臺(tái)海網(wǎng)1月15日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 今后，福州市將推廣電子發(fā)車屏、電子站臺(tái)等智能公交設(shè)施。閩侯荊溪、高新區(qū)等公交線網(wǎng)薄弱地區(qū)將建設(shè)公交總站或公交首末站。此外，今年上半年福州市地鐵公交將實(shí)施換乘優(yōu)惠。14日，福州市交通運(yùn)輸局對(duì)“幸福郵箱”收到的市民對(duì)發(fā)展公共交通的第二批留言進(jìn)行“回信”。記者在這份新年出行“禮包”中拎出了不少“干貨”。
公交換乘優(yōu)惠今年實(shí)行 “大公交”格局彰顯
隨著2條地鐵相繼開通，網(wǎng)友建議可以構(gòu)建“環(huán)+放射”公交體系，進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)，統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
福州市交通局表示，至2023年底，福州市將開通5條地鐵，屆時(shí)將形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交（“快、干、支、微”四級(jí)體系）為主體的公共交通系統(tǒng)。為降低居民出行成本，吸引更多群眾選擇公交出行，提升福州市公交出行分擔(dān)率，福州市計(jì)劃在今年上半年推行公交換乘優(yōu)惠政策。
還有網(wǎng)友建議開通二環(huán)路繞城公交專線。福州市交通局表示，二環(huán)路繞城公交專線線路長(zhǎng)度超過20公里，線路長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致車輛較難周轉(zhuǎn)，效率低，并且二環(huán)已經(jīng)有較多公交線路途經(jīng)，開通環(huán)線將浪費(fèi)有限的公交資源，因此暫無計(jì)劃。
邊遠(yuǎn)地區(qū)公交出行成熱點(diǎn) 荊溪鎮(zhèn)將建設(shè)公交總站
網(wǎng)友反映，晉安區(qū)桂湖目前只有331路公交，且每班間隔時(shí)間很長(zhǎng)，希望多開幾條公交線路，方便市民出行，帶動(dòng)桂湖發(fā)展。
福州市交通局回應(yīng)，為方便群眾出行，去年10月16日起，市交通局延長(zhǎng)331路（火車站北廣場(chǎng)—桂湖公交站）運(yùn)營(yíng)時(shí)間。去年11月又增加2部運(yùn)營(yíng)車輛，目前，閩運(yùn)公交公司將根據(jù)客流分析調(diào)整其運(yùn)營(yíng)時(shí)間及趟次。
網(wǎng)友反映，希望加密福州高新區(qū)公交線路。
福州市交通局表示，去年，市交通局先后開通途經(jīng)高新區(qū)350路，地鐵接駁3號(hào)、4號(hào)、6號(hào)、7號(hào)4條地鐵接駁專線，末班運(yùn)營(yíng)時(shí)間為22:00。目前南嶼片區(qū)共有82路、141路、901路、902路、171路、326路、350路、148路、537路等9條公交線路，最遲的末班運(yùn)營(yíng)時(shí)間為21:00；由于高新區(qū)南嶼缺少公交首末站，車輛占道?？?，線路運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化有較大困難。近年來，市交通局積極對(duì)接高新區(qū)當(dāng)?shù)卣蠹涌焱七M(jìn)高新區(qū)公交首末站的建設(shè)，解決公交?？繂栴}。
網(wǎng)友反映，荊溪大道公交車太少又貴，坐趟公交到市內(nèi)還要3元，建議增加到市內(nèi)線路。
福州市交通局回復(fù)，根據(jù)規(guī)劃，閩侯縣荊溪鎮(zhèn)將規(guī)劃建設(shè)荊溪新城公交總站，建設(shè)面積11畝，預(yù)計(jì)明年建成投入使用。福州市計(jì)劃在今年上半年實(shí)施公交、地鐵換乘優(yōu)惠政策，屆時(shí)閩侯荊溪附近的群眾乘坐189路快線、538路可在洪山橋、金山換乘5路、16路、22路等40條公交，出行至市區(qū)各方向。
智慧公交成“熱詞” 推廣電子發(fā)車屏和電子站牌
網(wǎng)友建議，在公交車LED顯示車輛出發(fā)時(shí)間。
福州市交通局回復(fù)，目前福州市公交車輛LED暫時(shí)還不支持顯示車輛發(fā)車時(shí)間，另外新建設(shè)的公交首末站多為人車分流，車輛?？吭谛钴噮^(qū)，與上車區(qū)距離較遠(yuǎn)，車頭LED顯示的時(shí)間辨識(shí)度不夠高，目前福州市在火車南北站試點(diǎn)建設(shè)了電子發(fā)車屏，可以顯示每條公交線路的發(fā)車時(shí)間，市民可方便查詢每條線路的發(fā)車時(shí)間，今后福州市將加大推廣公交首末站電子發(fā)車屏，方便市民乘車。
網(wǎng)友建議，公交站牌最好能智能提示。
福州市交通局回復(fù)，目前福州市所有中途站臺(tái)都配備有線路導(dǎo)乘牌，提供?？吭撜镜乃芯€路詳細(xì)信息（包括首末班時(shí)間、?？空军c(diǎn)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)等），為建設(shè)智慧公交，市客運(yùn)場(chǎng)站公司目前已在“烏山路口”“烏山小學(xué)”等18座中途站臺(tái)試點(diǎn)安裝了智能電子站牌，可顯示車輛實(shí)時(shí)行車情況，接下來，將把市區(qū)部分中途站逐步改造為電子站臺(tái)。
車載視頻噪音將得到解決 乘坐體驗(yàn)更舒適
關(guān)于福州公交上電視廣告聲太大等問題，市交通局表示，將督促公交企業(yè)控制車載電視音量，做到不干擾公交車報(bào)站語音，讓市民能夠聽清報(bào)站情況。
據(jù)了解，少部分車載視頻在車廂中間過道上的公交車主要是早期購買的老舊車型，目前暫無計(jì)劃取消，但各公交企業(yè)在后期購買公交車時(shí)均已要求廠家對(duì)此設(shè)置進(jìn)行整改，待老舊車型公交車到期報(bào)廢后，會(huì)對(duì)此類車輛逐步予以更換。
關(guān)于多采購低踏板車型的問題，福州市交通局表示，今后在電池頂置等電池安全技術(shù)更加成熟之后，福州市將試點(diǎn)引入一級(jí)踏步低入口公交車。（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕）
