臺海網(wǎng)1月10日訊 據(jù)海峽都市報報道   建造于1995年的鶴林高架橋，位于福州金雞山隧道南側(cè)東二環(huán)主線，上跨三八路（鶴林路），南接入連江北路。

昨日，海都記者從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，鶴林高架橋因建造時間早，橋梁抗震性能差，加之隨著城區(qū)發(fā)展，通行車流量大，導(dǎo)致橋梁受損嚴(yán)重。

根據(jù)福州市城管委近期檢測及專家論證結(jié)果，該高架橋跨三八路口的主跨橋梁，需要拆除重建。據(jù)了解，為了縮短工期、最大限度減少對交通的影響，此次改造工程采用鋼箱梁拆除重建實(shí)施方案。

施工將于春節(jié)后啟動，其間需中斷鶴林高架主線、三八路-鶴林路（雙向）直行交通約60天。

圖中紅色處為橋梁即將拆除重建的部分（效果圖）

建造時間較早  抗震性

福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)人士介紹，鶴林高架橋改造工程計劃春節(jié)后啟動，將對跨三八路口的主跨橋梁進(jìn)行拆除重建，長度為97.05米。該項(xiàng)目的業(yè)主單位為福州市建發(fā)集團(tuán)下屬的福州市政建設(shè)開發(fā)公司。

昨日，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鶴林高架橋位于金雞山隧道南側(cè)東二環(huán)主線，至今已投用20多年，由于設(shè)計建造時間較早，舊橋掛梁無擋塊（橋面兩邊為了防止落梁而設(shè)置的塊狀墻）、錨栓（機(jī)械連接固定件，用于加強(qiáng)橋體穩(wěn)定性），導(dǎo)致橋梁抗震性能差。同時，隨著城區(qū)發(fā)展、周邊開發(fā)，又處于二環(huán)主線，該高架橋車輛往來密集，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)受損的情況。

鶴林高架橋晚上車輛密集

該負(fù)責(zé)人說，根據(jù)近期福州市城管委檢測及專家論證結(jié)果，鶴林高架橋跨三八路口的主跨橋梁受損嚴(yán)重，需要拆除重建。另外，現(xiàn)狀跨三八路口段的高架下部，限高只有3米，橋下凈空也不夠，影響通行。綜合多種因素，鶴林高架橋啟動改造工程。

新橋用鋼箱梁　

此次改造工程的核心施工內(nèi)容為受損主橋梁拆除、主橋梁新建，涉及的主橋梁長度為97.05米，寬17.7米，橋梁面積1720平方米；橋梁其余部分雖然結(jié)構(gòu)狀況良好，但本次工程也同步對局部破損的防撞護(hù)欄、鋪裝、伸縮縫等進(jìn)行改造。因此，施工必然需要中斷鶴林高架橋主線的交通流。

該負(fù)責(zé)人介紹，為了縮短工期、最大限度減少對二環(huán)主線交通的影響，經(jīng)福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局、福州市城管委上報福州市政府審定，此次改造工程采用新技術(shù)——鋼箱梁拆除重建實(shí)施方案，主橋墩將利用舊橋承臺、樁基，新建鋼管混凝土墩。

該負(fù)責(zé)人表示，工程計劃于春節(jié)后開工，施工期間，需中斷鶴林高架主線、三八路-鶴林路（雙向）直行交通約60天。

同時，施工交通導(dǎo)改方案進(jìn)行完善和科學(xué)調(diào)整，強(qiáng)化交通分流措施。目前，施工期交通導(dǎo)改方案已經(jīng)過福州市交警支隊審核，綠化遷移、管線遷改等各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作正在同步推進(jìn)。