福州瑯岐對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭預(yù)計(jì)5月首航，到馬祖45分鐘。

臺(tái)海網(wǎng)3月22日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道，記者今日從福州市馬尾區(qū)獲悉，位于瑯岐的馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭項(xiàng)目已完成主體大樓建設(shè)，施工單位正著手對(duì)大樓內(nèi)部設(shè)備進(jìn)行安裝。“閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭項(xiàng)目的施工已進(jìn)入全面掃尾沖刺階段，配套的水電工程也在抓緊建設(shè)，有望于5月迎來(lái)客運(yùn)首航。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

據(jù)了解，閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭項(xiàng)目于2017年3月開(kāi)工建設(shè)，一期總體規(guī)劃分為貨運(yùn)區(qū)、客運(yùn)區(qū)兩部分。在碼頭右側(cè)的客運(yùn)區(qū)，主要建設(shè)客運(yùn)樓、站前廣場(chǎng)等。已經(jīng)完成主體施工的客運(yùn)大樓采用鋼浪板材料，塑造出波浪造型，表現(xiàn)出碼頭航運(yùn)的特征，屋面采用波浪+挑空設(shè)計(jì)，展現(xiàn)樓體大氣的效果?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員告訴記者，客運(yùn)大樓內(nèi)的聯(lián)檢大廳、售票大廳等區(qū)域形象初顯，本月底客運(yùn)大樓將迎來(lái)竣工驗(yàn)收。

在碼頭左側(cè)的貨運(yùn)區(qū)則包括口岸檢驗(yàn)區(qū)以及輔助生產(chǎn)建筑區(qū)，而貨運(yùn)首航預(yù)計(jì)于今年8月實(shí)現(xiàn)。

閩江馬尾對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容還包括新建3個(gè)對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭及相應(yīng)配套設(shè)施，其中1號(hào)泊位為5千噸級(jí)客貨泊位(水工結(jié)構(gòu)按照靠泊2萬(wàn)GT客貨滾裝船設(shè)計(jì))，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)通過(guò)能力為25.2萬(wàn)噸，年旅客通過(guò)能力3.3萬(wàn)人次；2號(hào)、3號(hào)泊位為2個(gè)5百GT客運(yùn)泊位，設(shè)計(jì)年旅客通過(guò)能力53.1萬(wàn)人次。

據(jù)了解，2001年，馬尾與馬祖開(kāi)通海上客運(yùn)航線，海上行程32海里，航行時(shí)間約90分鐘。但隨著客運(yùn)量較快上升，為了進(jìn)一步改善福州對(duì)臺(tái)交流合作口岸條件，推動(dòng)“兩馬”航線升級(jí)，推進(jìn)福州自貿(mào)區(qū)瑯岐片區(qū)和國(guó)際生態(tài)旅游島建設(shè)，福州市決定在馬尾瑯岐建設(shè)新的對(duì)臺(tái)綜合客運(yùn)碼頭。項(xiàng)目建成投用后，瑯岐碼頭到馬祖南竿的直線距離為18海里，航程縮短至45分鐘。屆時(shí)，福州市民可以走福州東部快速通道過(guò)瑯岐閩江大橋到達(dá)碼頭，外地乘客來(lái)碼頭可以從機(jī)場(chǎng)高速至東繞城高速，在海嶼互通走瑯岐環(huán)島路到達(dá)。