臺海網(wǎng)2月4日訊 據(jù)福建日報報道春節(jié)臨近，在國外打拼一年的船長李開樂，帶著他的海工船回到家鄉(xiāng)——連江縣筱埕鎮(zhèn)定海村。此時的定海灣里，已陸續(xù)停泊了不少回鄉(xiāng)的海工船。船長們聚在一起拉家常、話鄉(xiāng)情，躊躇滿志地交流著靠海吃海的新點子。

　　定海村是福建省首批歷史文化名村。與大多數(shù)漁村單純發(fā)展近海捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，定海村在上世紀(jì)80年代就向大海討到 了新活路，并衍生出朝氣蓬勃的海工產(chǎn)業(yè)。

　　“定海村位于閩江、敖江兩江入?？?，海底沉積了厚實的貝殼層，這是石灰燒制的重要原料。因此，定海人30多年前就開始‘扒殼’發(fā)家致富。”村總支書記黃祥連介紹，鼎盛時期，當(dāng)時城里人的月工資收入不過幾十元，定海村人均月收入能達幾百元。

　　然而，隨著海底貝殼資源的枯竭，2000年之后，定海村的“扒殼”產(chǎn)業(yè)遇到瓶頸。定海人開始嘗試闖一條新路——進入全新的海工領(lǐng)域。

　　黃祥連告訴記者，2004年，李開樂等幾位村民集資100多萬元，買下內(nèi)河航運公司退下的一艘海上工程船，當(dāng)時正好航管局在招募海上工程船施工團隊，打撈一艘阻礙航道的鋼筋沉船，定海村民承接了這項任務(wù)。

　　沒想到，這次成功嘗試為定海人開拓了一個產(chǎn)業(yè)。李開樂介紹，海上工程船主要業(yè)務(wù)就是航道清淤與沉船救援。雖然很多船長只有初中文化，但硬是一級一級考下資質(zhì)，有的已擁有中國船級社甲類船船長資格證，從而成功把小船慢慢淘汰，換了一艘艘更大馬力的海工船。

　　目前，定海村有10艘工程船，最大的投資達8000萬元，業(yè)務(wù)范圍從中國沿海各個口岸延伸到海外，印尼、馬來西亞、伊朗等地都有定海人的身影。定海村已成為海上工程船全市第一大村，船舶總馬力超過7萬匹。

　　進入新時代，定海村又在探索靠海吃海的新路徑——開發(fā)建設(shè)定海灣山海運動小鎮(zhèn)，打造以定海古城為核心，集歷史文化旅游、濱海休閑康體娛樂、觀海特色民宿為一體的濱海旅游新區(qū)。

　　“游客慕名而來，趕小海的漁民捕撈的海鮮更值錢了，種植的新鮮蔬果供不應(yīng)求，農(nóng)家樂越來越紅火。”村民程金木說，游客越來越多，這里將來一定很有前景。

　　（福建日報記者 卞軍凱 通訊員 林冰）