臺海網(wǎng)10月29日訊 據(jù)平潭時報報道 作為京臺高速平潭段G1合同段的主要控制性工程，蘇澳高架橋在平潭首次引進移動模架造橋機，對橋梁進行現(xiàn)場澆筑。目前，兩套移動模架造橋機“左右開弓”，已完成12跨現(xiàn)澆箱梁施工，有望明年7月份完成全部36跨現(xiàn)澆箱梁施工，并具備通車條件。
蘇澳高架橋施工現(xiàn)場
日前，記者在施工現(xiàn)場看到，工人剛剛完成右幅第四跨現(xiàn)澆箱梁的混凝土澆筑，而在左幅施工現(xiàn)場，另一臺移動模架造橋機剛剛在第8跨現(xiàn)澆箱梁的橋墩上安裝完成，工人正往移動模架造橋機上均勻地涂上一層脫模劑。“這個脫模劑可以讓混凝土凝固后順利脫模，不會黏在移動模架造橋機上。”京臺高速平潭段G1合同段項目總工程師馬忠會介紹。
馬忠會說，蘇澳高架橋分左右兩幅，全長904米，單幅18跨，從啟動移動模架造橋機施工以來，移動模架造橋機已經(jīng)完成12次“跨越”，其中每跨50米，需要用到136噸鋼筋。
移動模架造橋機自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對橋梁進行現(xiàn)場澆筑。“蘇澳高架橋地段下面居民住房比較多，又處在風口位置。”馬忠會說，移動模架造橋機不受風力影響，施工對周邊居民影響也比較小。
京臺高速平潭段G1合同段全長2.667千米，包括平潭連接線段和大練島互通區(qū)，其中平潭連接線段設計采用雙向六車道高速公路標準，設計速度為每小時100公里，整體式路基寬度為33.5米；主要包括蘇澳高架橋和分離式橋，除蘇澳高架橋外，目前分離式橋也正在進行梁片預制安裝工作，預計在春節(jié)前可完成全部橋梁施工。大練島互通分為A、B、C、D、E1、E2匝道橋及L連接線橋，主要包括路基土石方、橋涵工程、防護及排水工程、安全設施及預埋管線、綠化工程等，目前正在開展樁基施工。（記者 林舒玲/文 林映樹/攝）
