人嶼島施工場景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責任公司 供圖）

　　臺海網(wǎng)6月3日訊 據(jù)新華網(wǎng)福州報道  5月31日下午，福（州）平（潭）鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔——元洪航道橋主塔完成封頂，為福州至平潭鐵路項目建設順利推進奠定基礎。據(jù)悉，福州至平潭鐵路項目建成通車后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時，福州將與平潭形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。

　　據(jù)了解，平潭海峽公鐵兩用大橋是新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，是我國首座跨海峽公鐵兩用大橋。大橋全長16.34公里，下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路，上層設計為時速100公里的高速公路。平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋為雙塔鋼桁混合梁斜拉橋，全長1190.35米，主跨532米，主塔高200米，采用“H”型混凝土結構。

　　2018年，福建省鐵路建設如火如荼，在建鐵路項目9個，總里程1411公里。其中，高速鐵路項目3個，分別為：福州至廈門鐵路客運專線、南平至龍巖鐵路、福州至平潭鐵路；普速鐵路項目6個，分別為：衢州至寧德鐵路、興國至泉州鐵路、浦城至梅州鐵路、寧德白馬港鐵路支線、湄洲灣港口鐵路支線、漳州港尾鐵路。根據(jù)建設進度安排，2018年底南平至龍巖鐵路將具備開通條件，屆時，閩北、閩中、閩西等地區(qū)交通條件將得到進一步改善，南平到廈門最快鐵路旅行時間只需2.5個小時左右，從南平到龍巖只需1.5小時左右。

　　2013年以來，福建省鐵路建設高歌猛進，隨著合福高鐵和向莆、廈深、贛瑞龍等鐵路相繼投產(chǎn)，快速鐵路網(wǎng)覆蓋全省。目前，福建省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程3187.1公里，其中時速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1516.4公里。預計到2020年末，福建省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程將達到3694公里，其中時速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1838公里，省內(nèi)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)格局得到進一步完善。

大橋鋪架施工場景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責任公司 供圖）

元洪航道橋施工場景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責任公司 供圖）

元洪航道橋主塔施工場景。新華網(wǎng)發(fā)（福建福平鐵路有限責任公司 供圖）

原標題：平潭海峽公鐵兩用大橋主航道最高主塔完成封頂

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