臺海網(wǎng)4月19日訊 據(jù)福州日報報道，我是一個5噸重的集裝箱，肚子里裝滿了貨物。我的主人要把我運到200公里外鄰市的訂貨商手上。

像往常一樣，主人打開手機上的聯(lián)貨寶APP，輸入派單人、裝貨地址、貨物名稱、數(shù)量、收貨地址、收貨人、交接時間等基本信息，訂單隨即生成并送到好運聯(lián)聯(lián)無車承運人平臺。平臺則根據(jù)距離、狀態(tài)、行駛路線、車輛大小、價格等信息智能篩選適合我的貨車，并向它們發(fā)出推送。

很快，一輛來自鄰市的貨車出現(xiàn)了。這趟車剛剛卸貨，本打算空載返程，接到推送，司機立即通過司機端聯(lián)車寶APP快速響應(yīng)，在激烈的競價之后，這輛貨車以較低的價格，打敗其他對手，成功拿下這單生意。于是，我跟著這趟貨車上路了。

運輸途中，有一雙“眼睛”為我保駕護航。原來，每一輛加入平臺的貨車，都會安裝車載寶，這是一種基于窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，通過連接人、車、貨的傳感技術(shù)，精確監(jiān)測車輛、貨物、駕駛的安全和在途等各種狀態(tài)。

這個車載寶的“寶貝”特別多，配備了智能防盜鎖、光感感應(yīng)器、油耗感應(yīng)器、空重感應(yīng)器、溫濕度感應(yīng)器、高靈敏度震動感應(yīng)器、姿態(tài)和加速度感應(yīng)器、定位追蹤器等八大傳感器。

數(shù)據(jù)實時上傳后臺，車輛一旦出現(xiàn)偏離路線、超載超速、轉(zhuǎn)彎過快等異常情況，系統(tǒng)隨時監(jiān)控并發(fā)出預(yù)警，甚至后臺人員一個電話就會打過來。

我被送到哪里、狀態(tài)如何，不僅后臺能看到，我的主人也能通過貨主端APP實時查看。

一路奔波，我終于到達鄰市的收貨地點。在司機卸貨并拍照上傳完成交接后，我結(jié)束了這趟充滿趣味的數(shù)字化之旅。從頭到尾，主人和司機只要通過手機操作，實現(xiàn)車貨對接和運輸委托，這是不是很像貨運版的“滴滴”？

首屆數(shù)字中國建設(shè)峰會很快就要開幕了，好運聯(lián)聯(lián)作為福建唯一一家參展的物流企業(yè)，即將亮相展會。也許，在那里，你也能體驗到像我這趟一樣趣味橫生的智慧之旅。

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2017年，包括好運聯(lián)聯(lián)在內(nèi)的8家企業(yè)被列入全國首批無車承運人試點企業(yè)。市道管處進一步深化“放管服”，積極幫助企業(yè)對接保險、稅收部門，并頒出了全省第一張無車承運人經(jīng)營許可證，無車承運人業(yè)務(wù)走在全省前列。如今，好運聯(lián)聯(lián)約有22萬輛貨車，線路覆蓋全國30個省市，月交易額約1億元，成為全國首個將窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。未來，無車承運人業(yè)務(wù)還將擴展到農(nóng)村物流、冷鏈物流和城市配送領(lǐng)域。

原文鏈接：http://fz.fjsen.com/2018-04/19/content_20950879.htm

原文標(biāo)題：一件貨物的智慧之旅