臺海網4月18日訊 據福建日報報道，一般來說，路燈點亮之后會一直保持同等亮度，直到熄燈為止。但在羅源縣城關岐鶴路等路段，出現了一種智慧路燈：到深夜兩三點，行人和車輛都較少的情況下，路燈亮度自動減弱，更加節(jié)能；出現燈桿傾斜等意外情況，它會通過傳感器向控制中心自動報警。

　　這就是今年春節(jié)前完成燈桿改造后，出現在城區(qū)岐鶴路、連羅交界路段、疏港公路等三條道路上的智慧路燈，羅源由此成為福州市乃至全省率先擁有智慧路燈的縣（市、區(qū)）。

　　讓智慧路燈“點亮”城鄉(xiāng)大地，帶來的不僅是節(jié)能、智能效應，還有政府通過購買服務，采用委托運營方式建設民生工程的創(chuàng)新理念。

　　過去，路燈安裝或改造好之后都是政府部門自己維護，成本較大，且不專業(yè)。有沒有一種既能維護好又能少花錢的專業(yè)化方式？在借鑒他山之石的基礎上，羅源縣將為民辦實事項目之一——城鄉(xiāng)公共照明節(jié)能改造項目，按招投標方式，委托給央企中航國際新能源發(fā)展有限公司運營。

　　為什么選擇中航新能源？“它是專業(yè)從事新能源電站、節(jié)能工程建設的龍頭企業(yè)，技術實力雄厚。”羅源縣住建局局長游勇輝說。

　　路燈改造軟硬件投入較大，改造后安裝的LED路燈、太陽能路燈本身成本也較高，中航新能源如何盈利？這正是他們的技術優(yōu)勢開始發(fā)力的時候了。

　　“我們整體承接了羅源縣的城鄉(xiāng)照明節(jié)能改造項目，從而能做到整體設計、一體管理、智能可控。比如，在深夜時分，在保障安全的情況下調低路燈的亮度；根據日出日落的變化，動態(tài)調整路燈開啟和關閉的時間，我們可以精確到幾分幾秒。”中航國際新能源發(fā)展有限公司董事長吳麗麗說，通過發(fā)揮產品和技術優(yōu)勢，運用物聯(lián)網、大數據等技術，比傳統(tǒng)路燈節(jié)約50%-70%的電能。

　　4月12日，記者在位于羅源縣城關104國道的管理控制中心，感受了這種智慧路燈的神奇。工作人員在電腦上操作一下，記者看到，路旁的幾桿路燈就暗了下來，且有些亮著有些熄滅了。

　　神奇的不止這些。“路燈桿上的傳感器能實時監(jiān)測溫度、PM2.5等數值，還能監(jiān)測到燈桿狀況，一旦受損就自動觸發(fā)報警，我們能派人及時維修，比過去那種派人去現場察看省時省力多了。”高級工程師陳京懷說。

　　正是由于發(fā)揮技術優(yōu)勢，最大限度挖潛增效，才給了中航新能源長期盈利的預期，也讓他們堅定了將此項目做精做優(yōu)的信心。“即使是小小的路燈，我們作為央企也要把它做到極致，為今后在全省其他地方拓展市場打下良好的基礎。”中航國際貿易（福建）有限公司董事長方艾說。

　　企業(yè)有奔頭，政府和社會同樣能獲益。“引進中航新能源改造燈桿之后，更節(jié)能，這符合生態(tài)環(huán)保、綠色生產和生活方式的要求。而且，中航新能源采用的智能產品和技術也為我們下一步推進智慧城市建設打下基礎。所以說，通過招投標、委托運營的模式，政府花同樣的錢，甚至是更少的錢，卻辦成了更優(yōu)質的民生工程。”羅源縣領導說。

　　目前，羅源縣其他路段及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的智能改造積極推進中，預計今年7月全部完成。

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原文標題：智慧路燈，“點亮”羅源城鄉(xiāng)大地