臺(tái)海網(wǎng)2月23日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道 春節(jié)是闔家團(tuán)圓的幸福時(shí)刻，但有一群人，卻始終默默堅(jiān)守在崗，為了千家萬戶的團(tuán)圓。連日來，記者蹲點(diǎn)福州火車站，關(guān)注鐵路一線員工，擷取了他們的幾個(gè)故事，感受普通鐵路人的不易。

　　在崗不敢多喝水

　　21日，節(jié)后返程高峰。凌晨5點(diǎn)，福州火車站，周斌隨身攜帶了一個(gè)熱水瓶，吃完兩個(gè)熱包子，就開始了一天的工作。春運(yùn)是一場(chǎng)“趕考”，每天火車站要接納成千上萬的旅客。作為車站20個(gè)驗(yàn)證崗位的領(lǐng)班，周斌深知肩上的責(zé)任。春節(jié)七天，他都沒有休息，一直堅(jiān)守崗位。

　　“旅客進(jìn)站上車，必須做到人、證、票相符。”周斌說，有時(shí)候遇到驗(yàn)證機(jī)卡了，得馬上去處理，春運(yùn)人流大，設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須隨時(shí)準(zhǔn)備好幾套應(yīng)急預(yù)案。

　　7時(shí)20分，隨著第一波客流依次進(jìn)站，周斌終于舒了口氣，趁機(jī)喝了一口熱水。這時(shí)候，周斌突然注意到第二驗(yàn)證口，一位手指受傷的旅客驗(yàn)票不方便，他立即小跑過去，協(xié)助旅客通過驗(yàn)證過關(guān)。隨后，周斌又看到一位大齡旅客站在刷臉機(jī)前，不知如何操作，他一個(gè)箭步?jīng)_過去，認(rèn)真地指導(dǎo)其使用。

　　穿梭在20個(gè)驗(yàn)證崗位，往返車站南北進(jìn)站口，平均每天要走2萬多步，一天下來，雙腳發(fā)麻。在同事眼中，周斌話語不多，是個(gè)“拼命三郎”。

　　10時(shí)許，記者注意到，盡管已經(jīng)工作5個(gè)小時(shí)，周斌隨身攜帶的熱水瓶中，水還有大半瓶。“不是不渴，而是不敢喝。得盡量少喝水，有時(shí)去趟廁所，也會(huì)誤了事。”周斌說。

　　把美麗帶給旅客

　　“大家別急，請(qǐng)依次檢票進(jìn)站。”20日8時(shí)整，福州始發(fā)D6502次開始驗(yàn)票放客，化著淡妝的王麗明聲音嘶啞。在閘機(jī)一側(cè)，她一直忙著給旅客提供檢票指導(dǎo)的各項(xiàng)服務(wù)。

　　堅(jiān)持上崗前化淡妝，是王麗明堅(jiān)持了18年的習(xí)慣。“把美麗帶給旅客，是對(duì)旅客的尊敬，也是對(duì)自己職業(yè)的信守。”正因此，同事都稱王麗明為“王美麗”。

　　“這個(gè)崗位最大的特點(diǎn)，就是要一直站著，精神必須高度集中。始發(fā)列車開車前20分鐘開始放客，經(jīng)停列車15分鐘，每個(gè)旅客持票通過閘機(jī)平均5秒鐘，一刻都不能耽擱。”連續(xù)多日的奔波，讓王麗明覺得身體有些不舒服，她本想上醫(yī)院檢查一下，但春運(yùn)崗位人頭緊張，她只能暫且擱置。

　　“忙碌之外，有時(shí)也少不了受委屈。”王麗明說，為保障安全，動(dòng)車開車前5分鐘“停檢”是鐵路的明文規(guī)定。有時(shí)，個(gè)別旅客情緒激動(dòng)，過了時(shí)間點(diǎn)硬要過閘機(jī)，還會(huì)對(duì)她們大發(fā)雷霆。王麗明能做的，只有耐心解釋。

　　王麗明當(dāng)班時(shí)要負(fù)責(zé)12個(gè)檢票口。工作18年，逢年過節(jié)她都特別忙，家里一切顧不上，小孩全交給丈夫管。

　　把好每道安全關(guān)

　　19日凌晨，福州火車站行車室。一個(gè)大夜班干下來，“90后”但佳卓臉色蠟黃，他把最后作業(yè)的任務(wù)又仔細(xì)地過了一眼，卸下作業(yè)時(shí)用的對(duì)講機(jī)，和同事們擊掌，示意對(duì)昨天工作的滿意評(píng)價(jià)。

　　“春運(yùn)工作量比平常大，通宵達(dá)旦是常事，一個(gè)大夜班就是12小時(shí)，一個(gè)人要負(fù)責(zé)列車解編作業(yè)80多鉤活，即對(duì)一組列車進(jìn)行分鉤再連掛作業(yè)。”但佳卓說。

　　福州火車站進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，每天開行列車百來多趟，春運(yùn)一到，還增開進(jìn)城務(wù)工人員返鄉(xiāng)列車。作為列車終到始發(fā)作業(yè)的調(diào)車長(zhǎng)，但佳卓責(zé)任重大。

　　“當(dāng)列車到達(dá)終點(diǎn)站，旅客離開車廂后，就要和同事們迅速按照車站調(diào)度中心的指令核對(duì)計(jì)劃，把列車空車廂牽引入庫，存放在專門用于集結(jié)車輛的場(chǎng)所。”但佳卓告訴記者，等到新調(diào)令下達(dá)后，再把檢測(cè)安全的列車，按照?qǐng)D定計(jì)劃把編組后的車輛頂送到車站固定股道，保證當(dāng)日列車正點(diǎn)發(fā)車。

　　“干我們這行，既要把好每道安全關(guān)，還要隨時(shí)保持和車站調(diào)度中心的聯(lián)系，確保萬無一失。”取出當(dāng)班的計(jì)劃單，但佳卓對(duì)密密麻麻的列車作業(yè)表如數(shù)家珍。（記者 程枝文 通訊員 盧伏龍 王婷）

原文標(biāo)題：聽，鐵路人的新春故事

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