中新社福州1月6日電 (閆旭 葉秋云)時值福州地鐵1號線全線開通試運營一周年,福州地鐵集團有限公司6日透露,這一年,共有乘客5000萬人次搭乘這條地鐵線穿梭于城市南北之間,單日客流量最高達20.01萬人次。

資料圖:市民在達道站候車。 李南軒 攝
2017年1月6日,福州地鐵1號線(一期)開通試運營,福州步入地鐵時代。開通的這條線路2009年12月27日動工建設(shè),全程24.89公里,是福州軌道交通南北向主軸線,是福州市區(qū)南北交通的主要通道。
目前,福州地鐵建設(shè)全面鋪開,從單線建設(shè)轉(zhuǎn)入多條線路齊頭并進的重要階段。在1號線投入運營、2號線加快建設(shè)的同時,1號線延伸段、4號線、5號線、6號線、濱??炀€等5條線路同步建設(shè)。
“有了地鐵以后,真的方便了許多。從東街口到黃山,如果沒有地鐵,我坐公交車下班回家有時需花上一個多小時;現(xiàn)在,每天上下班乘坐地鐵,差不多18分鐘,不用怕堵車、遲到。”福州市民陳冰玉每天乘坐地鐵上下班,“希望別的路線能快些開通,方便更多人。”
在正于此間舉行的福州市人大會議上,福州市長尤猛軍5日表示,福州要增強城市承載能力,加快繞城高速東南段、長平高速、長福高速、莆炎高速等4條高速公路和福廈客專建設(shè)步伐,提速地鐵1號線延伸段、2號線、4號線、5號線、6號線建設(shè)。
據(jù)規(guī)劃,2號線是福州市軌道交通東西向主軸線,預(yù)計明年1月試運行,緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力;6號線線路全長約40公里,通往長樂國際機場,將助力城市沿江向海發(fā)展,支持福州新區(qū)開發(fā)建設(shè);福州濱海快線線路起于福州火車站,終于福州長樂機場,線路總長約58公里。
福州現(xiàn)正著力提升地鐵文化。福州地鐵集團有限公司運營分公司企管部副經(jīng)理林世強表示,福州地鐵推出“雅韻清新”地鐵空間,打造老夫子主題車廂、車站,舉辦古箏、攝影等展演活動,提升地鐵公共空間文化藝術(shù)氛圍,為乘客帶去更豐富、更具特色的出行體驗。(完)
