中新社福州1月6日電 (閆旭 葉秋云)時值福州地鐵1號線全線開通試運營一周年，福州地鐵集團有限公司6日透露，這一年，共有乘客5000萬人次搭乘這條地鐵線穿梭于城市南北之間，單日客流量最高達20.01萬人次。

資料圖：市民在達道站候車。 李南軒 攝

　　2017年1月6日，福州地鐵1號線(一期)開通試運營，福州步入地鐵時代。開通的這條線路2009年12月27日動工建設(shè)，全程24.89公里，是福州軌道交通南北向主軸線，是福州市區(qū)南北交通的主要通道。

　　目前，福州地鐵建設(shè)全面鋪開，從單線建設(shè)轉(zhuǎn)入多條線路齊頭并進的重要階段。在1號線投入運營、2號線加快建設(shè)的同時，1號線延伸段、4號線、5號線、6號線、濱?？炀€等5條線路同步建設(shè)。

　　“有了地鐵以后，真的方便了許多。從東街口到黃山，如果沒有地鐵，我坐公交車下班回家有時需花上一個多小時；現(xiàn)在，每天上下班乘坐地鐵，差不多18分鐘，不用怕堵車、遲到。”福州市民陳冰玉每天乘坐地鐵上下班，“希望別的路線能快些開通，方便更多人。”

　　在正于此間舉行的福州市人大會議上，福州市長尤猛軍5日表示，福州要增強城市承載能力，加快繞城高速東南段、長平高速、長福高速、莆炎高速等4條高速公路和福廈客專建設(shè)步伐，提速地鐵1號線延伸段、2號線、4號線、5號線、6號線建設(shè)。

　　據(jù)規(guī)劃，2號線是福州市軌道交通東西向主軸線，預(yù)計明年1月試運行，緩解福州中心城區(qū)東西向交通壓力；6號線線路全長約40公里，通往長樂國際機場，將助力城市沿江向海發(fā)展，支持福州新區(qū)開發(fā)建設(shè)；福州濱海快線線路起于福州火車站，終于福州長樂機場，線路總長約58公里。

　　福州現(xiàn)正著力提升地鐵文化。福州地鐵集團有限公司運營分公司企管部副經(jīng)理林世強表示，福州地鐵推出“雅韻清新”地鐵空間，打造老夫子主題車廂、車站，舉辦古箏、攝影等展演活動，提升地鐵公共空間文化藝術(shù)氛圍，為乘客帶去更豐富、更具特色的出行體驗。(完)