湖東東路隧道正在全力掘進(jìn)。記者 陳建國(guó)攝

臺(tái)海網(wǎng)7月8日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道，記者昨日從市建委獲悉，福州第一條“穿山過(guò)河”地下公路——湖東東路，目前已完成80%工程量，9月底隧道雙洞將全部貫通，全線力爭(zhēng)明年3月建成。

優(yōu)化施工方案 雙洞將提前貫通

湖東東路工程起于湖東路金泉路口，穿越晉安河，下穿金雞山，東至三八路，雙向四車(chē)道，全線約1900米，將實(shí)現(xiàn)湖東路與三八路的無(wú)縫連接。其中，隧道主體是最重要的部分，分為南北兩洞，長(zhǎng)度均為1600多米。

湖東東路工程于2012年2月開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，因征遷問(wèn)題一度受阻，去年征遷問(wèn)題得到解決，隧道掘進(jìn)得以提速。但是，金雞山地質(zhì)復(fù)雜，成了難啃的“硬骨頭”。“金雞山南麓山體淤泥多，含水量大。”施工方負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)市建委、業(yè)主方牽頭多次試驗(yàn)，他們對(duì)施工方案進(jìn)行了優(yōu)化。從今年3月中旬開(kāi)始，城建部門(mén)采用“打井抽水”加上“洞頂加固”的做法，先是將山體內(nèi)的水抽出，同時(shí)灌入水泥，對(duì)洞頂位置的山體進(jìn)行加固。每天單洞從原來(lái)掘進(jìn)1米，提速到了現(xiàn)在的3米。

“目前，南洞掘進(jìn)還差約170米，北洞掘進(jìn)還差約120米。”昨日上午，業(yè)主單位福州市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按現(xiàn)有進(jìn)度，北洞可于9月底貫通，南洞原計(jì)劃12月底貫通，也有望提前到9月底貫通。全線力爭(zhēng)明年3月建成。

金雞山路將拓寬 隧道上方建停車(chē)場(chǎng)

市建委城建處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，湖東東路建成后，將成為福州北城區(qū)最便捷的東西向主干道。

“由于隧道單洞長(zhǎng)超1公里的，不能設(shè)置人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道，因此湖東東路沒(méi)有配建人非通行專(zhuān)用道，只能供機(jī)動(dòng)車(chē)通行。”市建委透露，為了解決三八路、六一路、晉安河沿岸等片區(qū)的居民步行與非機(jī)動(dòng)車(chē)出行問(wèn)題，金雞山路（金雞山公園南門(mén)—三八路）即將啟動(dòng)截彎取直拓寬改造，由7米寬拓至18米寬，計(jì)劃設(shè)置雙向四車(chē)道。目前，已進(jìn)場(chǎng)做前期施工。

為了緩解金雞山公園的停車(chē)難問(wèn)題，晉安區(qū)還在新建成的湖東東路天水園小區(qū)下方，隧道地表上方配建200個(gè)車(chē)位的停車(chē)場(chǎng)。目前，一期150個(gè)車(chē)位已建成，二期50個(gè)車(chē)位還在協(xié)調(diào)配建。一期車(chē)位有望在湖東東路建成通車(chē)時(shí)同步啟用。