管理人員在檢查和整理共享單車。 記者葉義斌 攝
臺(tái)海網(wǎng)5月15日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道 隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及，智能共享單車憑借著即停即走，不受停放場(chǎng)地限制等優(yōu)勢(shì)，在福州市民短途交通出行中占有越來(lái)越重要的比例。但無(wú)序停放、車輛遭到惡意破壞等問(wèn)題隨之而來(lái)。
日前，市政協(xié)開(kāi)展共享單車管理提案辦理協(xié)商。市政協(xié)委員和城管、規(guī)劃、財(cái)政等部門及企業(yè)代表共聚一堂，針對(duì)市政協(xié)委員葉偉奇的提案《關(guān)于扶持智能共享單車發(fā)展的建議》，展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的“頭腦風(fēng)暴”。
問(wèn)題
共享單車遭遇管理難題
據(jù)了解，目前福州市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的共享單車有6家，分別為永安行、OFO、Hellobike、DDbike、摩拜單車和索天科技。截至3月份，各家投放車輛總計(jì)13.45萬(wàn)輛。隨著各公司近期投放量繼續(xù)增加，預(yù)計(jì)6月底，全市共享單車將達(dá)到20萬(wàn)輛。
葉偉奇認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，共享單車行業(yè)暴露出諸多問(wèn)題，由于沒(méi)有固定的停車點(diǎn)，如此龐大的單車投放量，隨意亂停放的情況難免時(shí)有發(fā)生，給城市管理造成了一定壓力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單是今年1月至今，市城管委暫扣亂停放單車就達(dá)1600多輛。
此外，因?yàn)槿狈Ｈ斯芾恚嬖诮柢嚥贿€、單車被盜等問(wèn)題，也制約著該行業(yè)的發(fā)展。
因此，葉偉奇建議，首先，合理規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域，建議規(guī)劃、城管、交警等部門在道路兩側(cè)、地鐵站口、城市綜合體出入口等人流量較大的區(qū)域設(shè)置更多停放點(diǎn)。其次，加強(qiáng)信用體系建設(shè)，把市民借用共享單車行為納入信用獎(jiǎng)懲體系，以此來(lái)約束和引導(dǎo)市民合理使用車輛。
回應(yīng)
各部門群策群力促問(wèn)題解決
“比起其他交通工具，共享單車最大的優(yōu)勢(shì)就是隨借隨還，如果停車不方便，就失去了它存在的意義。”市城管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，共享單車在方便與管理問(wèn)題上存在著矛盾，要解決必須尋找當(dāng)中的平衡點(diǎn)。
因此，市城管委主動(dòng)介入，牽頭與6家企業(yè)建立了常態(tài)聯(lián)系。今年3月，城管委聯(lián)合市交警支隊(duì)，在市區(qū)9家醫(yī)院、6所學(xué)校、地鐵1號(hào)線出入口、5大商圈78處點(diǎn)位完成4420米非機(jī)動(dòng)車停放點(diǎn)的標(biāo)線施劃和交通標(biāo)志設(shè)置工作，新增約8500輛單車的停放容量；在五城區(qū)230條道路臨時(shí)施劃非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域23691米。4月初，完成海峽金融商務(wù)圈周邊附近鰲江路、曙光南路等5條7處點(diǎn)位、區(qū)域長(zhǎng)度1100米非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域施劃；同時(shí)正在研究相關(guān)管理實(shí)施意見(jiàn)，進(jìn)一步規(guī)范共享單車管理問(wèn)題。
市規(guī)劃局表示，將與各部門配合，更加合理規(guī)劃停車區(qū)域。同時(shí)建議有關(guān)部門與單位劃分非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域時(shí)不限于道路紅線內(nèi)，盡量減少擠占有限的道路空間資源，降低對(duì)行人的出行影響。
建議
設(shè)立電子圍欄 采用大數(shù)據(jù)管理
針對(duì)共享單車在方便與管理方面存在的矛盾，市政協(xié)委員和市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人提出，企業(yè)可根據(jù)市規(guī)劃局和各個(gè)單位規(guī)劃設(shè)置的可停車范圍（不僅限于道路，可以是小區(qū)內(nèi)或某些角落地帶），設(shè)立相應(yīng)的電子圍欄。當(dāng)市民沒(méi)有停到規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，則無(wú)法鎖車和歸還車輛。
“共享單車建立的平臺(tái)還僅滿足于找車和支付功能，應(yīng)適當(dāng)建立管理功能為主的平臺(tái)。”九三學(xué)社成員吳麗清表示，目前，GPS的精度可以達(dá)到0.5米，完全可以利用定位系統(tǒng)建立實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)圖，并借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)管理。如某個(gè)路段在某個(gè)時(shí)間段車輛將近飽和，系統(tǒng)將自動(dòng)為市民建議另一個(gè)停車點(diǎn)；或是根據(jù)某個(gè)用戶在一段時(shí)間內(nèi)的停車信用情況，自動(dòng)罰沒(méi)亂停放管理費(fèi)用，讓企業(yè)在創(chuàng)造便民價(jià)值的同時(shí)，也引導(dǎo)市民規(guī)范停車。
企業(yè)代表摩拜單車公司負(fù)責(zé)人表示，他們將采納建議，完善管理平臺(tái)的建設(shè)，為福州城市管理貢獻(xiàn)自己的力量。
