臺海網(wǎng)4月24日訊 據(jù)福州晚報報道 記者昨日從平潭綜合實驗區(qū)交通投資集團有限公司獲悉，平潭島第三通道——福清至平潭高速公路擬開展建設。目前該項目的預可行性研究、工程可行性研究報告及專題論證服務正進行公開邀請招標。
福州進出平潭島的第一通道——平潭海峽大橋、漁平高速公路已通車，第二通道——福州長樂至平潭高速公路、福州至平潭上島鐵路也已開工，但這兩條陸上通道在臺風期間均有可能封閉。
而規(guī)劃中的第三跨海通道，通過隧道跨海，在第一、第二跨海通道遭遇臺風封閉后，第三跨海通道將保障進出平潭島的暢通。
據(jù)相關人士介紹，福清至平潭高速公路（平潭第三通道），起于平潭在建的福平大道與環(huán)島路（即省道聯(lián)十二線）交叉處，向西延伸設約11.6公里長的海底隧道下穿海壇海峽，于福清三山處接上228國道（即濱海大通道），經(jīng)龍?zhí)锖螅K于長福高速龍江互通。它全長約42公里，其中海底隧道約11.6公里。計劃按雙向六車道高速公路標準建設，設計時速100公里，投資估算約120億元。
本文摘自《以竹為生: 一個四川手工造紙村的20世紀社會史》作者: [德] 艾約博 出版社: 江蘇人民出版社 出版年: 2017-1 1950年初，春節(jié)前夕，石定亮——未來的馬村公社黨委書記——從石堰來到夾江。他曾經(jīng)是一名抄紙工，但現(xiàn)在賦閑在家。當時石定亮的父親讓他等仗打完了再出來，可是石定亮想要進城買些肉過年。到了夾江后，一個北方口音的士兵將他攔住了：“別動，再動...
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