站臺已基本建成

東街口站東南出入口，寬敞的地下通道

東街口站東南出入口，將建小廣場

臺海網(wǎng)10月21日訊（海峽都市報記者 邱也栩/文 肖春道/圖） 地鐵1號線東街口站地處福州最繁華的市中心，目前施工進展如何？將來東街口站是什么模樣？昨日下午，海都記者現(xiàn)場探訪了解到，東街口站是進度最快的站點之一，施工已屆尾聲。該站點的負三層還做了預(yù)留，作為將來4號線換乘使用。

三個出入口基本完工

東街口站位于八一七北路與楊橋東路交叉口，長196.2米，寬23.7米，為地下三層島式車站，同時也是1、4號線換乘站。

福州地鐵公司工程部部長羅世俊告訴記者，前期東街口站將開放四個出入口，分別位于東百大廈、東方百貨、東街郵電大樓、聚春園四個方位。目前，除了位于東百大廈B樓負二層的出入口正結(jié)合改擴建工程仍在施工外，其他三個出入口已基本完工。

記者昨日在現(xiàn)場看到，該站點東街郵電大樓一側(cè)的出入口，旁邊還有近200平方米的空地。羅世俊說，施工方已開始恢復(fù)該處地面，鋪上“福州白”的花崗巖石材，欲將其打造成一個小廣場，并移植3棵榕樹。

從出入口步行而下，記者看到，東街口站施工已進入掃尾階段，進度算得上是北段最快的站點之一。整個站廳層呈圓形，寬敞亮堂，正中間是供通往站臺層的垂梯。墻體裝飾用的是白色搪瓷板，與1號線整體保持風(fēng)格統(tǒng)一。負二層是1號線的站臺，負三層已預(yù)留了換乘4號線的施工條件。

北段出入口細節(jié)優(yōu)化調(diào)整

記者留意到，地鐵東街口站靠東方百貨的一側(cè)出入口，也采用了平頂?shù)脑O(shè)計，這與屏山站的做法相仿，與其他站點均有所不同。

羅世俊告訴記者，地鐵1號線全線出入口的風(fēng)格大體保持一致，以使地鐵站點易于識別。不過，相對南段的9個站點，北段12個站點的出入口也在一些細節(jié)做了微調(diào)。

首先，一般地鐵站出入口的臺階只設(shè)置2~3級，而針對福州核心城區(qū)地勢較低、易內(nèi)澇的特點，北段多個站點的出入口均相應(yīng)抬高。像樹兜站2號出入口就設(shè)置了5級臺階，出入口平臺抬高0.3米，并增加防淹擋板，出地面擋墻高度由1米提升至2.29米。未來在這些車站，乘客要先上階梯，然后再下階梯進入站廳。

此外，北段各站點出入口外墻均采用座漿濕貼工藝，相比南段干掛的工藝，更為密實，在大雨、暴雨天氣不易進水。