五四路口昨日上午積水嚴重，下午水退，路面也已清理干凈
香檳路積水嚴重，小車開上茶園人行天橋避險
臺海網(wǎng)9月16日訊（海都報記者 吳臻 陳恭璋 王林成 石磊磊 陳超 余少林/文 黃啟鵬 肖春道 毛朝青/圖 通訊員 榕交警）受今年第14號臺風(fēng)“莫蘭蒂”影響，昨日凌晨開始，福州市區(qū)陸續(xù)有14個路段積水嚴重并阻斷交通，主要集中在晉安區(qū)和鼓樓區(qū)。昨日凌晨3點，福州交警啟動應(yīng)急預(yù)案，實行臨時管制并引導(dǎo)車輛分流。
經(jīng)過排水部門和交警的努力，截至昨日下午4：30，市區(qū)積水點基本處置完畢，交通主干道恢復(fù)通車。福州絕大部分公交線路今日也將正常運營，僅63路、193路鼓嶺線路停運。
山洪入城 多條內(nèi)河水位暴漲
記者從福州市供排水管理中心獲悉，山洪入城造成多條內(nèi)河水位暴漲，經(jīng)統(tǒng)計，全市共出現(xiàn)五四路省體中心、二環(huán)路華屏路口、大王里、錦繡福城（華林路）、西鳳路、魁浦大橋橋下涵洞、秀峰路藍山四季、福飛下穿通道、火車站南廣場華林路段、溫泉公園路、六一北路洋下新村、北二環(huán)路金雞山隧道至華林路口、站東路、桂山下穿涵洞等14處路段積水嚴重。
交警支隊從凌晨3時啟動緊急預(yù)案，調(diào)集94名民警到場交通管制，禁止機動車從積水路段通行。另外調(diào)集20名警力隨時增援，同時增派警力疏導(dǎo)車流，管制警力增至150名。
內(nèi)澇路段 多在晉安河沿岸
據(jù)介紹，福州市建委及時啟動排水防澇應(yīng)急一級預(yù)案，共投入457人組成應(yīng)急搶險隊伍，實施排澇。此次內(nèi)澇路段，大部分集中在晉安河沿岸周邊。據(jù)福州市供排水管理中心分析，由于降雨量大，市區(qū)北部山區(qū)山洪入城，造成晉安河、義井溪、解放溪、桂后溪、湖前河水位暴漲，河道漫溢，河水倒灌、頂托，無法排水形成內(nèi)澇。但相比去年“蘇迪羅”臺風(fēng)期間，晉安河塔頭橋節(jié)點的阻水問題得到明顯改善。
近日，晉安河塔頭橋重建后恢復(fù)通車，橋梁下部的過水?dāng)嗝嬗稍镜?1米提升至34米。去年“蘇迪羅”臺風(fēng)期間，塔頭橋上下游的水位高度差超過了1米，而本次臺風(fēng)中，經(jīng)昨天上午6時許的現(xiàn)場測量，塔頭橋上下游水位高差只有10厘米左右，行洪能力提升了一倍以上。
福州1366株大樹倒伏 兩公園受災(zāi)嚴重
昨日，福州市區(qū)1366棵大樹倒伏，并出現(xiàn)760余處的斷枝和傾斜。琴亭湖、晉安河公園沿線積淤受災(zāi)嚴重。市園林局組織了61支搶險隊，進行災(zāi)后清理。今日上午前，市區(qū)倒伏樹將基本處置完畢。
昨日上午，記者來到晉安河公園公益路段，發(fā)現(xiàn)晉安河河水上漲，綠化帶被黃色河水浸泡，大部分園路沉積了厚厚的淤泥。直到昨晚8時許，工作人員仍在清理園區(qū)。據(jù)悉，晉安河公園在福新橋以北的區(qū)域全部受災(zāi)，面積超過5萬平方米，估計還要再清理一天。
琴亭湖公園工作人員也透露，昨日凌晨3點左右，公園的水位超過正常水位約3米，水退后，留下30厘米左右的淤泥，不過在昨日傍晚前，基本清理完畢。
記者獲悉，昨日中午，福州市園林局還組織了120人的隊伍，前往廈門支援搶險工作。
金雞山隧道現(xiàn)塌方 鼓宦公路多處溜方
昨日清晨，海都記者跟隨福州高速公路公司上路搶險，在貴安往福州方向的隧道口，工作人員告訴記者：“清晨5點的時候，我們巡查發(fā)現(xiàn)隧道口山體塌方，只剩一個車道可供通行，迅速調(diào)來人員清洗。”昨日上午10點，貴安隧道完全恢復(fù)暢通。機場高速二期福州東（快安）出口也出現(xiàn)千余平方米的塌方。昨日上午11時清理完畢。
昨日，福州森林公園經(jīng)宦溪至鼓嶺景區(qū)道路多處邊坡溜方，造成路面嚴重損壞，交通中斷。昨日，三環(huán)路金雞山隧道主洞上方也發(fā)生塌方，僅剩一條機動車道可通行。昨日下午兩點前，福州市交建集團將兩處道路全部搶通。
福州地鐵未產(chǎn)生澇情 1號線南段正常運營
記者從福州地鐵公司獲悉，昨日臺風(fēng)中，福州地鐵各站點都安全無恙，1號線二期和2號線無明顯積水，1號線南段各站正常運營，福州地鐵公司包片負責(zé)的南門兜站附近也未產(chǎn)生澇情。
據(jù)了解，昨日凌晨3點，樹兜站周邊道路水位升高加快，最高已到達人體腰部，地鐵公司一方面緊急關(guān)閉地鐵隧道內(nèi)人防門預(yù)防被淹，另一方面將應(yīng)急保障人員從備戰(zhàn)的20名增援至70名，調(diào)用動力站等設(shè)備緊急抽排水，進行出入口砂袋堆碼的加固，最終確保了車站主體未進水。
