15號主墩使用的大型支座屬國內(nèi)首用
臺海網(wǎng)4月16日訊 據(jù)東快網(wǎng)報道，串聯(lián)起福州馬尾區(qū)和倉山區(qū)的馬尾大橋又有新的進展。記者昨日從馬尾大橋工程現(xiàn)場施工方了解到，目前大橋最大主墩——15號墩身右幅墩已完成施工，大橋預(yù)計在2017年底全線通車。
據(jù)介紹，馬尾大橋南北岸已打下158根樁基，完成5個承臺，4個墩身建設(shè)。
中交二航局馬尾大橋跨江段主橋技術(shù)質(zhì)量部部長憲光僑介紹，馬尾大橋共分三段建設(shè)，分別為北接線工程、跨江主橋以及南接線工程。項目南岸起點為在建環(huán)島路，北岸終點與機場二期高速相接。道路全長6.38公里，南岸接線長約1.9公里，北岸接線長約2.8公里，跨江段橋長1.68公里。按城市快速路設(shè)計，橋面寬度42.5米，設(shè)置雙向八車道。
據(jù)介紹，馬尾大橋采用了與眾不同的設(shè)計和施工方式，將建設(shè)國內(nèi)最大多跨空腹式連續(xù)箱梁，大橋主橋兩跨（即兩橋洞間）長達242米，如此長的跨徑在同類型橋里也屬全國第一。
此外，大橋主墩墩頂還設(shè)有四個大型支座，單個支架重達80噸，承載能力達到13000噸，憲光僑說，“這是我們的一個科研項目，大型支座能起到抗震的作用，支撐起箱梁及橋面行車貨載的重力。15號主墩使用的大型支座也屬國內(nèi)首用。”
除跨江大橋之外，南北兩個大型互通接線，也是馬尾大橋項目中的重要工程。整個工程南起福州倉山區(qū)環(huán)島路，經(jīng)福泉高速公路、南江濱路、閩江、北江濱路、福馬路(104國道)，最后與機場高速公路對接，是連接福州市馬尾區(qū)與倉山區(qū)城門鎮(zhèn)的重要交通樞紐，同時也是南臺島向?qū)幍?、浙江方向輻射的重要通道?/p>
