臺(tái)海網(wǎng)2月18日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，昨日，東南快報(bào)記者從業(yè)內(nèi)了解到，元宵節(jié)機(jī)票價(jià)格大幅下跌，部分熱門(mén)航線甚至“攔腰斬”，低價(jià)一直持續(xù)至3月，一些航線機(jī)票僅需一兩百元就能買(mǎi)到。

雖然春節(jié)假期已結(jié)束，但務(wù)工人員及高校學(xué)生由于企業(yè)招工、開(kāi)學(xué)時(shí)間等原因，往往會(huì)選擇元宵節(jié)前后才啟程離家。因此在元宵節(jié)將會(huì)再次出現(xiàn)以外出務(wù)工人員及高校學(xué)生為主力的返程高峰。

“預(yù)訂返程機(jī)票的旅客數(shù)量，在元宵節(jié)2月22日左右出現(xiàn)峰值。”攜程網(wǎng)相關(guān)人士稱，在年齡構(gòu)成方面，元宵節(jié)當(dāng)日，攜程機(jī)票返程旅客中，90后占比超過(guò)30%。

元宵節(jié)雖是新一輪的返程高峰，但機(jī)票價(jià)格卻比春節(jié)親民太多，熱門(mén)航線價(jià)格甚至“攔腰斬?cái)?rdquo;，低價(jià)水平一直持續(xù)至3月。

例如，福州-上海，2月18日最低價(jià)630元（不含機(jī)建等費(fèi)用），而元宵節(jié)當(dāng)天跌至287元，元宵節(jié)后至3月中下旬，該航線的最低價(jià)只要150元。福州到北京，2月18日最低800元，元宵節(jié)當(dāng)日640元，3月最低價(jià)基本維持在480元左右。

此外，隨著春節(jié)假日的落幕，迎來(lái)的是旅游淡季，從2月下旬至4月中旬，國(guó)內(nèi)整體機(jī)票價(jià)格處于低水平，基本在1-3折，部分航線機(jī)票只需花個(gè)一兩百元就能搞定。

以福州至上海為例，3月中旬最低票價(jià)92元，打個(gè)“飛的”的費(fèi)用跟自駕前往周邊差不了多少。福州至武漢，2月下旬最低只要136元，低至1.6折。福州至南京，2月下旬最低153元，低至1.8折。福州至昆明，3月中旬最低票價(jià)不到500元，低至2.4折。

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南鐵今日加開(kāi)80對(duì)旅客列車

臺(tái)海網(wǎng)2月18日訊 據(jù)東南快報(bào)報(bào)道，東南快報(bào)記者從南昌鐵路局獲悉，自2月13日以來(lái)該局管內(nèi)迎來(lái)集中返程的務(wù)工、探親客流，2月17日客流仍保持高位運(yùn)行，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客80萬(wàn)人次，從13日起至17日，每天客流量均超過(guò)去年春運(yùn)單日客流。

2月16日，南昌鐵路局發(fā)送旅客84.4萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.51%，其中江西、福建分別發(fā)送旅客47.9萬(wàn)、35.3萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)5.53%、

16.31%。

高密度開(kāi)行的動(dòng)車，提供了鐵路“公交化”出行的基礎(chǔ)，備受旅客青睞，16日該局動(dòng)車發(fā)送旅客人數(shù)同比增長(zhǎng)3成以上，其中贛閩兩省去往滬杭溫甬方向的旅客人數(shù)同比增長(zhǎng)30.5％；去往上饒、武夷山和南平方向的客流量同比增長(zhǎng)

100%。

為滿足旅客集中出行的需求，18日，南昌鐵路局還將計(jì)劃加開(kāi)80對(duì)旅客列車，主要由江西南昌、九江、萍鄉(xiāng)等地區(qū)去往廣深汕方向20對(duì)，去往滬杭溫方向20對(duì)，贛州去往北京方向1對(duì)，福州去往重慶方向1對(duì)，以及贛閩兩省間增開(kāi)的38對(duì)旅客列車組成。

從車票預(yù)售情況來(lái)看，未來(lái)3天，福廈地區(qū)去往廣州方向的K298次列車余票充足；去往上海方向的G1634、G1636、G1632次列車余票較多；去往成都方向的D2242次列車還有少量余票；去往重慶方向的D2226、K336、K4390、K804、K1268次列車余票充足；去往北京方向的G304、G56、G302次等列車余票充足；去往濟(jì)南方向的G348次列車余票較多；去往昆明方向的K638、K230次列車余票充足。