臺海網(wǎng)(微博)8月9日訊 據(jù)泉州晚報報道 據(jù)中央氣象臺消息，第13號臺風(fēng)“蘇迪羅”8月8日22時10分登陸莆田秀嶼區(qū)沿海，8月9日7時中心位于三明市永安縣境內(nèi)，北緯25.9度，東經(jīng)117.6度，近中心最大風(fēng)力10級(25米/秒，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級)，中心氣壓988百帕。臺風(fēng)蘇迪羅登陸時彩色高清云圖 中央氣象臺發(fā)布最新強(qiáng)風(fēng)暴雨預(yù)報圖 “蘇迪羅”路徑 為何曲折多變
臺風(fēng)蘇迪羅未來60小時路徑預(yù)報圖 中央氣象臺9日6時發(fā)布
實拍臺風(fēng)“蘇迪羅”登陸福建莆田沿海 視頻來源：央視
“蘇迪羅”昨晚在莆田秀嶼區(qū)登陸 今起給我市帶來大范圍降雨
今年第13號臺風(fēng)“蘇迪羅”于昨日22時10分前后在福建莆田登陸，成為今年首個兩次登陸我國的臺風(fēng)(此前已登陸臺灣花蓮)。預(yù)計“蘇迪羅”登陸后繼續(xù)向西北方向移動，穿過我市中北部，進(jìn)入三明，今天白天進(jìn)入江西。接下去，我市將有大范圍降雨，各縣市區(qū)雨量基本會在100—200毫米，其中德化、永春東部、南安東北部、泉港、洛江等區(qū)域的雨量會相對比較集中。
受“蘇迪羅”影響，昨日我市出現(xiàn)明顯的大風(fēng)天氣。據(jù)統(tǒng)計，昨日8時—20時區(qū)域自動站極大風(fēng)速，共有113個站出現(xiàn)8級以上大風(fēng)，其中有76個站出現(xiàn)9級以上大風(fēng)，37個站出現(xiàn)10級以上大風(fēng)，16個站出現(xiàn)11級以上大風(fēng)，8個站出現(xiàn)12級以上大風(fēng)，8個站出現(xiàn)13級以上大風(fēng)，以德化石牛山風(fēng)力最大，達(dá)14級(45.0米/秒)。
昨日我市部分地區(qū)出現(xiàn)暴雨，局部地區(qū)出現(xiàn)大暴雨。據(jù)統(tǒng)計，昨日8時—20時區(qū)域自動站累積雨量，共有19個站出現(xiàn)大于50毫米以上降水，其中有2個站出現(xiàn)大于100毫米以上降水，以德化棗坑158.3毫米最大。
福建省氣象臺8月9日5時30分變更發(fā)布臺風(fēng)黃色信號：“蘇迪羅”將以每小時20公里左右的速度繼續(xù)向西北方向移動，強(qiáng)度逐漸減弱，于今天中午前后離開福建進(jìn)入江西。臺風(fēng)蘇迪羅實時路線動畫演示
預(yù)計今天白天，全省沿海偏南風(fēng)，崇武以北風(fēng)力8-9級陣風(fēng)10-11級，轉(zhuǎn)6-7級陣風(fēng)8-9級；崇武以南7-8級陣風(fēng)9級，轉(zhuǎn)6-7級陣風(fēng)8級。陸上最大風(fēng)力，福州、寧德兩市的東部8-9級，西部7-8級。三明、南平、龍巖北部7-9級。
福建省氣象臺8月9日5時25分變更發(fā)布暴雨橙色信號。預(yù)計未來3小時寧德、福州、南平中北部的部分縣市將有50毫米以上的強(qiáng)降水。氣象部門提醒請中北部沿海繼續(xù)注意防范強(qiáng)風(fēng)和巨浪危害；各地注意防范臺風(fēng)強(qiáng)降水可能引發(fā)的城鄉(xiāng)積澇、山洪和地質(zhì)災(zāi)害。
根據(jù)《福建省防汛防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》，省防指于昨日8時啟動防臺風(fēng)Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。昨日17時30分福建省氣象臺發(fā)布今年首個暴雨紅色信號，昨晚22時20分繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)紅色信號，提醒相關(guān)部門注意防范。
“蘇迪羅”路徑 為何曲折多變
由臺灣島的特殊地形及臺風(fēng)的本身特點(diǎn)決定
“‘蘇迪羅’出臺灣島后往西南走，會不會不來泉州了?”“呃，怎么又往北了，聽說會在惠安沿海登陸?”“繼續(xù)往北，難道要在莆田登陸?”……昨日，臺風(fēng)“蘇迪羅”的多變路徑和不確定登陸點(diǎn)引起市民的討論，記者就此采訪了泉州市氣象局局長李棠華。他介紹，這是由臺灣島的特殊地形及臺風(fēng)的本身特點(diǎn)決定的。
一般臺風(fēng)遇島后會出現(xiàn)兩種情況：一是轉(zhuǎn)彎打折，二是原地打轉(zhuǎn)。拐彎是因為螺旋式的臺風(fēng)登島時西側(cè)遇到山體，力量減弱，東側(cè)力量則保持不變，于是進(jìn)島后會南折。出島后則相反，臺風(fēng)東側(cè)遇山體，力量減弱，西側(cè)靠海面力量不變，力量不平衡，所以出島后會北折。所以，您會看到蘇迪羅在島內(nèi)拐了個彎，但能預(yù)測在晉江至莆田一帶登陸。
第二種情況是原地打轉(zhuǎn)。臺風(fēng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是下部向內(nèi)斡旋匯集，上部向外分散。如遇山體則下部穿山不過，表現(xiàn)就是原地打轉(zhuǎn)。但上部幾千米高可越過山體，穿島而過。待上部結(jié)構(gòu)穿山而過后，會在新的地點(diǎn)形成新的臺風(fēng)眼，原地打轉(zhuǎn)的原臺風(fēng)眼很快就會消失。所以，表面上看是臺風(fēng)經(jīng)過山體跳躍而過，其實是在路上形成新的臺風(fēng)眼。
據(jù)李棠華介紹，看臺風(fēng)路徑不能只看每個小時的路徑變化，要看整體變化。每個臺風(fēng)都有一個總體方向，這個方向一般是不變的，臺風(fēng)每小時的路徑拐來拐去很正常，不可能每個小時連起來是呈直線的。通常大家在臺風(fēng)路徑圖上看到的直線，并不是每小時的路徑，有可能是3小時、6小時的路徑變化圖。臺風(fēng)發(fā)生路徑變化主要受大環(huán)境制約如雙臺風(fēng)、引導(dǎo)氣流等，臺風(fēng)自身內(nèi)力影響和臺風(fēng)行進(jìn)中的地形三方面因素影響。舉個例子，臺風(fēng)“天秤”的路徑發(fā)生詭異的大轉(zhuǎn)變主要是受雙臺風(fēng)的影響。而此次第13號臺風(fēng)在臺灣島內(nèi)發(fā)生大轉(zhuǎn)變是受地形影響典型的例子。
另外，李棠華介紹，其實不應(yīng)該過多地在意登陸點(diǎn)，因為臺風(fēng)路徑受很多方面影響，一有拐彎登陸點(diǎn)就會有所改變。臺風(fēng)登陸的地方，不一定是受影響最嚴(yán)重的地方。
