日前，泉州船廠迎來一位“重量級嘉賓”——我國自主研制的5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船“中天39”輪。這艘總長215米、型寬51.8米的“海上大力士”，以相當于10個籃球場的甲板面積和87米的水上高度，刷新了泉州船廠塢修起重船紀錄。
“中天39”輪由上海振華重工自主研制，是當前國內(nèi)起重能力頂尖的海洋工程船，主鉤起重能力高達5000噸，最大起吊高度達140米。它不僅是海上風電施工的“扛把子”，還能執(zhí)行跨海橋梁建設(shè)、沉船打撈等高難度任務(wù)，是擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的“國之重器”。（融媒體記者許雅玲 通訊員潘楨煬 蘇德輝 文/圖）
廈金大橋工程首個超大型錨碇鋼沉井在泉州出塢 “福建制造”一小步 “金馬四通”一大步 7月4日7時45分，伴隨著一聲悠長的汽笛，重達1.4萬噸的“龐然大物”在5艘大馬力拖輪的組合拖帶下，緩緩駛出泉州船廠2號船塢。 這是泉州船廠為廈金大橋（廈門段）工程建造的首個超大型錨碇鋼沉井，外側(cè)最大面積約8.4萬平方米。作為廈金大橋承載橋體重量的基礎(chǔ)性關(guān)鍵海底構(gòu)件，該錨碇...
4月30日16時，國內(nèi)乃至全球首例具備DP3動力定位功能的超大型海工生活駁船“國海安鴻”輪緩緩駛離泉州船廠船塢（上圖），這座可移動的“海上五星級酒店”順利維修升級，將駛往國外繼續(xù)開展海上作業(yè)。 據(jù)了解，“國海安鴻”輪于3月30日進入泉州船廠維修。該輪船長115.5米，型寬34米，...
