梧林立交互通已基本完工

作為泉州“聚城暢通”工程，泉州二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程一期工程主體已完工，正進(jìn)行標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置、綠化、路燈安裝等收尾工序。工程預(yù)計(jì)今年6月前實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)將串起泉州中心市區(qū)、晉江、石獅等環(huán)灣重點(diǎn)區(qū)域。

泉州市二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程一期起于現(xiàn)狀的社馬路與和平南路交叉口、季延中學(xué)北側(cè)，終點(diǎn)為晉江、石獅交界與二重環(huán)灣石獅段接駁，是福廈高鐵泉州南站與晉江、石獅間重要的客運(yùn)集散通道。工程采用“主線高架+地面輔道”形式，為瀝青混凝土路面，主線全長(zhǎng)5.32公里，雙向六車道，主線采用一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，標(biāo)準(zhǔn)橋梁斷面寬26米，輔道采用二級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為50公里。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括中部快速路下穿通道1座、梧林立交互通1座、特大橋2座等。

昨日上午，記者來到梧林立交互通，這是一個(gè)渦輪型互通，在實(shí)現(xiàn)快速通道“四通八達(dá)”的同時(shí)盡可能減小占地面積。目前互通已基本完工，大部分路面標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)欄等已安裝到位。

從現(xiàn)場(chǎng)區(qū)位圖上看，梧林立交互通不遠(yuǎn)處是在建的福廈客專泉州南站。“包括梧林立交互通在內(nèi)，三個(gè)干線公路項(xiàng)目都能夠確保在泉州南站開通之前建成通車。”晉江市交通運(yùn)輸局建設(shè)管理科負(fù)責(zé)人蔡安杰說，三個(gè)項(xiàng)目包括泉州二重環(huán)灣快速路晉江段、晉江東部快速通道一期工程、晉江南高速出口連接線延伸段工程，按計(jì)劃都將在今年6月底前建成通車。三條干線公路建成后，將構(gòu)成泉州南站周邊便捷高效的路網(wǎng)體系，方便泉州市區(qū)、晉江、石獅等地前往搭乘高鐵。

以梧林立交互通為中心，東西走向的是泉州二重環(huán)灣快速路晉江段，這條路將實(shí)現(xiàn)晉江與石獅兩地之間的快速通達(dá)。據(jù)悉，屆時(shí)晉江和石獅通行時(shí)間將從目前的20多分鐘縮短為10來分鐘。南北走向的則是晉江東部快速通道，北接晉新路、晉江大橋，南接晉江南高速出口連接線延伸段工程，在晉新路快捷化改造后，將成為泉州市區(qū)特別是東海片區(qū)與晉江快速通達(dá)的又一主干道。放眼環(huán)灣城市格局，梧林立交互通今后將成為泉州市區(qū)、晉江、石獅三地快速路網(wǎng)體系的“中樞”，實(shí)現(xiàn)四面八方來車的快速流通。（記者 陳小芬 通訊員 林泳坤 文/圖）

 來源：東南早報(bào)