臺海網(wǎng)1月15日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道   不知不覺中，泉州市區(qū)江濱北路，天橋多了起來。它們不僅僅是天橋，可以避開車流過街，還是空中的新景觀，色彩大膽，造型新穎，成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，更是打開景觀之門，讓人們從家門口直達(dá)泉州北濱江公園“水線”的“五區(qū)十園”。

記者從泉州市自然資源和規(guī)劃局獲悉，該局結(jié)合晉江下游生態(tài)整治工程設(shè)計(jì)，根據(jù)《泉州市中心市區(qū)行人過街立體設(shè)施布局規(guī)劃》，經(jīng)多方征求意見、精心組織審查論證，先后在江濱北路規(guī)劃建設(shè)8座橫跨大道、各具特色的人行天橋，直達(dá)“水線”北峰園、白水營園、筍江園、石筍園、筍浯園、田安園、浦西園、汀洲園等諸多公園，讓“市民進(jìn)得來、留得住、玩得好”。 

浦西園人行天橋連接浦西城市綜合體和浦西園 （陳起拓 攝）

現(xiàn)場走訪

人行天橋千姿百態(tài)

功能更豐富 過街更便捷

在江濱北路中駿天峰附近，連接中駿天峰與北濱江公園汀洲園的中駿天峰人行天橋已投入使用。有別于市區(qū)其他人行天橋，這座天橋橋面兩側(cè)分別建有一座藍(lán)色琉璃瓦裝飾堡頂?shù)男⌒蜆蝾^堡，和周邊建筑融為一體。同時(shí)，橋面兩側(cè)護(hù)欄也被鮮花點(diǎn)綴，與周邊公園和“水線”景色交相輝映。

中駿天峰人行天橋主橋跨徑35.74米，主墩采用二層框架式橋頭堡，兩座橋頭堡之間設(shè)置兩根裝飾型主纜及32根吊桿，將主橋裝飾成懸索橋。天橋兩側(cè)人行道各設(shè)有梯道和坡道，便于步行、非機(jī)動(dòng)車各行其道。該天橋旁還設(shè)置有公交站點(diǎn)，便于周邊住戶出行。

“天橋建好后，我媽媽跟我外婆幾乎每天都走天橋去對面的公園散步一兩個(gè)小時(shí)！”提起家門口這座天橋，住在中駿天峰的市民劉女士欣喜不已。劉女士的女兒在中駿天峰附近的豐澤區(qū)第五實(shí)驗(yàn)幼兒園讀小班。每逢周末，劉女士都會帶上女兒，約幾個(gè)朋友到對面的北濱江公園汀洲園野餐或滑草，“有了天橋，我們帶孩子走天橋去公園，安全更有保障。”

色彩更大膽

文化味更濃

中心市區(qū)現(xiàn)有的過街天橋，顏色基本上都以灰色為主。而在剛開放的北濱江公園浦西園，卻出現(xiàn)了一座色彩頗為大膽的“紅色天橋”。

這座天橋總長150米，設(shè)7個(gè)人行上下通道，寬度以標(biāo)準(zhǔn)的3.5米至幾十米不等。在空間上采用了柔和曲線的異型鋼梁組合，從高處俯瞰整座天橋，仿佛是一條舞動(dòng)的紅色飄帶，既展示了歷史悠久的泉州海絲文化，又體現(xiàn)了泉州紅的特色。

公園開放以來，這座天橋儼然成為“新晉網(wǎng)紅地”，吸引了不少市民前來拍照“打卡”。據(jù)工作人員介紹，這座天橋設(shè)置多處人行上下通道，方便市民群眾從不同方向安全便捷進(jìn)入北濱江公園浦西園，橋上還規(guī)劃了小廣場、觀景平臺。“整座天橋也是一個(gè)極佳的觀景平臺，站在這里可以遠(yuǎn)眺江景，看城市的現(xiàn)代元素與傳統(tǒng)江景匯聚交織，別有一番韻味。”

造型更美觀

觀賞性更強(qiáng)

“小區(qū)離公園就隔了一條馬路，很多居民帶小孩到公園內(nèi)玩耍。”家住北濱江公園北峰園對面萬科城小區(qū)的市民黃先生告訴記者，得益于萬科城人行天橋，居民可步行抵達(dá)公園。除了滿足人們過街便利，黃先生覺得這座天橋還具有觀賞性，站在天橋上就能看到不遠(yuǎn)處的北濱江公園北峰園，橋即是景，橋在景中。

萬科城人行天橋在造型方面采用折線，在材質(zhì)方面選擇穿孔鋁板元素，是作為展示館建筑的一個(gè)延伸，使建筑本身較為敦實(shí)的外觀增加了線條感。同時(shí)，該天橋橋體位于潘山公園內(nèi)，一側(cè)依潘山而建，另一側(cè)對望晉江，風(fēng)景優(yōu)美。天橋在承擔(dān)銜接功能之外，還增加了橋身的情景設(shè)計(jì)，使人在天橋上的一刻，就已經(jīng)置身在景色中，對于即將進(jìn)行的公園觀景之旅進(jìn)行心情的渲染，增加行人的期待感。

部門聲音

讓天橋兼具便民與美觀

“北濱江公園是沿江而下的單邊帶狀公園，受到外側(cè)車流量大的江濱北路和防洪堤隔離影響，通達(dá)性存在先天不足。”泉州市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江濱北路是泉州中心市區(qū)東西向主要交通干道之一，交通出行量大，部分路段存在嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象。特別是隨著“水線”投入使用，市民和游客進(jìn)入公園的通達(dá)性較弱問題日益凸顯。

為了改善沿線公園綠地的進(jìn)出可達(dá)性，泉州市自然資源和規(guī)劃局結(jié)合晉江下游生態(tài)整治工程設(shè)計(jì)，在方案審查中注重提升城市美感，滿足交通便捷需求，沿著約22公里的水線規(guī)劃建設(shè)8座人行天橋，分別是萬科城人行天橋、凱德廣場人行天橋、濱江花園城人行天橋、田安路—江濱路節(jié)點(diǎn)人行天橋、浦西園人行天橋、坪山路—江濱北路節(jié)點(diǎn)人行天橋、中駿天峰人行天橋、東海泰禾人行天橋。

其中，凱德廣場人行天橋、濱江花園城人行天橋在天橋兩側(cè)出入口采用混合坡道和梯道相結(jié)合布置型式，在實(shí)現(xiàn)過街功能的同時(shí)，串聯(lián)綠道水線；坪山路—江濱北路節(jié)點(diǎn)天橋主橋采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主要連接濱江公園與沉洲花園人行過街；東海泰禾人行天橋主梁采用提籃式鋼箱拱，單跨31.2米，梯道兩側(cè)設(shè)置1∶8坡道和1∶2.33螺旋梯道，是一座提籃式鋼箱梁拱形天橋。

“這些天橋的建設(shè)不僅是提升節(jié)點(diǎn)交通安全性、保障路段通行能力的需要，也是串聯(lián)整個(gè)‘水線’的需要，組成了城市新的景觀風(fēng)貌。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，8座天橋的選址緊密結(jié)合兩側(cè)用地布局，承擔(dān)起人行立體過街設(shè)施的交通功能，實(shí)現(xiàn)了人車在空間上的完全分離，消除了大部分的人車沖突，使行人能夠快捷安全地跨越道路，避免大量行人過街對車輛交通的影響。同時(shí)，8座天橋的選址和設(shè)計(jì)更是完美結(jié)合周邊建筑景觀，在滿足人們過街便利的同時(shí)，因勢造型，與周邊景觀相得益彰，更具觀賞性，讓好山好水好風(fēng)光融入城市之中、走進(jìn)市民生活。

代表建議

人行天橋可加裝電梯

“8座天橋的建成，不僅可以使穿越道路的行人和車輛實(shí)現(xiàn)完全分離，緩解交通緊張，保證行人安全，更是連接起泉州江濱方向的生活購物、休閑健身的大通道，成為城市體系中不可忽視的景觀節(jié)點(diǎn)，是泉州城市交通安全與文明的標(biāo)志。”市人大代表、安溪縣文化館副館長許素彬坦言，在缺少地下公共交通的泉州中心市區(qū)，空中人行天橋的整體規(guī)劃與呈現(xiàn)更有意義和必要，居民更具實(shí)惠與幸福感。

她建議，拓寬天橋功能，在天橋上加裝電動(dòng)扶梯或升降機(jī)，酌情考慮設(shè)置殘疾人通道設(shè)施。同時(shí)，增加天橋的文化元素，避免“百橋一色”的老毛病，結(jié)合泉州地域文化特色，大膽創(chuàng)新，增加城市的厚重感與時(shí)代感。 （記者 許雅玲）