汽車站見證了泉州客運(yùn)的發(fā)展變遷
臺(tái)海網(wǎng)7月2日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 “從前的日色變得慢，車馬郵件都慢”，在那個(gè)年代，詩(shī)很多，遠(yuǎn)方很遠(yuǎn)，去一個(gè)地方需要很久。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的代步工具發(fā)生了翻天覆地的變化，從“二八”自行車、摩托車，到私家車進(jìn)入千家萬戶；從自駕出行，到現(xiàn)在四通八達(dá)的公交線網(wǎng)、共享單車、共享汽車……這段不斷變化交通工具的“時(shí)間軸”，見證了泉州市民生活質(zhì)量的不斷提升。
老式自行車的回憶
上世紀(jì)70-80年代 自行車成為婚嫁標(biāo)配物
“我有車，我送你！”電影《甜蜜蜜》中，黎明羞澀地對(duì)張曼玉說這話，讓多少少男少女心潮澎湃。自行車，它帶給人們的是甜蜜回憶。
說起自行車，60歲的程阿姨有點(diǎn)激動(dòng)。1983年，20歲的她結(jié)婚了。男方出的聘禮中，程阿姨想要男方家里的一輛鳳凰牌自行車。“老人家不給，說這輛車是大家庭的，可我身邊姐妹伴結(jié)婚的聘禮都有自行車。”程阿姨說，那時(shí)想買輛自行車比現(xiàn)在買小車還難，要憑票、托關(guān)系才能買到。后來她和公公談“聘金可以少，但自行車要給”，最后以少300元聘金換得這部自行車。
在那個(gè)年代，一輛鳳凰牌自行車要160元左右，這對(duì)月薪只有二三十元的工薪階層來說，價(jià)格是比較昂貴的。一位泉州的老交警告訴記者，1979年泉州中心市區(qū)自行車有6.6萬輛，最初為自行車發(fā)牌的還是稅務(wù)部門，后來交由交警部門管理，當(dāng)時(shí)有自行車的人每年還需交稅。
成為婚嫁標(biāo)配物的自行車后來被速度快、更拉風(fēng)的摩托車取代了。上世紀(jì)80年代中后期，摩托車開始出現(xiàn)在泉州市民眼中，那時(shí)的摩托車是家庭富裕的象征。上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)的2000年，摩托車的家庭擁有量增長(zhǎng)迅速。
泉州東站的綠皮火車
2000年開始 高速路網(wǎng)讓汽車馳騁遠(yuǎn)方
“60后”老林是泉州汽車運(yùn)輸公司的一名老員工，因父親在汽車站工作，從小就長(zhǎng)在車站的他，在四五十年間見證了泉州汽車運(yùn)輸發(fā)展的變化。他說，上世紀(jì)七八十年代客運(yùn)車主要是40座的解放牌和45座的東風(fēng)牌。走深圳線路的車，因華僑多，車會(huì)比較好點(diǎn)。上世紀(jì)九十年代，泉州的客運(yùn)車往北走到山東，往南到海南，往西到四川。
要想富，先修路。路網(wǎng)拉開了，車流、人流往來更頻繁。1997年泉廈高速公路建成通車，這是泉州第一條高速路。1999年9月26日，福泉高速公路建成通車，至此福廈高速全線通車。從這條高速路開始，泉州的高速路網(wǎng)越織越密，截至目前，泉州全市高速公路通車總里程653公里，密度約6公里/百平方公里，比肩世界先進(jìn)水平。
“福廈高速路通車后，汽車客運(yùn)發(fā)展得很迅速，大家能走的地方更遠(yuǎn)。汽車運(yùn)輸也迎來了10年左右的發(fā)展高峰時(shí)期。”老林說，那時(shí)出行交通工具單一，客運(yùn)班車成了人們出遠(yuǎn)門的主要方式。福廈高速路通車后，“閩南快運(yùn)”應(yīng)運(yùn)而生隨即打響，客流量持續(xù)攀升、班線不斷擴(kuò)張，客流量最高峰時(shí)是什么樣子？一票難求！人們常常以有親朋在車站工作為豪，因?yàn)榭梢酝嘘P(guān)系幫買到車票。
和客運(yùn)班車一樣，因路網(wǎng)多、城市間漸漸成同城概念，2000年左右私家車開始走進(jìn)市民家中。2008年，泉州中心市區(qū)私家車保有量為5萬左右，之后進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，每年都以百分之十幾的速度遞增，私家車開始大眾化，更普及。
騎“小黃人”走街串巷
2010年至今 共享交通工具齊開花
2013年，廈深鐵路通車后，泉州到深圳有了直達(dá)車。當(dāng)時(shí)，市民顏先生開心得要飛起來了：“它從此改變我和愛人相聚的生活方式，也給了我說走就走的自由。”
顏先生是泉州人，他的妻子在香港工作。自從泉州到香港西九龍動(dòng)車開通，顏先生都選擇動(dòng)車出行，不僅票價(jià)便宜，旅途時(shí)間也大大縮短，五六個(gè)小時(shí)就能到香港家中。
動(dòng)車給泉州人帶來此前不敢想的速度與便捷。要知道泉州的鐵路發(fā)展是比較晚也比較漫長(zhǎng)的，第一條鐵路線漳泉線從1958年開始建，到1997年才修到泉州，主要為貨運(yùn)服務(wù)。直到1998年12月到武夷山的火車K398開通，泉州才真正有了客運(yùn)列車。
2010年4月26日，泉州進(jìn)入“動(dòng)時(shí)代”，當(dāng)天福廈鐵路正式開通。從只有兩趟普速列車到如今200多趟動(dòng)車、高鐵，泉州已融入全國(guó)鐵路網(wǎng)。目前泉州火車站全年發(fā)送旅客量居全省前三，可以說動(dòng)車改變著泉州人的出行方式，動(dòng)車的“雙城記”生活已在泉州上演，泉州人通過動(dòng)車、高鐵去往更多城市。
近幾年來，在泉州古城走街串巷的“小黃人”“小白”“小紅”等多彩公共交通，讓泉州人享受著時(shí)尚環(huán)保的慢生活。2016年里，外觀時(shí)尚、顏色鮮艷的公共自行車“小黃人”在泉城掀起熱潮，贏得了廣泛好評(píng)；2017年，共享單車出現(xiàn)在泉州街頭，泉州走進(jìn)共享單車時(shí)代。目前，泉州街頭，不僅有網(wǎng)約車、共享單車，也有共享汽車，多元交通工具讓市民出行更便利。
（來源：泉州網(wǎng) 記者 陳小芬 莊麗祥 文/圖）
