我市印發(fā)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案 　

搭建多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，設(shè)立城市綠色配送示范工程 　

臺(tái)海網(wǎng)9月16日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道  記者從福建省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站獲悉，《泉州市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案》（以下簡稱《方案》）日前正式印發(fā)，明確加快聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)和裝備升級(jí)，支持多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目發(fā)展，實(shí)施城市綠色貨運(yùn)配送示范工程和農(nóng)村物流體系建設(shè)，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)集約高效。

《方案》提出，到2020年，全市貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，公路港集疏運(yùn)量和集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量大幅增長，水路貨物運(yùn)量將比2018年增長5.8%，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)量年均增加15%。

下一步，我市將重點(diǎn)建設(shè)晉江陸地港等具有公共服務(wù)屬性和多式聯(lián)運(yùn)功能、運(yùn)輸組織無縫銜接的物流園區(qū)，搭建海、陸、空、鐵、郵立體化多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，到2020年，力爭在沈海高速、泉三高速等主干線高速公路和具有貨運(yùn)功能的干線鐵路建成貨運(yùn)樞紐及其配套的物流集中區(qū)。同時(shí)，我市還將大力扶持新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展，在現(xiàn)有3家交通運(yùn)輸部無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)更多大型物流企業(yè)申報(bào)試點(diǎn)，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)利用大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位、人工智能等技術(shù)整合資源，應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸、掛車共享租賃、企業(yè)聯(lián)盟和共同配送等運(yùn)輸組織模式，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化運(yùn)輸生產(chǎn)。

在物流配送末端方面，到2020年，泉州將優(yōu)先在中心市區(qū)商貿(mào)集聚區(qū)、批發(fā)市場(chǎng)等區(qū)域設(shè)立城市綠色配送示范工程，建成1個(gè)城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目；優(yōu)先在農(nóng)村融合貨運(yùn)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)站、郵政所、農(nóng)家店等資源，完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，基本建成縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)物流體系。

為適應(yīng)集約化運(yùn)輸和綠色配送需要，我市還將優(yōu)化調(diào)整車輛結(jié)構(gòu)，針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車、超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車開展專項(xiàng)治理，加快標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元和貨運(yùn)車輛的推廣應(yīng)用，力爭到2020年，全市廂式車輛比重達(dá)到50%以上，甩掛比達(dá)1:1.40，市重點(diǎn)物流企業(yè)廂式車比重達(dá)到60%，重型車、專用車比重分別提高到30%和15%。同時(shí)，加大新能源配送車輛推廣應(yīng)用，到2020年，在新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例將超過50%，今明兩年還將新增購置冷藏運(yùn)輸車輛53部。