臺(tái)海網(wǎng)10月27日訊 據(jù)泉州晚報(bào)報(bào)道，作為泉州火車站的配套工程，泉州火車站綜合交通樞紐項(xiàng)目的建設(shè)備受關(guān)注。記者昨日獲悉，項(xiàng)目主體工程即樞紐客運(yùn)站、辦公用房已露出“真容”，外立面正在落架中，室內(nèi)裝修和發(fā)車平臺(tái)、集散匝道等建設(shè)也在提速，將力爭(zhēng)在2019年春運(yùn)前投入使用，比原定工期提前1年。

集散匝道雛形也已顯現(xiàn)

樞紐客運(yùn)站 12月底完成室內(nèi)外裝修

“室內(nèi)外裝修正在進(jìn)行大面積施工，主要是外立面腳手架拆除、室內(nèi)墻面石材掛貼和地磚鋪設(shè)。”項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顣赠i說(shuō)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，1號(hào)樓樞紐客運(yùn)站站房和2號(hào)樓辦公用房的腳手架已經(jīng)拆除了大半，靠泉州火車站一側(cè)的站房落架完畢，露出顯眼的“泉州紅”，站房房頂形似閩南建筑燕尾脊。

“該樞紐在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮與火車站及周邊建筑的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，站房外觀與泉州火車站比較相似。”楊曉鵬介紹，今后市民乘車候車都將在客運(yùn)樞紐站內(nèi)，而往來(lái)樞紐站和火車站的通道，是一條長(zhǎng)100多米的風(fēng)雨連廊。目前，風(fēng)雨連廊主體也已經(jīng)完工，共分三層，上層與火車站出發(fā)大廳前的通道連接，供車輛行駛，中間夾層和地面一層為乘客通道。

為了實(shí)現(xiàn)明年春運(yùn)前投用的目標(biāo)，楊曉鵬說(shuō)，工地加大施工投入，目前約有750名工人在場(chǎng)施工，室內(nèi)外裝修預(yù)計(jì)年底就能基本完成。

集散匝道 力爭(zhēng)與客運(yùn)樞紐站同步投用

作為項(xiàng)目建設(shè)的另一個(gè)重要部分，集散匝道雛形也已顯現(xiàn)，這是今后進(jìn)出泉州火車站和綜合交通樞紐的主要通道，設(shè)計(jì)為高架橋梁，東進(jìn)西出，單向雙車道。

記者了解到，今年7月，匝道橋梁下部結(jié)構(gòu)已完工，目前正在進(jìn)行橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。集散匝道預(yù)計(jì)將與客運(yùn)樞紐站同步建成投用，屆時(shí)將有效緩解當(dāng)前泉州火車站高峰期的交通擁堵現(xiàn)象。

泉州火車站綜合交通樞紐項(xiàng)目是泉州火車站的配套工程，采用PPP模式建設(shè)。項(xiàng)目于2016年7月立項(xiàng)，2017年3月正式開建，原工期3年，經(jīng)建設(shè)方加大投入和有序組織施工，有望于2019年春運(yùn)前投入使用。建成后，將成為泉州首個(gè)集道路客運(yùn)、公交、出租車、私家車和城市軌道及火車等交通服務(wù)于一體的綜合交通樞紐，乘客搭乘公共交通出行可通過(guò)該樞紐實(shí)現(xiàn)10分鐘交互換乘。