臺海網(wǎng)9月13日訊 據(jù)泉州晚報報道，泉州將進入軌道交通時代啦！昨天，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在泉州主持召開了《泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》方案審查會。

規(guī)劃（修編）共涉及5條軌道交通線路，線網(wǎng)規(guī)模196.72公里，其中，1、2、3號線為線網(wǎng)骨干線路，采用6輛編組，4、5號線為填充線路，采用4輛編組。

規(guī)劃（修編）建議分期建設(shè)，保證建設(shè)一段、運營一段。城市快速軌道交通系統(tǒng)計劃采用地鐵（輕軌）制式，雙線線路，最高運行時速為80公里/小時，旅行速度為30~35公里/小時。2020年前，開工建設(shè)1號線（福廈鐵路泉州站—石獅寶蓋山站）和2號線一期工程（臨漳門站—泉州汽車東站），形成泉州城市軌道交通的基本骨架。其中，1號線最快2018年開工建設(shè)，線路長度約40.43公里，規(guī)劃2023年建成；2號線一期工程最快2019年開工建設(shè)，線路長度約28.78公里，規(guī)劃2023年建成。

不過，該規(guī)劃（修編）并未定稿，接下來還需反復(fù)完善、優(yōu)化、論證，并必須經(jīng)過省政府、國務(wù)院等相關(guān)部門批準(zhǔn)后才能最終敲定，之后再進行編制建設(shè)規(guī)劃等后續(xù)工作。其實，早在2009年11月泉州市政府已批復(fù)《泉州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，這次是對此規(guī)劃的修訂完善。

【線路走向】

1號線：北起福廈鐵路泉州站，止于石獅寶蓋山站，與2、3、4、5號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—寶蓋山站。線路全長40.43公里，設(shè)車站32座，其中地下站28座，高架站4座。該線路將泉州、晉江、石獅三大主城區(qū)以及福廈鐵路泉州站、晉江機場等重要區(qū)域串聯(lián)成線。

2號線：起于江南組團仙塘公園站，止于臺商投資區(qū)洛陽站，與1、3、4、5號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為池峰路—新門街—津淮街—泉秀東街—東濱大道—惠南片區(qū)—泉州汽車東站。線路全長36公里，設(shè)車站25座，其中地下站18座，高架站6座。該線路串聯(lián)南安、江南、泉州古城、東海和臺商投資區(qū)等，貫穿晉江、洛陽江兩岸未來城市中心區(qū)的線網(wǎng)骨干線路。

3號線：北起北峰組團豐州大道站，止于石獅南環(huán)路站，與1、2、4、5號線銜接換乘。線路大致走向為豐州大道—南環(huán)路—池峰路—國道324復(fù)線—西濱—蚶江—石獅大道—環(huán)灣大道—濠江路。線路全長34.77公里，設(shè)27座地下站。該線路串聯(lián)北峰組團、江南、池店、陳埭和蚶江組團。

4號線：起于南安官橋，止于臺商投資區(qū)洛陽站。線路大致走向為洛陽站—洛沙大道—百崎—東海綜合大道—東海大街—湖光路—規(guī)劃路—雙龍路—福廈鐵路晉江站—南安官橋。線路全長43.43公里，設(shè)車站27座，其中地下站15座，高架站12座。該線路串聯(lián)洛秀組團、東海組團以及陳埭、晉江城區(qū)、磁灶、內(nèi)坑、官橋等組團。

5號線：起于洛江區(qū)新陽萬虹公路，止于晉江西濱站，與1、2、3、4號線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。線路大致走向為萬虹公路—安吉路—東輔路—東湖街—溫陵路—迎賓路—長興路—晉江機場—西濱。線路全長42.09公里，設(shè)車站28座，其中地下站23座，高架站5座。該線路串聯(lián)洛江區(qū)、城東片區(qū)、泉州主城、江南、池店、清濛、晉江城區(qū)、晉江機場、西濱組團等。（海都記者 陳建輝 田米 文/圖）