臺海網(wǎng)9月13日訊 據(jù)三明市融媒體中心報道    “以前，下班時間開車回家最怕堵車，因為如果慢一秒就可能找不到停車位，現(xiàn)在終于可以優(yōu)哉游哉地回家了。”

9月9日，家住市區(qū)列西街道富華社區(qū)的肖發(fā)煊說，社區(qū)配合市城管局把小區(qū)內(nèi)的違建拆了，騰出了幾十個車位，讓他不用再將時間耗在尋找停車位上，瞬間提高了生活幸福指數(shù)。

停車難，一直是城市管理中的痛點難點。隨著居民生活水平不斷提升，三明市私家車保有量大幅提高，而市區(qū)停車泊位不足，“僵尸車”占位、收費不合理等問題更是加劇了停車困難。

找準癥結(jié)，還需對癥下藥。9月8日，在三明市召開的“我為群眾辦實事”實踐活動新聞發(fā)布會上，市城管局黨組書記、副局長陳誼聲介紹，黨史學習教育開展以來，市城管局聚焦群眾“急難愁盼”問題，深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動，通過“騰、建、管”三項舉措，全力緩解市民停車難題，盡力實現(xiàn)“老大難”不再難。

“以前，出行最堵的路段不在路上，而是在家門口。有的車輛霸占著車位一天到晚不挪窩，開車回家總要到處找停車位。”家住紅印山社區(qū)的市民周勇成調(diào)侃道。

騰

停車難，難在供給不足。“騰”出車位，提高公共停車資源利用率。

“經(jīng)過摸排，市區(qū)共有2480輛‘僵尸車’，它們占用城區(qū)主次干道、背街小巷、居民小區(qū)等公共資源停放，卻長期棄用，對停車資源造成了浪費。”市公安局交警支隊副支隊長何建斌介紹，針對掌握的情況，市城管局聯(lián)合市公安交警支隊多次開展“僵尸車”專項治理，并加大查處力度，處理違法擠占路內(nèi)小型汽車泊位停車現(xiàn)象600余起。

建

停車難成為普遍問題的當下，一些老舊小區(qū)的車位供需矛盾更為突出。如何調(diào)整老舊小區(qū)車位規(guī)劃，擴充、深挖停車資源？

“我們結(jié)合老舊小區(qū)改造，依法依規(guī)拆除柴火間等附屬設施，騰出了合理增設停車泊位的空間。”市城管局市容科負責人黃穎介紹，截至目前，全市老舊小區(qū)停車難整治項目已完成50個，新增停車泊位3610個，將大幅緩解停車壓力。

管

如何“管”好車位，直接關乎城市治理水平和文明形象，考驗著城市管理者的智慧，搭好管理平臺才能更好釋放停車潛力。

2020年以來，三明市積極推進市區(qū)智慧停車項目建設，采用“高位視頻監(jiān)控+智能車位管理器”等管理手段，將市區(qū)路側(cè)停車位、專業(yè)停車場、部分機關企事業(yè)單位公共停車場等納入智慧停車系統(tǒng)，形成市區(qū)停車“一個平臺、一張網(wǎng)、一體化”管理格局，將所屬權(quán)不同的停車場合并利用，解決停車收費亂象。

在智慧停車管理下，市區(qū)東新二路的車輛停放井然有序。

“為了平衡好市民需求和車位實際情況，我們在全域車位覆蓋監(jiān)控探頭，并統(tǒng)一以階梯式計費作為定價標準，停車30分鐘內(nèi)免費，久停收費封頂30元。”智慧停車負責人麻德榮說，目前智慧停車平臺已開通60余個路段（停車場）3000多個泊位，實現(xiàn)了車位智能化管理模式，并將監(jiān)控視頻與城管、交警部門實現(xiàn)共享，實時掌握違章停車、占道經(jīng)營、亂停亂放等情況。

“接下來我們將指導推進各縣（市、區(qū)）停車設施、智慧停車等項目建設，最大限度滿足群眾停車需求。”

陳誼聲表示，在破解停車難的過程中，市城管局結(jié)合城市管理“五難”治理專項行動，在規(guī)范停車管理方面持續(xù)發(fā)力，進一步提高停車資源供給，推動停車難整治向縱深發(fā)展，切實解決停車難、亂停車的問題。