臺海網(wǎng)9月22日訊 據(jù)三明日報報道（記者 賴全平）9月20日，三明市寧化縣水茜鎮(zhèn)境內(nèi)的浦梅鐵路蓮花山隧道一片繁忙，中鐵十七局的建設(shè)者們正在緊張有序地澆灌、打孔，隧道建設(shè)如火如荼。該工程全長10.497公里，最大埋深380米，是該線路最長的隧道，現(xiàn)已進入貫通沖刺階段，剩余256米，預(yù)計10月10日可貫通。
蓮花山隧道貫通建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，總造價3億元，承擔著整條鐵路工期的攻堅重任，屬全線控制性工程。自2017年3月10日正式動工以來，中鐵十七局全體參建職工嚴格按照“先預(yù)報、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的原則，克服隧道內(nèi)斷層多、圍巖變化頻繁、裂隙水量大、單線單洞的物流組織繁瑣、施工場地限制等困難，不斷優(yōu)化施工方案，有序推進隧道施工。建設(shè)者們從進口、1#斜井、2#斜井、出口4個工作面掘進，目前進口1#斜井、2#斜井、出口段均已貫通，1#斜井至2#斜井段已進入最后沖刺階段。
新建浦城至梅州鐵路建寧至冠豸山段位于閩西北地區(qū)，線路自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城，終點至贛龍線的冠豸山站，全長約162.01千米，總投資110.96億元，設(shè)計日開行客車16對，年最大貨流密度達1400萬噸。其中，寧化境內(nèi)鐵路長39.2千米，總投資119328萬元，設(shè)黃沙潭站、水茜站、何屋站等3個中間站，按電力牽引、行車速度160km/h設(shè)計，預(yù)計2020年建成。
