中新網(wǎng)福建新聞4月13日電(凌月華)人生的每次遇見都好像一次乘車，有人上車，有人下車，在這短暫的光陰里，訴說著平凡人的生活和夢想，而車內(nèi)小小的空間，也見證著不同生命的笑容與憂愁。

　　和孫黎平的遇見是在一個明媚的午后，他正和往常一樣，認真細致做著發(fā)車前的準備。見到記者，他停下手中的活，憨然一笑，娓娓講述起自己十余年駐村行車的酸甜苦辣故事。

　　難時主動請纓

　　下午三點半，一輛車從三明火車站緩緩駛出，途經(jīng)龍泉、蘆洋、清溪等地，到達終點站后溪村。作為后溪村唯一一輛通村班車，孫黎平駕駛的這輛車清晨出村，下午歸村，每周有6天都要住在村里。過年期間也是，僅初一停運一天，孫黎平一年中有11個月都得在村里過夜。

　　“當時沒人愿意上，我之前跑過長途車司機，覺得自己能夠勝任這份工作。”談起為何主動攬下了這份苦差事，孫黎平表示當時沒有想太多。“自己一個人住在村里，條件差、吃飯難，剛開始實在難熬，那種孤單的感覺很不是滋味。”孫黎平說服自己堅持三個月、半年、一年……不知不覺，近14年的光陰都花在了這條線路上。

　　后溪村坐落于1500多米的普禪山半山腰，掩映在青翠山巒中，海拔高，冬天氣溫通常在0攝氏度以下。為保證車子6點能順利出村，孫黎平凌晨一兩點要起床預(yù)熱發(fā)動機。“正睡的香，鬧鐘響了，想到不能耽誤村民出行，只好爬起來預(yù)熱車。經(jīng)過一兩個小時的‘鼓搗’，重新睡下，睡意也消的差不多了。”孫黎平說道。

　　而家人當初也有過反對，孫黎平就把他們接到村里，感受村民們的實際需要和淳樸情感，慢慢也就理解了他的執(zhí)著。每天中午，妻子會把飯菜打包好，給孫黎平晚上到了村里進行加熱食用。遇到停電的時候，不能熱飯，只好用泡面打發(fā)自己。

　　“我在縣里打工，平常寄點吃的、穿的給父母，孫師傅免費幫忙帶，他人很好。”筍季回家?guī)兔Φ挠喟苍锤浾哒f道。像這樣的“免費郵遞業(yè)務(wù)”還有很多，有時候村民搬大件物品上下車，孫黎平總是停好車輛，上前幫忙；遇到老人、孩子坐車，他也時刻提醒他們扶穩(wěn)坐好。“看到村民們那么需要他，我也就慢慢理解了。”孫黎平的妻子說道，“山路不好走，每天都要叮囑他注意安全。”

　　行時謹小慎微

　　孫黎平行駛的這條線路，主要為了服務(wù)三元區(qū)最偏遠的2個行政村和11個自然村的村民，單程50多公里，其中30多公里都是崎嶇難平的盤山公路，往返需要四個小時。

　　“這條公路比較危險，單是大小彎道就有200多處，雨季經(jīng)常發(fā)生溜方、泥石流等自然災(zāi)害。沿線溪流湍急、坡陡崖高、山體突兀，需要經(jīng)驗豐富的司機才行。”三明市公交公司第三營運分公司經(jīng)理陳賜南介紹道。

　　“你看，這里的路面就是被山上滾落的巨石砸壞的。”順著孫黎平所指的方向，記者看到一片四分五裂、凹凸不平的路面，還有一塊散落在路肩下的巨石。談起那次遭遇，孫黎平至今心有余悸。

　　2015年雨季的一天，車子行至蘆洋橋路段，由于狂風(fēng)暴雨造成該路段泥石流傾瀉，涵洞被摧毀，一塊數(shù)噸重的石塊橫亙路面，公路被阻斷。相關(guān)部門臨時在河道邊修建了一條簡易碎石路，但是簡易公路高低落差大，車子經(jīng)常陷在路上，山上仍時不時有落石飛落，孫黎平每次經(jīng)過都提心吊膽，小心觀察，這種情況持續(xù)了近一個月。

　　除了較大阻斷事故，山村公路的各種危急狀況還有很多，比如路面狹窄、毛竹滑落、路面打滑、碎石掉落等等。因此孫黎平車上經(jīng)常備著柴刀、鋤頭等工具，遇到險情能自己解決的就先解決，不耽誤村民出行。

　　盡管山路崎嶇難行，但十幾年來孫黎平駕駛的車輛從未發(fā)生過事故，他也是全公司唯一的“五星級”駕駛員。除了嫻熟的駕駛技術(shù)，孫黎平還非常注重行車安全。 “每天發(fā)車收車時都要進行安全檢查，在路上時刻保持警惕，提前預(yù)判，謹慎慢行，才能避免事故發(fā)生。”孫黎平說。

　　時時溫暖人心

　　“盡職盡責(zé)”“為人和善““有愛心”“車技好“這些就是村民給出的關(guān)鍵詞。人心和人心的交換，需要彼此的溫暖，能夠得到這么多乘客的認可和叮嚀，離不開孫黎平本身付出的努力。

　　多年的駐村行車生活，也讓他和村民們形成了默契。每當車子臨近上車點時，孫黎平就會提前按喇叭。“村民們聽到喇叭聲就出門坐車，不用在路邊等很久。”這些微小的細節(jié)，累積起了他和村民們之間深厚的感情。

　　“只認人，不認車。我從小就坐孫師傅的車，十幾年了，很照顧我們。”剛剛從沙縣下班的林淑清又坐上孫師傅的車返家了。她表示，現(xiàn)在自己是一名幼教，這是一份需要耐心、愛心、恒心的職業(yè)。而她也從孫師傅的身上看到了數(shù)十年如一日的堅持和奉獻，這種精神對她的感染很大。

　　十幾年的相處，孫黎平說，現(xiàn)在他已經(jīng)熟悉后溪村早上的炊煙， 熟悉鄰里的犬吠，熟悉老張的大嗓門兒， 熟悉村頭的大樹……當然，還有那隨處就能聽到的鳥鳴，以及那輛陪伴了他六年的“閩GY1886”金旅客車。

　　傍晚，車子平安抵達后溪村，孫黎平等待乘客下車，村民取走親朋寄送的貨物后，總算可以小憩片刻。而再過兩三年，孫黎平就要退休了。“村里現(xiàn)在大多是老人和留守兒童，就醫(yī)、上學(xué)、生活，他們非常需要這趟車，希望有新的人能夠接我的班。”孫黎平面色凝重，仿佛在思考著什么。

　　“雖然這條線路每個月都在虧損，不過再苦再難都要支撐，因為這是沿線村民的生命線。” 三明公交公司黨委委員、三明公交第三分公司黨支部書記伍震向記者表示道。為了保證線路的可持續(xù)運營，三明公交公司也在積極物色人選，尋找合適的接班人，提前進行培訓(xùn)。

　　清晨，后溪村一切都按時蘇醒，筍尖笑出嫩綠，橙花飄著幽香，孫師傅滿載一車乘客又開始了新一天的忙碌。(完)