9月5日下午2點(diǎn)，馬紹爾群島籍“新海通31”輪在莆田出入境邊防檢查站民警的冒雨監(jiān)護(hù)下，順利靠泊莆田市東吳港區(qū)國投湄洲灣港口9號泊位。這是今年第11號臺(tái)風(fēng)“?？?rdquo;登陸后，莆田口岸迎來的第一艘外輪。
該“新海通31”輪從印度尼西亞駛來，運(yùn)載5萬多噸煤炭，船上有20名船員，靠泊時(shí)碼頭仍然在下著大雨。大型貨輪受港池航道、泊位水深等多種因素制約，進(jìn)港及出港的時(shí)間都要嚴(yán)格把控，作為我國“北煤南運(yùn)”的重要樞紐，國投湄洲灣港口是來自秦皇島、曹妃甸、京唐港以及印尼等地煤炭的“中轉(zhuǎn)站”。為更好地服務(wù)出入境船舶，莆田邊檢站實(shí)施“一船一策”定制通關(guān)服務(wù)舉措，上下外國船舶許可和船舶搭靠外輪許可業(yè)務(wù)在線辦理、網(wǎng)上審批、無紙化簽發(fā)，并建立點(diǎn)對點(diǎn)微信工作群，全時(shí)在線、即時(shí)響應(yīng)，實(shí)時(shí)向碼頭企業(yè)、外輪代理公司答疑解惑，消除信息傳遞“時(shí)差”。
時(shí)間就是效率。在東吳港區(qū)八方、國投和羅嶼港口，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊(duì)以“網(wǎng)格化”架構(gòu)打造“10分鐘服務(wù)圈”，并對每一網(wǎng)格實(shí)施動(dòng)態(tài)、全方位管理，在以八方港口為中心設(shè)立執(zhí)勤點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步靠前服務(wù)，分別派駐邊檢民警24小時(shí)駐點(diǎn)國投和羅嶼港口，確?？诎兑坏┬枨?，邊檢民警10分鐘內(nèi)到達(dá)碼頭最前沿“馬上就辦”，全力提升口岸通關(guān)速度, 實(shí)現(xiàn)到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時(shí)”。
9月5日11時(shí)，“臺(tái)風(fēng)預(yù)警”解除，莆田邊檢站執(zhí)勤隊(duì)民警第一時(shí)間在東吳、秀嶼港區(qū)巡查，了解臺(tái)風(fēng)后口岸情況。同時(shí)，該站在4個(gè)作業(yè)區(qū)、15個(gè)泊位提供24小時(shí)驗(yàn)放監(jiān)護(hù)，確保臺(tái)風(fēng)過后外輪能夠立即入境靠泊卸貨，保障出入境海上航線及時(shí)恢復(fù)運(yùn)營。（記者 陳漢兒 通訊員 吳志 朱平清）
來源：福建日報(bào)客戶端
