27日，記者從福州海關(guān)所屬莆田海關(guān)獲悉，今年1至5月莆田海關(guān)累計(jì)監(jiān)管自莆田口岸進(jìn)口鐵礦砂330萬噸，同比增長11.1%。
近日，來自巴西裝載著39.3萬噸鐵礦砂的“遠(yuǎn)見海”輪靠泊莆田港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)后順利完成查驗(yàn)放行。
此前，受天氣影響，海面上長期出現(xiàn)霧氣無法引航，而40萬噸級(jí)船舶受到潮水影響更大。“‘遠(yuǎn)見海’已經(jīng)在錨地停泊6天了，每天都需要支付船方滯期費(fèi)，這已經(jīng)給貨主和碼頭無形中增加很大一筆費(fèi)用。難得天氣云開霧散，又逢合適潮水，機(jī)會(huì)難得。”碼頭市場部工作人員吳智靜說。
為解企業(yè)之所急，莆田海關(guān)召開該輪靠泊后續(xù)監(jiān)管工作協(xié)調(diào)會(huì)，優(yōu)先保障靠泊，由專人實(shí)時(shí)跟蹤船舶動(dòng)態(tài)信息， 量身定制“一船一策”專項(xiàng)登臨檢疫方案，第一時(shí)間完成登臨檢疫工作。同時(shí)，莆田海關(guān)發(fā)揮駐點(diǎn)值班點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，細(xì)化表層檢查、現(xiàn)場取樣、固廢排查等方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵礦砂固廢排查、放射性檢測(cè)和現(xiàn)場查驗(yàn)不間斷監(jiān)管。
“得益于莆田海關(guān)的快速查驗(yàn)，進(jìn)口鐵礦砂剛卸貨就能很快進(jìn)入保稅倉庫，并通過公鐵運(yùn)至三明鋼鐵、新余鋼鐵投入生產(chǎn)。由于疫情原因，這些下游鋼鐵企業(yè)原料緊缺。本次近40萬噸鐵礦砂進(jìn)口為企業(yè)解了燃眉之急。”八方物流保稅倉庫相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
據(jù)介紹，為保障國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通，莆田海關(guān)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智慧監(jiān)管手段，落實(shí)“先放后檢”“入?yún)^(qū)檢驗(yàn)、出區(qū)核放”的便利措施和“品質(zhì)依企業(yè)申請(qǐng)出具”等監(jiān)管新模式，協(xié)助運(yùn)營企業(yè)進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本、加快船舶周轉(zhuǎn)，提升鐵礦砂的通關(guān)效率，為企業(yè)紓難解困。（來源：福建日?qǐng)?bào)APP—新福建 記者 林劍波 通訊員 謝鳴山）
