東圳路人行橫道處設(shè)置了二次過(guò)街裝置
臺(tái)海網(wǎng)10月12日訊 據(jù)海峽都市報(bào)報(bào)道 東圳路和荔園路是莆田中心城區(qū)兩條主要干道，道路交通流量大，特別是兩條道路的交叉位置由于車(chē)道設(shè)置不合理，通行效率低，時(shí)常發(fā)生擁堵。今年6月中旬，莆田城投集團(tuán)啟動(dòng)了東圳路與荔園路交叉路口改造工程。經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的施工，改造后的路口全新亮相，原先的環(huán)形交叉口改為渠化信號(hào)燈控制交叉口，車(chē)道也變更為雙向8車(chē)道。
東圳路與荔園路交叉口路段原先為雙向6車(chē)道，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道4條，非機(jī)動(dòng)車(chē)道兩條，兩側(cè)還設(shè)置了綠化分隔帶及人行道。由于周邊居民小區(qū)及單位眾多，加上連接著承擔(dān)過(guò)境公路功能的荔園路，此前交通高峰時(shí)段，該路段經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。
此次東圳路與荔園路交叉口改造工程由莆田城投集團(tuán)承建，投資360多萬(wàn)元，工程于今年6月16日正式開(kāi)工建設(shè)。昨日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造工程已經(jīng)基本完工，原先的水泥混凝土路面被瀝青混凝土罩面替代。同時(shí)，原先的環(huán)形交叉口也變?yōu)榍盘?hào)燈控制交叉口，路口的綠化分隔帶被拆除，從雙向6車(chē)道變?yōu)殡p向8車(chē)道，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道6個(gè)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道2個(gè)。
記者注意到，東圳路人行橫道處設(shè)置了二次過(guò)街裝置，而荔園路路口的掉頭點(diǎn)已從路口處后移了百米左右。不過(guò)，由于白塘路尚未開(kāi)通，道路東側(cè)的兩個(gè)渠化島未同步改造。
莆田城投集團(tuán)相關(guān)人士表示，東圳路與荔園路交叉口改造工程建成通車(chē)后，可有效減少該路段車(chē)輛通過(guò)的交通延誤，減少交通期間的車(chē)輛與行人交通干擾，優(yōu)化交叉口的交通組織，也更好地與日后建成通車(chē)的白塘路銜接，極大地提高了該路段的通行能力。
