臺海網(wǎng)11月21日訊 據(jù)大武夷新聞網(wǎng)報道　 在全國“一張網(wǎng)”運營新形勢下，為進一步打破高速公路省際管理壁壘，強化省際應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)動，有效提升高速公路應(yīng)急處置能力，近日，省高速集團南平公司以浙方機構(gòu)改革為契機，積極對接浙江麗水管理中心、高速綜合執(zhí)法、高速交警等相關(guān)單位，共同探討、制定出一套高效、互通、互聯(lián)的省際高速路段應(yīng)急聯(lián)動新機制。

組織有序 成立應(yīng)急聯(lián)動工作組

以問題為導(dǎo)向，由兩省管理中心、路政、高速交警等成員組成應(yīng)急聯(lián)動工作組，根據(jù)工作需要定期召開聯(lián)席會議。

2016年以來，浙閩兩省積極圍繞“安全、協(xié)作”兩大主題進行探討，共同分析、協(xié)調(diào)、解決省際路段道路管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置中存在的問題和困難，交流工作經(jīng)驗，組織開展聯(lián)合檢查、演訓等活動。通過相互交流學習與協(xié)作，浙閩雙方各項業(yè)務(wù)得到了不斷提升。

此次以浙方機構(gòu)改革為契機，將“一路多方”聯(lián)席會議劃進章程，定員定期加強聯(lián)動溝通，避免人員結(jié)構(gòu)變化造成的對接脫聯(lián)現(xiàn)象。同時，下設(shè)日常工作聯(lián)絡(luò)小組，負責日常工作對接、信息互通以及突發(fā)事件處置聯(lián)絡(luò)等事宜，做到雙向溝通、信息共享。

精準管控 建立多方應(yīng)急聯(lián)動機制

多方聯(lián)動的落腳點是提質(zhì)增效保暢，以兩省“一路多方”道路管理和應(yīng)急職能分工為基礎(chǔ)，相關(guān)單位各司其職、聯(lián)動處置，完善跨省交通管控措施、協(xié)同配合實施跨省救援，實現(xiàn)省際高速路段保通保暢由“各自作戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“協(xié)同發(fā)力”。

“福建下雨，沒有出現(xiàn)雨夾雪現(xiàn)象，廿八都已經(jīng)下雪，杭金衢已經(jīng)封道，請浙江這邊做好通知”。龍浦高速地處浙西南邊境連接福建省的浦建高速，屬于山區(qū)高速。隨著氣溫的降低，山區(qū)高速公路地面容易出現(xiàn)結(jié)冰等現(xiàn)象。浙閩兩省依托微信群實現(xiàn)信息互通，共商冰雪天氣應(yīng)急處置，成立浙閩兩省抗冰雪保春運工作小組，按照各職責落實責任制度，做好權(quán)責分工，凝心聚力共同抗擊冰雪天氣，確保高速公路安全、暢通。

通過近年的抗冰行動、引車上路、高峰保暢、打擊偷逃通行費等專項聯(lián)動中獲取實踐經(jīng)驗，進一步完善應(yīng)急聯(lián)動機制。雙方通過24小時應(yīng)急指揮機構(gòu)進行信息互通，請求跨省聯(lián)動處置，由雙方高速交警下達分流指令，高速綜合執(zhí)法配合做好省際路段交通管制和現(xiàn)場救援工作，管理中心負責突發(fā)事件信息報送，指揮調(diào)度巡查、施救、養(yǎng)護應(yīng)急班組做好交通疏導(dǎo)、車輛救援、現(xiàn)場清理等工作，提高省際路段突發(fā)事件聯(lián)動處置效率。

科學調(diào)度 制定應(yīng)急救援互助預(yù)案

為更好地做好道口保暢工作，嚴防省際路段因惡劣天氣、交通事故、道路施工等引發(fā)的車輛滯留、交通管制和分流情況，制定多點分流和主線滯留預(yù)案。

此前，浙閩兩省開展了省際高速公路隧道突發(fā)事件應(yīng)急演練桌面推演，模擬情景設(shè)置隧道內(nèi)小車著火與客車相撞事故，接到事故報警后，指揮中心第一時間承擔起路段應(yīng)急指揮職責，按照高速公路突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的響應(yīng)程序和處置措施組織應(yīng)急搶險。應(yīng)急處置小組通過先期處置、協(xié)同處置、快速恢復(fù)、應(yīng)急結(jié)束四個階段，進行了具體實施。

制定應(yīng)急救援互助預(yù)案，有利于及時做出響應(yīng)，降低事故后果。在實操中有章可循，再整合高速交警與管理中心的數(shù)據(jù)，多方監(jiān)控，科學調(diào)度，協(xié)同配合打造安全、高效、暢通的高速公路通行環(huán)境。（來源：大武夷新聞網(wǎng) 范妍）