今年的政府工作報(bào)告指出，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，更好統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局。著力擴(kuò)大國內(nèi)需求。

在新發(fā)展格局之下，港口內(nèi)貿(mào)發(fā)展迎來新的機(jī)遇。我省各港口著力提升能效，精準(zhǔn)服務(wù)擴(kuò)內(nèi)需，高效疏通省內(nèi)循環(huán)，全面暢通國內(nèi)大循環(huán)，有力保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定安全。2月份，全省內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量達(dá)49.79萬標(biāo)箱，同比增長29.9%。其中，通過水水中轉(zhuǎn)方式經(jīng)我省港口進(jìn)出的大宗貨物141.56萬噸，同比增長119%；通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式進(jìn)出我省港口的集裝箱12075標(biāo)箱，同比增長99.6%。

建平臺(tái)，加速貨物流

3月14日，福建東方海運(yùn)有限公司運(yùn)營的“海順豐9”輪裝載472標(biāo)箱的食品、建材等貨物，從廈門港海通碼頭開往福州港江陰港區(qū)。

“海順豐9”輪本航次執(zhí)行的是廈門—福州江陰航線。同一天，在福建各港口之間不停穿梭的，還有東方海運(yùn)所屬的“東方吉”“東方祥”“華信長和”等9艘集裝箱船舶。

早在1月19日，東方海運(yùn)就已開通了福州江陰—莆田—泉州環(huán)省支線。所屬的“凱通66”輪載383標(biāo)箱集裝箱，從福州江陰港區(qū)出發(fā)，經(jīng)湄洲灣港莆頭作業(yè)區(qū)駛至泉州港石湖作業(yè)區(qū)，并掛靠泉州港圍頭、湄洲灣港肖厝等碼頭。

深耕省內(nèi)集裝箱貨物集疏運(yùn)領(lǐng)域，東方海運(yùn)聚焦打造“福建省集裝箱海上支線平臺(tái)”，常年投入7至13艘集裝箱船舶，目前開通10余條省內(nèi)港口直達(dá)航線以及福州江陰—泉州—廈門等環(huán)省支線，已布局碼頭網(wǎng)點(diǎn)13個(gè)，全面覆蓋我省沿海地市，成為服務(wù)暢通省內(nèi)集裝箱海上內(nèi)循環(huán)的中堅(jiān)力量。

東方海運(yùn)市場部經(jīng)理鄭曉娜介紹，這些省內(nèi)支線通達(dá)全省，無縫銜接國內(nèi)外各大干線，可以最高效地將干線船公司從省外運(yùn)抵福建樞紐港口的貨物分撥至省內(nèi)各腹地，同時(shí)將省內(nèi)各地生產(chǎn)型企業(yè)出口的貨物集聚至福州江陰、廈門等樞紐港，發(fā)往全國各地，為周邊企業(yè)貨物運(yùn)輸提供“最前”和“最后”一公里服務(wù)。“我們還根據(jù)市場貨源流向及干線船東需求，持續(xù)織密航線網(wǎng)絡(luò)，拓展‘散改集’等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)‘內(nèi)外貿(mào)同船’，有效提升集裝箱貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸效率。”鄭曉娜介紹，今年2月份，公司完成集裝箱運(yùn)輸量4.6萬標(biāo)箱，同比增長27.3%。

促合作，夯實(shí)主鏈條

2月26日，山東煙臺(tái)集裝箱海運(yùn)有限公司在泉州港石湖作業(yè)區(qū)完成集裝箱首卸，成為石湖作業(yè)區(qū)5#、6#集裝箱泊位建成投產(chǎn)以來，與泉州港太平洋碼頭達(dá)成合作共識(shí)的首家新進(jìn)內(nèi)貿(mào)航運(yùn)公司。

“首批運(yùn)載的鍍鋅帶鋼、鋁合金棒、膨潤土等貨物，主要供應(yīng)泉州地區(qū)的五金建材、機(jī)械和輕工業(yè)等行業(yè)。”泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理孫博生表示，未來，煙臺(tái)集運(yùn)還將對(duì)泉州航線船舶進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)一步加大對(duì)泉州市場的運(yùn)力投入，促進(jìn)兩省航班往來。

緊緊圍繞夯實(shí)港航主體協(xié)作主鏈條，去年以來，省交通運(yùn)輸廳一直在推動(dòng)密切港口、航運(yùn)企業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)作，攜手共促我省港航行業(yè)發(fā)展。

今年以來，我省港航行業(yè)合作發(fā)展捷報(bào)頻傳：2月16日，福建港口集團(tuán)與中谷海運(yùn)集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將圍繞核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化港航合作力度，共同打造東南區(qū)域優(yōu)勢航線；3月2日，廈門港與泰國廉差邦港建立國際友好港，將在航線開辟、航班增加和貨物運(yùn)輸便利性方面深化合作；3月7日，福建港口集團(tuán)與河北港口集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在集裝箱航線，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟發(fā)展，加強(qiáng)智慧港口、綠色港口建設(shè)等領(lǐng)域交流合作。

省港航事業(yè)發(fā)展中心港口與航道運(yùn)行處負(fù)責(zé)人說：“通過精準(zhǔn)對(duì)接、聯(lián)動(dòng)協(xié)作，促進(jìn)增加運(yùn)力、增開航線、加密航班，可為我省及腹地地區(qū)工業(yè)企業(yè)提供更高性價(jià)比的水路運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)服務(wù)，有效提升港航物流供應(yīng)鏈韌性，促進(jìn)港口貨物吞吐量增長。”

優(yōu)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)新突破

2月15日，莆田港口供應(yīng)鏈公司租運(yùn)并代理的“鑫航盛”輪運(yùn)載5100噸機(jī)制砂順利抵靠湄洲灣港莆頭作業(yè)區(qū)，在卸船后，堆放到莆頭在建3^#至6^#泊位后堆場。這標(biāo)志著莆頭作業(yè)區(qū)“門到門”全程物流供應(yīng)鏈機(jī)制砂采購項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

莆田港口供應(yīng)鏈公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這批機(jī)制砂從租船、貨物裝卸到轉(zhuǎn)運(yùn)，整個(gè)物流鏈供應(yīng)鏈公司會(huì)同碼頭全部負(fù)責(zé)到位。從泉州后渚碼頭裝船到裝卸至堆場，相比過去的物流方式節(jié)約1天時(shí)間，為客戶節(jié)省了物流成本，同時(shí)也提高了物流時(shí)效。

這是港口、物流企業(yè)整合“集、疏、儲(chǔ)、運(yùn)、貿(mào)、租、代”等綜合功能優(yōu)勢，統(tǒng)籌船舶貨物“快裝、快卸、快轉(zhuǎn)”的重要舉措，也是福建不斷優(yōu)化港航服務(wù)、做強(qiáng)港航物流供應(yīng)鏈的一個(gè)縮影。

向服務(wù)要效率，向效率要效益。

今年1月份，廈門海滄新海達(dá)碼頭采用“船轉(zhuǎn)船”操作工藝，僅用21小時(shí)，就為臨時(shí)加靠作業(yè)的“中谷大連”完成裝卸服務(wù)，不僅有效減少平面運(yùn)輸成本，在泊時(shí)長也比原計(jì)劃縮短約12小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了降本增效。新海達(dá)碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年新海達(dá)碼頭完成近5000箱“船轉(zhuǎn)船”操作，有效節(jié)約堆場內(nèi)起重設(shè)備能耗、減少拖車平面運(yùn)輸費(fèi)用，累計(jì)節(jié)省費(fèi)用近20萬元。

莆田秀嶼港口有限公司在優(yōu)化貨物出入庫流程、提升裝卸船轉(zhuǎn)棧效率等方面深入挖掘潛力，在確保農(nóng)耕物資運(yùn)輸船舶“零待時(shí)”的同時(shí)，2月份完成單貨種硫酸銨貨物吞吐量23.37萬噸，同比增長12.52%，刷新開港以來單月最高紀(jì)錄。今年以來，該公司碼頭已裝卸進(jìn)出口硫酸銨船舶45艘次，完成貨物吞吐量42.06萬噸，同比增長26.88%。（來源：福建日報(bào)  記者 張穎）