“做夢都沒想到，我們這個小山村的家門口就可以坐上動車。我們相信，動車開起來，我們的日子也會像村名一樣，‘奮發(fā)’向前。”興泉鐵路全線通車在即，日前，記者走進興泉鐵路明溪站所在的三明市明溪縣胡坊鎮(zhèn)奮發(fā)村。村民曾錦貴告訴記者，鐵路修到村里后，村民們都熱切地期盼著這條“致富之路”通車。

　　條條新線架起幸福路。黨的十八大以來，我省在鐵路方面的投入已超千億元。截至2022年8月，福建省鐵路營業(yè)里程為3983.3公里，其中高速鐵路里程1862公里，普速鐵路2121.3公里，推動交通運輸“由通向暢、由暢向優(yōu)”躍升。目前，我省已經(jīng)全面建成“兩縱三橫”綜合運輸通道，在全國率先實現(xiàn)市通高鐵、縣通高速公路、鎮(zhèn)通干線公路、村通客車，綜合交通發(fā)展總體水平邁進全國先進行列。

　　致富路開通 明溪未來更明晰

　　鐵路開到家門口，就業(yè)也在門口。目前，奮發(fā)村里已有20多名村民在動車站站點上班。更讓村民們期待的是，客貨運站開通后，村里的農特產(chǎn)品就可以運往泉州等沿海地區(qū)銷售，而動車也將為明溪帶來更多的人氣和游客。

　　位于明溪站站點旁的奮發(fā)山海協(xié)作產(chǎn)業(yè)園，區(qū)位優(yōu)越、交通便利。“這里將建設以倉儲物流為主要功能的現(xiàn)代化物流園。”明溪縣胡坊鎮(zhèn)鎮(zhèn)長黃緯告訴記者，產(chǎn)業(yè)園將打造以高端裝備制造、新醫(yī)藥、新材料、新能源為主的山海協(xié)作示范區(qū)，成為推動當?shù)乜h域經(jīng)濟高質量發(fā)展的一大引擎。

　　興泉鐵路通車后，對旅游的帶動作用也讓人期待。明溪的森林覆蓋率達到80%，是全球候鳥遷徙通道之一，觀鳥已經(jīng)成為當?shù)靥厣糜萎a(chǎn)業(yè)。記者了解到，興泉鐵路明溪段自開工建設以來，當?shù)乜h委、縣政府就提早謀劃“鐵路+旅游”文章，并推出綠海度假、紅色記憶、生態(tài)觀鳥等一批精品旅游線路。

　　“去年，明溪旅游人次已經(jīng)達到110萬左右。興泉鐵路通車后，預計明年旅游人次將達到150萬左右，并直接帶動3個億的旅游收入增量。”明溪縣旅游發(fā)展中心副主任曹勇金信心滿滿。

　　鐵路連山海 老區(qū)發(fā)展再提速

　　《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》指出，要提升欠發(fā)達地區(qū)、革命老區(qū)等對外通道能力，拓展網(wǎng)絡通達深度。興泉鐵路是一條以服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路，是東南沿海城市通往中部地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，貫穿閩贛兩省14個革命老區(qū)。全線通車后，將結束寧化、清流、明溪、大田、德化、永春6個革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史，“中國茶都”安溪、“中國香都”永春、“世界陶瓷之都”德化等地區(qū)將“開門迎客”，迎來發(fā)展新機遇。

　　興泉鐵路開通后，不僅能出贛入閩，開拓泉州港與內陸腹地交流通道，還將與浦梅鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳鐵路、福廈鐵路、向莆鐵路形成閉環(huán)，打造環(huán)中央蘇區(qū)鐵路圈，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。

　　長期以來，由于地形復雜等因素，福建鐵路建設較為滯后。1957年，隨著鷹廈鐵路開通，福建終于有了第一條通往內地的運輸大動脈；2009年，溫福鐵路開通運營，福建鐵路建設開始駛入快車道。尤其是經(jīng)過十年來的奮起直追，福建實現(xiàn)后發(fā)先至，已基本建成“三縱六橫”鐵路交通主框架，進出省鐵路通道增加至11條。早在2018年，福建省就已成為全國首個“市市通高鐵”的省份。

　　記者了解到，下一步，鐵路部門將繼續(xù)加強建設規(guī)劃研究，不斷完善贛閩兩省路網(wǎng)規(guī)劃。目前，瑞梅鐵路、長贛鐵路規(guī)劃建設已在穩(wěn)步推進中，未來還將積極配合贛閩兩省加強與國家發(fā)改委、交通運輸部以及國鐵集團等部門溝通協(xié)商，在國家新一輪中長期鐵路網(wǎng)修編時開展武漢—咸寧—南昌、常州—岳陽—南昌（九江）、南昌—廈門（福州）、景德鎮(zhèn)—鷹潭—瑞金、南平—麗水等鐵路規(guī)劃必要性研究。（來源：東南網(wǎng)  記者 馮川葉 肖曉敏 通訊員 林銘水）