(經(jīng)濟觀察)中歐班列“多點開花” 福建加快構(gòu)建“雙循環(huán)”重要節(jié)點通道

　   隨著中歐班列“紅古田號”暨龍巖陸地港業(yè)務(wù)推介會日前舉行，龍巖市將成為福建又一開行中歐班列的城市。龍巖市商務(wù)局官員4日向中新社記者表示，開行中歐班列“紅古田號”是該市暢通國內(nèi)國際“雙循環(huán)”、拓展“一帶一路”沿線經(jīng)貿(mào)合作的重要舉措。

　　此前，廈門、泉州、武夷山、寧德等福建多地已開行中歐班列。2021年，福建開行中歐(亞)班列437列，同比增長21列。

　　此間經(jīng)濟專家受訪時認為，多地布局中歐班列，助推福建加快構(gòu)建“雙循環(huán)”重要節(jié)點通道。

　　今年1月18日，泉州首次開行中歐班列。泉州市商務(wù)局局長張小紅稱，泉州—莫斯科中歐班列的開行，實現(xiàn)“海絲”“陸絲”無縫對接，將為泉州及周邊地區(qū)企業(yè)出口賦能添勢。美佳爽(中國)有限公司董事長陳漢河也表示，疫情下國際海運一柜難求、運費上漲幅度大；現(xiàn)在貨物從家門口就能搭乘國際班列，且運輸時間與海運相比節(jié)省約25天，大大降低了企業(yè)運輸成本。

　　今年1月21日，武夷山中歐班列開行滿一年。一年來，武夷山中歐班列從最初的武夷山—阿拉木圖“兩點一線”，到現(xiàn)連接德國、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦等歐亞四國。武夷山海關(guān)關(guān)長陳學群表示，武夷山空港、陸港雙口岸格局建設(shè)日趨推進，區(qū)位優(yōu)勢漸顯，為閩北豐饒貨產(chǎn)開辟了新的國際商貿(mào)通道。

　　互聯(lián)互通提速升級，為福建中歐班列“多點開花”奠定了基礎(chǔ)。海峽(福建)交通工程設(shè)計有限公司董事長段國華指出，隨著興泉鐵路興國至清流段、浦(城)梅(州)鐵路開通，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。

　　福建2021年地區(qū)生產(chǎn)總值達4.88萬億元(人民幣，下同)，其中外貿(mào)高達1.84萬億元。福建農(nóng)林大學經(jīng)濟管理學院教授戴永務(wù)分析指出，外貿(mào)持續(xù)走強，也推動福建多地競相布局中歐班列。

　　春節(jié)假期以來，中歐班列(廈門)不停工不打烊，助力外貿(mào)進出口“開門紅”。據(jù)福建省商務(wù)廳通報，截至2月10日，廈門海滄海關(guān)今年來累計監(jiān)管中歐班列(廈門)17列，載貨1632標箱，貨值近7億元，發(fā)往波蘭波茲南、德國漢堡、俄羅斯莫斯科等“一帶一路”沿線國家與城市。

　　當前，全球經(jīng)濟形勢復雜嚴峻，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠。面對挑戰(zhàn)，戴永務(wù)認為，要找準服務(wù)和融入新發(fā)展格局的定位與切入點，向改革開放要動力；福建是構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點、重要通道，要推動互聯(lián)互通邁向更高層次，鞏固拓展先行對外開放優(yōu)勢，深入推進制度型開放，建設(shè)層次更高、輻射作用更強的對外開放新高地。

　　作為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)，福建銜接長江經(jīng)濟帶與粵港澳大灣區(qū)，面向臺灣，背靠中西部廣闊腹地，區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢獨特，同時具有生態(tài)、開放、僑臺、民營經(jīng)濟等優(yōu)勢，在構(gòu)建新發(fā)展格局進程中迎來更大的發(fā)展空間。戴永務(wù)認為，福建在全國發(fā)展大局中，必將隨著中國經(jīng)濟長期向好發(fā)展而迎來新的機遇。

　　福建自由貿(mào)易試驗區(qū)、“海絲”核心區(qū)等“多區(qū)疊加”政策優(yōu)勢持續(xù)釋放，繼續(xù)為福建擴大開放注入強勁動力。中國鐵路南昌局集團有限公司董事長王培提出，進一步合理設(shè)計中歐班列運輸方案，通過給予鐵路運價政策扶持、加大集裝箱配空力度、優(yōu)化貨運機車交路等方式，為進一步共建“一帶一路”、服務(wù)福建省中歐班列開行、強化“海絲”“陸絲”無縫銜接提供有力保障。

　　福建省商務(wù)廳相關(guān)負責人表示，福建將推動中歐班列拓展貨源、擴線增量，鼓勵提高海鐵聯(lián)運比例，提升口岸物流網(wǎng)絡(luò)輻射能級。(記者 龍敏)

來源：中國新聞網(wǎng)