中新社福州6月17日電 題：從零到全國第三 福建高速公路密度與發(fā)達國家比肩

　　莆(田)炎(陵)高速公路福建段最后20多公里正在建設(shè)攻堅，施工完成后，今年底將全線貫通。

　　在中國國家高速公路網(wǎng)中，莆炎高速公路的“身份證號”是G1517，是連接福建沿海與中國中西部地區(qū)的快速橫向通道；在福建省境內(nèi)，它是高速公路“六縱十橫”布局的一橫，將釋放沿途各區(qū)縣經(jīng)濟活力、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展。

　　資料圖為泉廈高速公路。（無人機照片）中新社記者 王東明 攝

　　2017年2月20日，福建省交通運輸廳聯(lián)合福建省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2016-2030年)，高速公路網(wǎng)格局被規(guī)劃為“六縱十橫”，擬建設(shè)總規(guī)模6984公里。目前，“六縱十橫”建設(shè)持續(xù)進行中。

　　時間回溯到1994年6月4日，“八閩第一路”泉廈高速公路破土動工，歷時三年半于1997年12月15日建成通車，福建才結(jié)束沒有高速公路的歷史。

　　福建高速公路實現(xiàn)“零”的突破后，二十多年以來，路網(wǎng)規(guī)劃持續(xù)完善，從建設(shè)初期的“一縱兩橫”到如今的“六縱十橫”路網(wǎng)規(guī)劃落地實施，通車里程突破6000公里，路網(wǎng)密度居中國第三，達到發(fā)達國家水平。

　　沈(陽)海(口)高速公路福建段，是“六縱十橫”布局中的第一縱。而泉廈高速公路是其最早建設(shè)的一條高速公路。福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書記、執(zhí)行董事沈錦洪表示，泉廈公路始建于1926年，在上世紀90年代已不能適應(yīng)外向型經(jīng)濟發(fā)展和交通量迅速增長的需要。泉廈高速公路建成通車后，沿線人流物流更加通暢，日均車流量從1998年2.1萬輛增長到2020年24.02萬輛。

　　資料圖為莆炎高速三明段。（無人機照片）中新社記者 王東明 攝

　　“閩南金三角物暢其流，極大促進了本來就有深厚基礎(chǔ)的特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”沈錦洪說，泉廈高速公路大大推動了沿線城鄉(xiāng)一體化、經(jīng)濟國際化進程，見證了閩南金三角的崛起。

　　規(guī)劃全線長245千米的漳(州)武(平)高速公路，也同樣是“六縱十橫”布局的一橫。近日，新港尾大橋全幅貫通，為確保漳武高速公路全線順利貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　福建福州至寧夏銀川的福銀高速公路，是國家高速公路網(wǎng)中東西橫向線的第14條，聯(lián)接起福建和江西等內(nèi)陸省份。借力高速公路，三明泰寧縣駛上了旅游發(fā)展的快車道。

　　據(jù)統(tǒng)計，2006年福銀高速通車當年，泰寧縣接待游客139.3萬人次，旅游總收入4.27億元人民幣，同比增長101.4%。

　　距離福銀高速泰寧收費站19公里的杉城鎮(zhèn)際溪村，打造了“耕讀李家”森林康養(yǎng)基地，鄉(xiāng)村旅游發(fā)展如火如荼。

　　際溪村曾是典型的貧困村，基礎(chǔ)設(shè)施差，房屋老舊，村民多以種糧種煙或外出務(wù)工為生。如今，村莊變景區(qū)，民房變民宿，靜心書院、閩臺美麗鄉(xiāng)村交流中心、鐵皮石斛產(chǎn)業(yè)園等成為當?shù)匕l(fā)展鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的一抹亮色。

　　“現(xiàn)在交通好了，各方面條件好了，人居環(huán)境得到改善。”曾擔任村委會主任的劉秀紅說，“高速開通后，游客越來越多，以前村民沒事干都在家里打牌，現(xiàn)在都在本地就業(yè)。”

　　高速公路內(nèi)暢外聯(lián)，為福建推進經(jīng)濟社會發(fā)展提供支撐和保障。目前，國家高速公路網(wǎng)福建境內(nèi)段基本建成，形成“三縱八橫”主骨架網(wǎng)，縣縣通達、重要交通樞紐100%通達，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達80.3%，與周邊省份聯(lián)接通道達18個。

　　福建省高速公路集團相關(guān)負責人表示，“十四五”時期，將把高速公路的運輸通道功能提升為服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的綜合平臺，推動“高速+旅游/物流/新能源/數(shù)字信息”新業(yè)態(tài)、新平臺項目落地。(來源：中新網(wǎng) 中新社記者 閆旭）