臺海網(wǎng)9月11日訊 據(jù)福建日報報道   首設6000平方米福建展區(qū)，通過3D建模在線上同步展示，讓境內(nèi)外客商足不出戶就可以線上“逛館”；5場線下活動、10場線上對接……

在當前全球共同抗擊新冠肺炎疫情的大背景下，福建投資貿(mào)易的“朋友圈”卻越擴越大。廈洽會上的福建團，從展區(qū)展覽到活動洽談，從線下到線上，一個聲音始終嘹亮清晰：建設一流營商環(huán)境，打造對外開放高地。

2018年，國家主席習近平在致第二十屆投洽會的賀信中再次強調(diào)，中國對外開放的大門只會越開越大。

得改革開放風氣之先的福建，在“一帶一路”倡議背景下，正在以更大的力度、更廣的胸懷、更堅定的決心，加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制。

做強平臺，拓展開放型經(jīng)濟新空間

2020“絲路海運”國際合作論壇上，隨著福建省交通運輸廳向波蘭格但斯克港務局、山東省港口集團有限公司等8家新成員授牌，“絲路海運”聯(lián)盟成員擴大至183家。6條“絲路海運”快捷航線也在論壇上發(fā)布。

2018年12月，我省在推進海絲核心區(qū)建設的基礎上，率先開行“絲路海運”，打造以航運為主題的“一帶一路”綜合物流服務品牌和平臺。

國際航運巨頭馬士基積極拓展與“絲路海運”聯(lián)盟的合作。“‘絲路海運’已經(jīng)成為馬士基全球航線網(wǎng)絡的重要組成部分，馬士基現(xiàn)在每周有13條航線掛靠廈門港。”馬士基（中國）有限公司總裁彥辭表示，中國致力推動互聯(lián)互通提質(zhì)增效，已形成可復制可推廣的經(jīng)驗，中國的互聯(lián)互通經(jīng)驗正在帶動世界貿(mào)易發(fā)展。

乘著共建“一帶一路”的東風，我省不斷推動海絲核心區(qū)建設走深走實，深入實施“絲路海運”等標志性工程建設，通過設施聯(lián)通推進貿(mào)易暢通，進一步擴大與共建“一帶一路”國家的口岸合作和互聯(lián)互通，把提高運輸質(zhì)量、服務質(zhì)量放在更加突出位置。

數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，“絲路海運”命名航線開行超過3400個航次，集裝箱吞吐量超過300萬標箱，“絲路飛翔”空中航線已近400條，中歐、中亞國際貨運班列開通以來已形成6條常態(tài)化線路。

為推進設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通，我省支持在“一帶一路”沿線國家的主要城市設立海外倉、建物流中心，挖掘組織返程貨源，在促進進出平衡上下功夫，切實降成本、提質(zhì)量、增效益。

福建縱騰網(wǎng)絡有限公司是中國最大的海外倉企業(yè)，已建立28個海外處理中心，海外倉總面積達到70萬平方米。“有了海外倉，出口更順暢。”在2020“絲路電商”政企對話會上，該公司副總經(jīng)理李聰向記者介紹，現(xiàn)在海外倉中多數(shù)是存放鞋服箱包等體積小、重量輕的產(chǎn)品，只有一小部分的大件儲藏區(qū)，未來，隨著更多工廠和貿(mào)易型品牌商加入，將會出現(xiàn)很多家電倉、家具倉，出口企業(yè)對海外倉的需求將增大。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我省企業(yè)在海絲沿線國家和地區(qū)海外倉總面積已超百萬平方米。全省已建成跨境電商線下園區(qū)超過140個，跨境電子商務線下監(jiān)管中心18個。這些設施為企業(yè)搭建了“出海”新通道，推動越來越多的企業(yè)“走出去”，在全球深度挖掘優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的銷售市場，打造國際競爭新優(yōu)勢。

近年來，我省出臺政策鼓勵福建企業(yè)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)不斷深化在跨境電商境外關(guān)務、終端配送、國際物流運輸、貨流資金流等方面的合作，創(chuàng)新商業(yè)模式，持續(xù)暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，加快構(gòu)建“絲路電商”核心區(qū)、先行區(qū)。

“電子商務已成為我省對外貿(mào)易的新模式。”省商務廳副廳長鐘木達表示。數(shù)據(jù)顯示，1—7月，全省跨境電商進出口額達67.48億元，同比增長6.11倍。

順應經(jīng)濟全球化的歷史潮流，我省正加快打造各類品牌和平臺，建設陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的國際貿(mào)易新通道。

優(yōu)化環(huán)境，構(gòu)建開放型經(jīng)濟新體制

本屆廈洽會龍巖市投資項目推介會上簽約項目40個，其中，外資項目19項，總投資11.1億美元，擬利用外資3.96億美元。這些外資合同項目主要來自西班牙、新加坡、菲律賓等，海絲沿線國家和地區(qū)成為推動外向型經(jīng)濟發(fā)展的新引擎；經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的智能影像半導體生產(chǎn)基地并購項目擬利用外資5000萬美元，占比13%；擬利用外資千萬美元以上的合同項目占比84%……

這些特點，與全省外資利用的新趨勢同向而行。而這，得益于利用外資新局面的形成。

今年以來，我省積極應對新冠肺炎疫情，加大招商引資力度，持續(xù)落實“五個一批”項目工作機制，建立省市聯(lián)動、多部門協(xié)同的重點外資項目專班，開展“點對點”服務，加強各類要素協(xié)調(diào)保障，營造一流營商環(huán)境，力促項目早升級、早見效。1—7月，我省實際使用外資223.1億元人民幣，同比增長21.1%，完成全年目標68.7%，超序時進度10.4個百分點。

作為“一帶一路”建設中的閃亮名片，中歐（廈門）班列在互聯(lián)互通的全球化貿(mào)易往來中跑出了“加速度”。

面對疫情沖擊和國際經(jīng)貿(mào)形勢的變化，我省充分發(fā)揮中歐（廈門）班列國際物流新通道的作用，三條線路加密開行班次，填補海運、空運運力缺口，助力企業(yè)復工復產(chǎn)，穩(wěn)住外貿(mào)基本盤。中歐（廈門）班列已發(fā)展成為穩(wěn)定國際物流供應鏈、暢通國際合作運輸?shù)母咝锪魍ǖ馈?—8月，中歐（廈門）班列運載業(yè)務逆勢增長，發(fā)運177列，貨值44.64億元，分別增長30%、47%；累計發(fā)運816列，累計貨值168.51億元。

2020廈門絲路投資大會暨中歐(廈門）班列推介會上，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會主任倪超表示，廈門作為福建省中歐班列啟運地，五年來，充分發(fā)揮“絲路海運”核心區(qū)優(yōu)勢，將多種運輸方式有效結(jié)合，支持“絲路海運”班輪與閩臺海空航線、中歐班列對接，發(fā)展以鐵路運輸為核心的多式聯(lián)運業(yè)務，形成了具有獨特優(yōu)勢的過境貨物海鐵聯(lián)運。

“我們將繼續(xù)以海鐵聯(lián)運促進‘海絲’和‘陸絲’無縫對接，打造國際貿(mào)易新通道，支持中歐班列擴線增量，提高輻射能級，擴大服務半徑，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的貿(mào)易條件。”她說。

對標一流，深化制度創(chuàng)新，加強系統(tǒng)集成，探索建立投資、貿(mào)易、金融、運輸、人員往來自由化便利化的開放體制，福建對外開放的步伐越來越堅實，投資貿(mào)易“朋友圈”越擴越大。（記者 李珂 張靜雯）