中新社福州5月1日電  15年前，剛從廈門(mén)大學(xué)畢業(yè)的李新國(guó)乘坐火車(chē)來(lái)福州創(chuàng)業(yè)，“13個(gè)小時(shí)的顛簸路途太耽誤工夫了。”隨著福廈鐵路的開(kāi)通，他在福州和廈門(mén)間開(kāi)啟了“雙城生活”，“只要兩個(gè)小時(shí)，當(dāng)天都能往返，實(shí)在太方便了。”

　　4月26日，福廈鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司5月1日通報(bào)，福廈鐵路已成為中國(guó)東南沿海最繁忙的鐵路線路，日最高開(kāi)行109列動(dòng)車(chē)，年發(fā)送旅客量突破1000萬(wàn)人次。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，福州、廈門(mén)是福建最重要的兩個(gè)城市，也是福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙引擎”。福州火車(chē)站副書(shū)記盧伏龍說(shuō)，10年間，福廈鐵路以大運(yùn)量、高密度、公交化的運(yùn)輸組織模式，為廣大旅客提供了安全舒適、方便快捷的運(yùn)輸服務(wù)。2個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間，重新定義了福州、廈門(mén)兩座城市之間的交通模式，改變了兩城居民的工作和生活觀念。

　　多位經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家表示，過(guò)去10年間，福廈鐵路打通了交通脈絡(luò)，牽起省會(huì)城市福州和廈門(mén)特區(qū)，促進(jìn)了區(qū)域間人員、物資、資金流動(dòng)，加快了鐵路沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)整合升級(jí)。

　　福廈鐵路的開(kāi)通，推動(dòng)福州、泉州、莆田、廈門(mén)等城市形成了“2小時(shí)生活圈”，城市間資源加速流動(dòng)，高素質(zhì)人才不斷聚合。泉州火車(chē)站負(fù)責(zé)人林祥露介紹，因?yàn)楦B鐵路帶動(dòng)了泉州的發(fā)展，目前泉州火車(chē)站規(guī)模、單日發(fā)送旅客量、全年發(fā)送旅客量均居于全省第三名，僅次于廈門(mén)北站和福州站。

　　有著“媽祖故里”之稱(chēng)的莆田更是受益良多。2009年，莆田市接待游客僅為723萬(wàn)人次；福廈鐵路通車(chē)后，莆田市接待旅客數(shù)年年增長(zhǎng)，2019年接待旅客達(dá)到3977萬(wàn)人次，旅游總收入440.73億元人民幣。

　　兩天前，由中鐵大橋局承建的福廈高鐵福州段首條高風(fēng)險(xiǎn)雙線隧道順利貫通，標(biāo)志著福廈高鐵全線施工難度最大的控制性工程再次取得重大進(jìn)展，也是福廈高鐵福州境內(nèi)首條貫通的高風(fēng)險(xiǎn)雙線隧道。

　　據(jù)中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵項(xiàng)目正全力推進(jìn)，全線計(jì)劃2022年9月建成通車(chē)。屆時(shí)，福州至廈門(mén)的行程將從現(xiàn)在的2小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)。

　　海峽(福建)交通工程設(shè)計(jì)有限公司專(zhuān)家向中新社記者表示，由福廈鐵路邁向福廈高鐵，福州與廈門(mén)聯(lián)通邁向更高層次、更快速度，人員、物資、資金流動(dòng)也將隨之提速。

　　目前，福建正著力區(qū)域協(xié)調(diào)，大力推進(jìn)閩東北、閩西南兩大協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)。其中，閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)包括福州、寧德、莆田、南平、平潭四市一區(qū)，閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)包括廈門(mén)、漳州、泉州、龍巖、三明五市。

　　福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院戴永務(wù)教授指出，福廈高鐵等項(xiàng)目將推動(dòng)福廈聯(lián)通邁向更高層次，將成為帶動(dòng)閩東北和閩西南兩個(gè)經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)加快發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。 (龍敏 吳朋珊)