記者從中國(guó)鐵道建筑有限公司獲悉，9月27日，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局三公司承建的福建省在建最大互通式立交橋——寧古高速公路六都樞紐互通式立交橋建成通車，沈海復(fù)線高速、寧古高速及寧德城區(qū)之間實(shí)現(xiàn)完美對(duì)接，形成了便捷的交通流轉(zhuǎn)換。

該項(xiàng)目是福建省重點(diǎn)工程，也是服務(wù)上汽集團(tuán)寧德基地的配套項(xiàng)目，位于福建省寧德市蕉城區(qū)六都村附近，共設(shè)匝道11條、連接線1條，總長(zhǎng)8029米，4次上跨、1次下穿既有高速公路，為國(guó)內(nèi)少見的小半徑、大坡度、復(fù)合式曲線匝道橋，架梁最大縱坡為3.7%，是正常架梁坡度的兩倍。施工工藝要求高，架梁工作任務(wù)艱巨，與同為福建省重點(diǎn)項(xiàng)目北山區(qū)域西林校區(qū)配套的鑒湖路工程施工相互干擾，增加了項(xiàng)目的施工復(fù)雜性。

建設(shè)者在施工中不等不靠，“大干晴天、搶干陰天、巧干雨天”，嚴(yán)把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，采取早班和晚班工作制度，避開高溫施工，咬住施工目標(biāo)，細(xì)化施工工序，根據(jù)工程數(shù)量及特點(diǎn)，合理調(diào)配施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)格落實(shí)獎(jiǎng)罰機(jī)制，確保了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成。

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理李保印介紹，面對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和技術(shù)難題，項(xiàng)目部采用BIM建模、智能張拉壓漿系統(tǒng)、螺旋管貝雷梁支架及變形監(jiān)控與預(yù)警體系等工藝工法，解決了匝道橋建設(shè)難題；為確保制架梁任務(wù)的圓滿完成，六都互通橋梁拼寬段設(shè)置了跨墩龍門提梁機(jī)，配合多臺(tái)大噸位汽車吊和架梁機(jī)聯(lián)合作業(yè)，解決了運(yùn)梁通道修筑困難、險(xiǎn)峻的地理形勢(shì)和施工干擾等問題；施工中采用了砂石分離機(jī)、脈沖式除塵器、智能焊接機(jī)器人等設(shè)備，制定了環(huán)境保護(hù)及水土保持管理辦法，使整個(gè)互通與周邊的蒼山翠嶺渾然一體，起到了良好的環(huán)境保護(hù)成效。

此外，項(xiàng)目部黨支部在項(xiàng)目建設(shè)過程中堅(jiān)持“抓黨建從工作出發(fā)，抓工作從黨建入手”，落實(shí)福建省黨建標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，以“6432”創(chuàng)建體系為準(zhǔn)繩，支部建在工地上，黨旗飄在崗位上，黨員同志沖鋒在前，班子成員劃定責(zé)任區(qū)，頂住寧古高速六都互通快速推進(jìn)的施工壓力，實(shí)現(xiàn)了黨建工作與中心工作的深度融合，確保了寧古六都互通的順利通車。

據(jù)悉，寧古高速公路工程是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）“第二橫”寧德至光澤高速公路的重要組成部分，建成后將進(jìn)一步完善福建省高速公路網(wǎng)，對(duì)構(gòu)建福建省東北部沿海地區(qū)通往內(nèi)陸新通道，拓展三都澳港區(qū)內(nèi)陸腹地，促進(jìn)沿線資源開發(fā)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。