臺海網(wǎng)10月23日訊 據(jù)福州日報報道，記者昨日從閩侯縣獲悉，福廈客運專線閩侯段項目建設(shè)開啟加速度，全線預計于2022年建成通車，屆時福州到廈門的鐵路行程將縮短至1小時。
據(jù)介紹，新建的福廈鐵路為省重點項目，是按照全國客運鐵路最高標準來設(shè)計的客運專線。該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉山、長樂、閩侯、福清4個縣（市）區(qū)，正線長58公里。其中，在閩侯途經(jīng)祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)，分2個標段建設(shè)。
“目前，南塔山隧道出口現(xiàn)已完成截水天溝等施工，正在進行大管棚導向墻施工，預計本月底前可進行大管棚鉆孔、注漿等工序，為進洞做最后一道準備工作。”1標段項目相關(guān)負責人王恩介紹。
作為福廈客專閩侯段的控制性工程之一，楊梅山隧道全長10669米，雙線單洞，是全線最長的隧道。2標段項目相關(guān)負責人楊志強告訴記者，目前楊梅山隧道已經(jīng)進洞施工，該工程計劃于2020年國慶前完成主體工程，為隧道整體驗收等各方面工作創(chuàng)造有利條件。
臺海網(wǎng)10月23日訊 記者昨日從閩侯縣獲悉，福廈客運專線閩侯段項目建設(shè)開啟加速度，全線預計于2022年建成通車，屆時福州到廈門的鐵路行程將縮短至1小時。 據(jù)介紹，新建的福廈鐵路為省重點項目，是按照全國客運鐵路最高標準來設(shè)計的客運專線。該線在福州境內(nèi)途經(jīng)倉山、長樂、閩侯、福清4個縣（市）區(qū)，正線長58公里。其中，在閩侯途經(jīng)祥謙鎮(zhèn)、青口鎮(zhèn)，分2個標段建設(shè)。 ...
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