
▲廈漳跨海大橋
省物價局稱,廈漳大橋建設(shè)總投資(含分?jǐn)偳嘟笜屑~互通)57.03億元(銀行貸款34.102億元),每公里建設(shè)造價達5億元,收費標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)交通部公路科學(xué)研究院專題開展《廈漳跨海大橋收費費率研究》基礎(chǔ)上制定的。與國內(nèi)已建成的虎門、杭州灣、舟山、青島海灣4座跨海大橋和江蘇省跨長江大橋的收費費率標(biāo)準(zhǔn)相比,處于國內(nèi)同類橋梁費率的中等水平,據(jù)測算在15年收費期限內(nèi)無法償還全部貸款。
同時,將廈漳大橋與廈漳輪渡、沈海高速公路平行路段等競爭性出行方式的出行成本進行測算比較,廈門島內(nèi)、海滄地區(qū)與廈門灣南岸之間出行選擇廈漳大橋(單程出行距離均在80公里范圍內(nèi)),7座及以下小客車的單次出行成本可節(jié)省10-20元,30噸貨車的單次出行成本可節(jié)省約70元以上。目前廈漳大橋出入口車流量約12700輛/日,周末達18100輛/日,重大節(jié)假日免費通行期間則超20000輛/日,與廈漳大橋承擔(dān)的路網(wǎng)功能和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況相匹配。
針對代表實施年費制、折扣制的建議,省物價局表示,目前,全國包括我省高速公路車輛通行費并沒有實行年費制、折扣制等,且廈漳大橋與我省高速公路實行聯(lián)網(wǎng)收費,與國內(nèi)其他獨立大橋收費的計費方式不同,也不宜實行年費制、折扣制。
省物價局表示,建議中提出的廈漳大橋收費標(biāo)準(zhǔn)問題確實反映了部分廈門、漳州市群眾的意見,有的反響還比較強烈。但鑒于廈漳大橋的銀行貸款、建設(shè)成本以及現(xiàn)行收費年限等的制約因素,大橋存在巨大的還本付息壓力。同時考慮貸款信用以及國家修訂《收費公路管理條例》的實際(已兩次征求意見),是否待新條例對收費年限、收費標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)惠政策等有新的規(guī)定后,再考慮調(diào)整收費標(biāo)準(zhǔn)問題比較合適。