11月6日晚22點(diǎn),莆田公路聯(lián)十一線三江口特大橋項(xiàng)目關(guān)鍵重難點(diǎn)控制性工程——三江口特大橋33#主墩鋼圍堰成功下放入水,為大橋主墩實(shí)現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉(zhuǎn)換提供了有力支撐。
據(jù)了解,主墩圍堰為啞鈴形雙壁鋼吊箱圍堰,圍堰長(zhǎng)67.78m,寬 22.28m,高9.708m,下放總重量約為2500t。采用千斤頂頂升、精軋螺紋鋼下放的方式,在圍堰導(dǎo)向及下放裝置輔助下,同步下放至設(shè)計(jì)高度。因鋼圍堰體量大、下放控制精度要求高,千斤頂同步控制困難,自10月14日主墩鋼圍堰拼裝施工起,參建人員攻堅(jiān)克難,日夜奮戰(zhàn),歷經(jīng)24天不懈努力,成功完成了鋼圍堰拼裝與下放工作。
據(jù)悉,三江口特大橋跨越木蘭溪,是莆田市第一座雙塔斜拉橋,橋梁全長(zhǎng)1785m,主橋長(zhǎng)410米,其“H”型主塔高110米,主橋鋼梁為槽形雙箱組合梁,寬度達(dá)45.9m,計(jì)劃2023年11月建成通車,建成后將有效緩解國(guó)道G324線交通壓力,為福莆寧、廈漳泉兩大都市區(qū)提供快速聯(lián)結(jié)服務(wù),對(duì)興化灣港和湄洲灣港區(qū)乃至莆田市南部沿海發(fā)展具有重要意義。(記者 陳漢兒 通訊員 鄭杏霞)
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