資料圖：5G時(shí)代到來。中新網(wǎng) 吳濤 攝
中新網(wǎng)客戶端北京7月4日電 北京時(shí)間3日晚間，國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP宣布R16標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)，這標(biāo)志著5G第一個(gè)演進(jìn)版本標(biāo)準(zhǔn)完成。
據(jù)介紹，R16標(biāo)準(zhǔn)，不僅增強(qiáng)了5G的功能，讓5G進(jìn)一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，進(jìn)一步助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字轉(zhuǎn)型。
國際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP已于2018年凍結(jié)了5G第一版R15。R15在制定過程中，力求以最快的速度產(chǎn)出“能用”的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了5G多方面的基本功能。
而本次凍結(jié)的R16，實(shí)現(xiàn)了從“能用”到“好用”，圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運(yùn)維降本增效”三方面，進(jìn)一步增強(qiáng)了5G更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力，提高了5G的效率。
例如，面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時(shí)延、“六個(gè)九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實(shí)現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時(shí)延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級(jí)時(shí)間敏感。
面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，支持了V2V(車與車)和V2I(車與路邊單元)直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。
面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達(dá)到米級(jí)。R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強(qiáng)，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。
記者獲悉，中國移動(dòng)在R16標(biāo)準(zhǔn)化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運(yùn)營商提案總數(shù)的三成以上，主導(dǎo)完成15項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應(yīng)用、服務(wù)化架構(gòu)框架及接口增強(qiáng)、應(yīng)對(duì)大氣波導(dǎo)的遠(yuǎn)端站干擾消除、高鐵場(chǎng)景性能提升等。 (來源：中新網(wǎng)客戶端 記者 吳濤)
