五四路樹兜公交站點，一輛公交車在?？繒r，離站臺還有一定距離。

　　臺海網(wǎng)(微博)8月7日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道，坐公交，帶嬰兒車、搬大件行李、坐輪椅……公交站臺都不好上，上公交就更難了。近日，有網(wǎng)友提議：“福州公交站點是否可以建立無障礙通道，方便市民搭乘公交車出行。”

　　特需市民盼無障礙設(shè)施

　　記者走訪了福州市一些交通主干道發(fā)現(xiàn)，目前，福州暫時沒有建設(shè)與公交車門踏板持平的公交站臺，公交車停靠時，也常常沒有靠近站臺邊沿，往往距離有30厘米左右。一些攜帶大件行李的乘客和手推嬰兒車的乘客只能在其他乘客的幫助下上車。

　　“提行李搭公交車真的很不方便。”從福州火車站上車的戴先生感慨，要從人群中擠上公交已不容易，還好有乘客幫忙，不過“也耽誤了其他乘客的時間”。同樣有此感慨的乘客張敏說，此前帶孩子出行也會遇到嬰兒車上公交不方便的現(xiàn)象，還好每次總有熱心市民幫忙搬嬰兒車。

　　福州市民郭兵從小雙腿殘疾，對于出行，他表示從來不搭乘公交車，因為實際條件讓殘疾人搭車很不方便，“其實并不是沒有殘疾人需求，而是社會現(xiàn)有資源無法滿足殘疾人的需求”。建設(shè)無障礙公交站臺是城市進(jìn)步的信號，郭兵說：“在北京、青島等地都有設(shè)立方便殘疾人出行的無障礙公交，希望福州也能早日開設(shè)無障礙公交車?！?/P>

　　建無障礙公交看法不一

　　對于無障礙上公交，網(wǎng)友“夏雪”建議，可以參考廈門BRT線路的設(shè)計，讓站臺與公交車持平。福州大學(xué)社會學(xué)教授甘滿堂也表示，無障礙公交是社會發(fā)展的一種趨勢，國內(nèi)外的許多城市都有先例。

　　也有一些人對此有不同的看法。司機(jī)劉師傅表示，要實現(xiàn)無障礙上車，除了需要重新規(guī)范站臺設(shè)計，對公交車?？恳彩呛艽蟮目简灒骸俺丝陀袝r候會到馬路上候車，如果公交車?？繒r離站臺太近的話，容易發(fā)生危險。另一方面，車身容易與道路兩旁的綠化樹和站臺上的遮雨臺發(fā)生碰撞，造成車身的損傷。”

　　公交車與站臺?？烤嚯x多少才適合呢?網(wǎng)友“聽香”認(rèn)為，十余米長的公交車要?？吭谂c站臺距離不到5厘米的位置，需要在很遠(yuǎn)的距離就開始變道行駛，福州現(xiàn)有的道路條件很難實現(xiàn)，而且一些主要站點，經(jīng)常有十余部公交車幾乎同時靠站，市民爭搶上車，不僅無法保證?？课恢玫臏?zhǔn)確，而且還容易發(fā)生事故。

　　專家：車型不同改造難

　　福州市交通行業(yè)管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無障礙公交站臺建議雖好，但操作有難度。他介紹，廈門BRT公交車道的設(shè)立相對獨立，車輛專道行駛且路面護(hù)欄和站臺建設(shè)高度統(tǒng)一，車輛容易進(jìn)站停靠，這與福州城市道路有所區(qū)別。

　　福建師范大學(xué)社會學(xué)教授張鈴棗表示，要在福州進(jìn)行大規(guī)模的無障礙公交站臺改造短期內(nèi)很難實現(xiàn)。他認(rèn)為，現(xiàn)在福州在建設(shè)地鐵且交通擁堵，公交車統(tǒng)一停靠在站臺前可能會加劇交通堵塞;而公交車車型不同，底盤高度不一，也會給站臺改造增加難度。

　　福州交通行業(yè)管理部門負(fù)責(zé)人認(rèn)為，可以先在合適的公交線路進(jìn)行試點，另外，倡導(dǎo)市民和司機(jī)在殘障人士搭乘公交車時多幫忙。

　　(東南網(wǎng)記者　顏財斌　實習(xí)生　謝淑瓊)