倉山一加氣站許多汽車排隊等候加氣。

臺海網(wǎng)(微博)7月10日訊 據(jù)福州晚報報道

【現(xiàn)狀】

CNG出租車漸增

加氣站僅有7座

記者昨日從市運管處了解到，福州市現(xiàn)有6300多輛出租車，其中CNG出租車約3000輛。“今后出租車會慢慢從單純用油的出租車更新為CNG出租車?！笔羞\管處相關(guān)負責人表示。

CNG出租車數(shù)量不斷增加，但福州市的加氣站卻不多。據(jù)了解，目前市區(qū)建成的加氣站僅有7座，分別是：閩能鰲峰洲、閩能工業(yè)路、閩能白湖亭、華潤斗門、華潤城門、潤榕閩江大道、潤榕三環(huán)橡樹灣。

“僧多粥少”的情況，讓出租車運營企業(yè)感到很擔心。“加氣難的問題不解決，確實會影響到CNG出租車的正常經(jīng)營。”一家出租車公司相關(guān)工作人員無奈地說。

花一個半小時

出租車才加到氣

5日零時10分許，記者在閩江大道市中級人民法院旁的加氣站看到，等待加氣的出租車排起近200米的長龍。

一名的哥告訴記者，由于該站點的氣壓不夠等原因，他一天至少得加3次氣，一次最低只能加幾元錢?！叭绻芤淮涡约悠甙耸臍?，車輛就能跑約150公里，算起來能開五六個小時?！边@名的哥說，但這種氣壓很足的情況非常少見，車輛經(jīng)常是加不滿氣，而夏天因為要開空調(diào)，一名的哥就算一天只開12個小時的車，至少也要加三四次氣。

另一名的哥表示，按照規(guī)定，加氣卡只能由公司統(tǒng)一辦，定點在市區(qū)的三家加氣站進行加氣，此舉在一定程度上也導致了加氣站擁堵。

6日下午4時許，記者在三環(huán)路華潤橡樹灣附近的加氣站看到，等待加氣的出租車排起了五六百米的長隊，從加氣站排到了三環(huán)路輔道上。

的哥小謝從下午3時30分開始排隊，直到下午4時30分才加上氣。他告訴記者，因為使用天然氣的成本(0.4元/公里)只有用油的成本(0.8元/公里)的一半，所以新投入市場的出租車大多用氣，這也導致加氣越來越困難。

據(jù)的哥反映，出租車加氣的高峰期為下午三四點、凌晨。每次加氣所等待的時間，最短的為半個小時，最長的為一個半小時。

公交車也加氣難

記者從市運管處公交科獲悉，福州市現(xiàn)有1300輛清潔能源公交車。據(jù)公交運營企業(yè)介紹，加氣難的情況同樣存在。

閩運公交公司表示，雖然閩能工業(yè)路加氣站主要為該公司的清潔能源公交車加氣，但由于夏天耗氣量大及路線等原因，該公司的公交車同樣存在加氣難的情況，“有些公交車還要分流到其他站點加氣”。

充電設(shè)備建好后

卻無“用武之地”

除了推廣使用天然氣，為了降低汽車尾氣給空氣質(zhì)量帶來的負面影響，在政府的支持下，福州市電力部門早在2010年就在市區(qū)范圍內(nèi)建成一座電動汽車充電站和70個充電樁，試圖引導私家車從“喝油”走向“用電”。但實際上，電力部門的充電設(shè)備無“用武之地”。

福州目前尚無

電動汽車上牌

記者昨日從警方獲悉，目前福州地區(qū)機動車保有量約110萬輛，其中市區(qū)約60萬輛。目前福州沒有電動汽車登記上牌;使用燃氣的，除了4300輛公交車和出租車外，目前福州沒有私家車進行報牌的記錄。

“只要是上了發(fā)改委目錄的電動汽車都可以上牌，也可以正常上路，但福州不在目錄規(guī)定的銷售電動汽車的區(qū)域?！备Ｖ菥较嚓P(guān)負責人昨日稱，目前我省僅廈門在目錄中，考慮到相關(guān)配套設(shè)施沒有到位，福州目前也沒有接受電動汽車的報牌，因為如果買了電動汽車但因沒電在半路拋錨了，會產(chǎn)生很多連鎖問題。

【破局】

福建能源監(jiān)管辦提出

8條監(jiān)管意見和建議

使用燃氣的車輛遭遇加氣難，充電設(shè)備又無“用武之地”，清潔能源車輛推廣遭遇瓶頸。采訪中，多位人士表示，需要政府的重視與規(guī)劃引導，才能為清潔能源車輛的推廣打開局面。

據(jù)了解，福建能源監(jiān)管辦6月在福州專題調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，福州市存在汽車加氣能力不足、加氣站布點不合理、加氣市場準入不清、加氣站建設(shè)用地落實難、項目報批報建難度大、氣費結(jié)算服務(wù)不便民等問題。針對這些問題，調(diào)研提出了慎用專營許可開放市場等8條監(jiān)管意見和建議，并形成了專題調(diào)研報告。福建能源監(jiān)管辦已將調(diào)研報告抄送福州市委、市政府，以推動福州市汽車加氣難問題的早日解決。

兩座加氣站即將開放

市液化石油氣管理處的林主任表示，加氣站建設(shè)緩慢，有兩個方面的原因：一是氣源少，目前福州市天然氣的來源只有一條線路，那就是從印尼引進后，經(jīng)湄洲灣進入福州，如果加氣站建設(shè)過于迅速，可能影響到民生天然氣的使用;二是市區(qū)可供建設(shè)加氣站的用地少，交地困難，這也影響了加氣站的建設(shè)進度。

林主任稱，位于福灣路(臺山小區(qū)東北側(cè))和后坂(則徐大道旁福州公交車輛維修中心內(nèi))的兩座加氣站，將在一二個月內(nèi)對外開放，位于祥坂(鳳湖路華潤祥坂氣源廠內(nèi))的加氣站正在建設(shè)。此外，福州潤榕清潔能源有限公司位于晉安區(qū)鵝峰村的鵝峰村油氣(CNG)合建站已交地，正在開展前期工作。到2020年，福州市計劃建成30座加氣站。

正在建設(shè)兩座

純電動公交車充電站

記者還獲悉，福州電力部門正在為兩家公交運營企業(yè)各建設(shè)一座純電動公交車充電站，建成后將為純電動公交車提供能源支持。明年，這兩座純電動公交車充電站的規(guī)模有望繼續(xù)擴大，服務(wù)更多公交車。

市液化石油氣管理處表示，在清潔能源車輛方面，除了的士更新以清潔能源車輛為主外，明年福州市將采購300輛清潔能源公交車，其中40輛為純電動公交車。到2018年，清潔能源公交車的比重力爭達到60%甚至80%。

(福州晚報記者　陳海東　李錦清　實習生　鄭瑞洋/文　陳建國/攝)