臺海網(wǎng)(微博)5月21日訊 據(jù)廈門日報報道
改造范圍
原樂海路(收費站至同集路段)、原集美大道(同集路至集美北大道段)、原中洲路(集美北大道至圣巖路段)，路線總長8.265公里
改造內容
路面改造、輔道完善;新建潯江北路下穿隧道;新建西頭互通立交(集美大道與杏林灣路互通立交)、新店互通立交(集美大道與圣巖路互通立交)等
改造工期
預計為期一年，建成后時速可達60公里
廈門網(wǎng)-廈門日報訊 集美大道計劃今年7月開始大規(guī)模改擴建，為期一年，通過路面拓寬改造、增設輔道、重要路口下穿及立交化等措施，使道路升級為時速60公里、雙向六車道的城市一級主干道，并成為通往廈門北站的快速通道。
百城建設公司提供的環(huán)評公示資料顯示，改造工程起點在集美大橋收費站，與潯江北路交叉，終點位于后溪鎮(zhèn)派出所，與在建的圣巖路交叉，改造范圍包括原樂海路(收費站至同集路段)、原集美大道(同集路至集美北大道段)、原中洲路(集美北大道至圣巖路段)，路線總長8.265公里。
改造內容主要包括路面改造、輔道完善;新建潯江北路下穿隧道;新建西頭互通立交(集美大道與杏林灣路互通立交)、新店互通立交(集美大道與圣巖路互通立交)等。這些下穿隧道、立交工程，將滿足主車道的暢通程度，以及各個方向車流的高效往來，進一步提升集美大道的“主干道”作用。
改造的主要意義，首先是為了形成通往廈門北站的快速通道。目前，從島內往北站，下集美大橋后，無論怎么繞，都“躲不開”集美大道或與集美大道交叉;改造路線現(xiàn)狀不僅交通壓力大、路況不佳，且要經(jīng)過多個燈控路口，高鐵客流無法快速通達。因此，集美大道的提升改造顯得極為重要且迫切。
其次，改造工程還需發(fā)揮“路網(wǎng)主動脈作用”。據(jù)悉，改造線路與同集路、高速公路田集連接線、杏林灣路、海翔大道、集美北大道等主要干線互通立交，沿線分布著集美大學、誠毅學院、華僑大學、工學院，以及多個住宅小區(qū)，從滿足沿線出行的角度考慮，也需進行改造提升。
(廈門日報記者 徐景明)
