“國民神車”歸來后吸睛不斷，在復(fù)產(chǎn)、“摘帽”、60億元定增申請獲受理后，眾泰汽車又因“碰瓷”寧德時代再引關(guān)注。

　　在被相關(guān)媒體一句“電池技術(shù)比寧德時代更加先進(jìn)”的報道后，眾泰汽車在股價收獲大漲的同時，也收到了交易所和監(jiān)管部門的關(guān)注函、警示函。對于相關(guān)報道內(nèi)容，眾泰汽車均予以否認(rèn)。在這背后，公司股票自“摘帽”后，股價漲幅已近六成。

　　公司及高管被警示

　　11月11日晚，眾泰汽車收到浙江證監(jiān)局下發(fā)的警示函，原因還要從一篇報道說起。

　　圖片來源：公司公告

　　日前有媒體報道，眾泰汽車相關(guān)人士在接受采訪時表示，“公司將從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進(jìn)一步洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息，但可以確認(rèn)的是，我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進(jìn)”。

　　這句“我們的電池技術(shù)比寧德時代更加先進(jìn)”引發(fā)市場高度關(guān)注。大家自然好奇，一個剛剛“復(fù)活”的企業(yè)憑什么能在技術(shù)方面反超全球動力電池龍頭寧德時代？

　　對此，深交所在11月4日下發(fā)關(guān)注函，要求眾泰汽車詳細(xì)說明擬引進(jìn)動力電池技術(shù)的先進(jìn)性以及比寧德時代相關(guān)技術(shù)更加先進(jìn)的依據(jù)。

　　眾泰汽車在回復(fù)深交所關(guān)注函前先發(fā)布了澄清公告，對該報道內(nèi)容予以否認(rèn)，表示“這個傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。”

　　11月11日盤后，眾泰汽車在回復(fù)深交所關(guān)注函時再次否認(rèn)上述報道內(nèi)容，并稱“除已公告的事情外，公司目前不存在籌劃中的重大事項，不存在其他應(yīng)披露未披露信息，也不存在其他對公司股票交易價格可能產(chǎn)生較大影響的市場傳聞、熱點概念等，前期信息披露不存在需補充或更正情形。”

　　但此事顯然沒有就此結(jié)束。11月11晚，眾泰汽車披露了浙江證監(jiān)局下發(fā)的警示函。

　　警示函指出，11月3日晚，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負(fù)責(zé)人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛匯報。11月4日，眾泰汽車已核實被采訪對象非公司員工，公司沒有從海外公司引進(jìn)先進(jìn)的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜，報道中相關(guān)事項不屬實。但眾泰汽車未就不實內(nèi)容向媒體提出更正或撤回要求，也未及時發(fā)布公告澄清，直至11月8日才發(fā)布公告。

　　此外，楊海峰在深交所投資者關(guān)系互動平臺回復(fù)投資者關(guān)于重整進(jìn)展的問題時，答復(fù)不準(zhǔn)確。

　　浙江證監(jiān)局在警示函中表示，上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定。董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛、董秘楊海峰對未及時披露澄清公告負(fù)有主要責(zé)任，董秘楊海峰對未準(zhǔn)確答復(fù)公司重整進(jìn)展負(fù)有主要責(zé)任。

　　對此，浙江證監(jiān)局決定對眾泰汽車、黃繼宏、連剛、楊海峰分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

　　擬進(jìn)軍新能源領(lǐng)域

　　公開資料顯示，眾泰汽車以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)，擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車四個細(xì)分市場。

　　此前很長一段時間，眾泰汽車都以“高仿”“山寨”豪車而有名。“保時泰”一時成為眾泰汽車的代名詞。此后，在產(chǎn)品缺乏競爭力、內(nèi)控管理出現(xiàn)問題等多種因素影響下，眾泰汽車走上破產(chǎn)重整的道路。2021年底，江蘇深商控股集團有限公司作為重整投資人入主眾泰汽車。

　　今年10月20日，眾泰汽車T300新車在永康基地下線。眾泰汽車表示，此舉標(biāo)志著公司正式復(fù)產(chǎn)。

　　新車發(fā)布時，公司表示：將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游，與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)深度融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。相關(guān)媒體在報道中也提及了上述內(nèi)容。

　　對此，深交所在關(guān)注函中也要求公司說明該消息是否屬實。眾泰汽車在回復(fù)中稱，上述傳聞中提及的事項，是一個汽車整車生產(chǎn)企業(yè)正常的中長期發(fā)展規(guī)劃或愿景。目前，公司整車、部分零部件已經(jīng)開始生產(chǎn)，但因剛開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)銷量較少，對今年的經(jīng)營業(yè)績無重大影響。傳聞中提及的動力電池、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域均未開始實質(zhì)性實施，目前也無明確計劃，具體實施時間尚具有不確定性。

　　值得注意的是，今年6月，眾泰汽車披露定增預(yù)案，擬非公開發(fā)行股票募集資金不超過60億元，用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目、渠道建設(shè)項目和補充流動資金。該定增申請已獲證監(jiān)會受理。

　　11月3日起，眾泰汽車撤銷其他風(fēng)險警示，成功“摘帽”。在多重因素刺激下，眾泰汽車股價大漲，還一度走出連板模式。從11月3日至11月11日收盤，公司股價累計漲幅高達(dá)58.44%。

　　近幾日的龍虎榜顯示，多路游資深度參與了眾泰汽車股票的買賣交易。（來源： 中國證券報 ）