在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”席卷一切的時(shí)代，傳統(tǒng)物流行業(yè)面臨著新一輪的洗牌和升級。如何把握物流的發(fā)展機(jī)遇和戰(zhàn)略選擇，通過互聯(lián)網(wǎng)+，運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)來改變中國乃至世界的物流生態(tài)？這是每一個(gè)物流人都在考慮的問題。
　  聯(lián)盟速運(yùn)（廈門）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司站在時(shí)代的潮頭，應(yīng)時(shí)而生。這是一家顛覆傳統(tǒng)物流思維，重構(gòu)物流經(jīng)營模式、獨(dú)創(chuàng)反向O2O模式的新興服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)，坐落于廈門美麗的觀音山國際商務(wù)營運(yùn)中心，它所瞄準(zhǔn)的物流行業(yè)，是一個(gè)千億級的“風(fēng)口”。
　  2016年7月31日，一場主題為“物流創(chuàng)新 財(cái)富分享”的物流大會在泉州晉江佰翔世紀(jì)酒店舉行，主辦單位聯(lián)盟速運(yùn)（廈門）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司向泉州的物流企業(yè)發(fā)出邀請：歡迎加入“萬物聯(lián)盟”，利用互聯(lián)網(wǎng)力量，一同構(gòu)建頂級物流商業(yè)模式。

痛點(diǎn)：八大問題亟待解決

　  在傳統(tǒng)物流行業(yè)，目前存在八大“痛點(diǎn)”，亟待解決。
　  規(guī)模?。浩毡樾?、散、亂、差，無法統(tǒng)一規(guī)模經(jīng)營。
　  合作短：無法與企業(yè)建立長久的合作關(guān)系，打一槍換一個(gè)地方。
　  風(fēng)險(xiǎn)大：各物流企業(yè)欠款多，賬難結(jié)，致使經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大。
　  價(jià)格戰(zhàn)：這些年物流一直在打“價(jià)格戰(zhàn)”，你80元，我60元，傳統(tǒng)的依靠成本價(jià)格競爭已難以維續(xù)。
　  管理難：人才少，壓力大。員工層次偏低，不好管理。
　  成本大：費(fèi)用多，利潤低，成本就像一座大山一樣壓住物流企業(yè)。
　  環(huán)節(jié)多：信息化程度低，各方盲目搶貨無序經(jīng)營。
　  信息亂：車源貨源信息不匹配，要么有車無貨，要么有貨無車。
　  “按照這種趨勢，我們還能維持多久，大家想過沒有？”聯(lián)盟速運(yùn)創(chuàng)始人許文峰對此深感憂慮。
　  必須尋求新時(shí)代新城市物流行業(yè)的新方向，突破傳統(tǒng)物流的舊框架，一個(gè)車貨高效匹配的平臺因而呼之欲出。

創(chuàng)新：重構(gòu)生態(tài)改變弊端
　　
　  “其實(shí)，聯(lián)盟速運(yùn)的使命不是做物流，而是推動(dòng)中國物流生態(tài)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，改變現(xiàn)存的弊端，幫助物流人走向創(chuàng)新。”許文峰表示。
　  “成為世界最具影響力的物流生態(tài)大平臺。”這是聯(lián)盟速運(yùn)的發(fā)展方向。通過信息化實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配，能夠降低司機(jī)配貨成本，節(jié)省物流企業(yè)的時(shí)間成本，從而降低成本，提高效率。這不僅能夠改善物流人的現(xiàn)狀，幫助物流企業(yè)發(fā)展壯大，最終還能夠?qū)崿F(xiàn)降低社會物流成本的目的。
　 作為12年物流行業(yè)的老兵，許文峰成功創(chuàng)辦了鴻福順物流，創(chuàng)建了福建至云南最大量的物流專線利潤奇跡，物流年利潤達(dá)到近千萬。
　  這兩年，他走遍了國內(nèi)各大城市，不斷地學(xué)習(xí)、探索和研究，在2015年12月份成立了聯(lián)盟速運(yùn)（廈門）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，一個(gè)與時(shí)代潮流并肩而行的物流生態(tài)平臺。
　  2016年4月，聯(lián)盟速運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)+物流5.0模式啟動(dòng)，國內(nèi)眾多知名媒體紛紛予以報(bào)道，也得到了物流領(lǐng)域同仁的認(rèn)可。

智能：大數(shù)據(jù)打造智慧物流

　  許文峰創(chuàng)立的聯(lián)盟速運(yùn)是一個(gè)傳統(tǒng)物流人轉(zhuǎn)型走向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能物流平臺。讓“運(yùn)費(fèi)價(jià)格透明化、運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定化、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、貨物流程可視化”
　  許文峰對記者表示，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”形成的首要途徑，在于改變傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧物流。
　  顛覆傳統(tǒng)物流思維，重構(gòu)物流經(jīng)營模式，許文峰獨(dú)創(chuàng)的反向O2O模式，儼然成為其核心優(yōu)勢。“通過現(xiàn)代化技術(shù)讓物流與PC端、移動(dòng)端完美融合，建設(shè)成為中國最大的智能物流網(wǎng)絡(luò)交易平臺。”許文峰特別提到，該模式分為線上和線下兩個(gè)方面，在線上用信息系統(tǒng)連接物流需求主體，使廣大企業(yè)用戶在系統(tǒng)內(nèi)交易、服務(wù)、信息、查詢，解決企業(yè)用戶的核心需求；線下則建立智能VIP用戶、智能卡航汽車、智能同城配送、智能項(xiàng)目公司、智能網(wǎng)絡(luò)樞紐、智能物流園區(qū)等，通過與物流各載體構(gòu)建行業(yè)生態(tài)圈，從而推動(dòng)廣大企業(yè)發(fā)展。
　  聯(lián)盟速運(yùn)（廈門）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司應(yīng)用大數(shù)據(jù)，開創(chuàng)了智能物流服務(wù)平臺，以智能化技術(shù)為基礎(chǔ)，將海量物流數(shù)據(jù)“全國樞紐配載網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人聯(lián)網(wǎng)的全網(wǎng)融合。
　  聯(lián)盟速運(yùn)的核心價(jià)值在于企業(yè)用戶，許文峰特別為企業(yè)用戶打造了一套APP，讓企業(yè)享受標(biāo)準(zhǔn)的物流平臺，“在這個(gè)平臺上，你可以非常楚地了解標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)、貨物運(yùn)輸流程、服務(wù)系統(tǒng)等，最主要的是我們將通過充值現(xiàn)金返送現(xiàn)金來幫助企業(yè)降低成本。”聯(lián)盟速運(yùn)是一家致力于提高運(yùn)輸效率，降低企業(yè)物流成本的服務(wù)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

使命：重塑物流商業(yè)格局

　  目前，聯(lián)盟速運(yùn)已經(jīng)成功在廈門扎根，島內(nèi)外六個(gè)區(qū)各擁有一個(gè)30人規(guī)模的合伙子公司。熟讀毛澤東論著的許文峰，相信“星星之火，可以燎原。”
　  接下來三年內(nèi)，聯(lián)盟速運(yùn)將實(shí)現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)樞紐平臺的聯(lián)網(wǎng)，發(fā)展1000家區(qū)域子公司，建成10個(gè)市級配載中心，團(tuán)結(jié)50萬物流人，保證10萬司機(jī)貨源穩(wěn)定，并爭取在2019年8月在主板上市。
　  “從此刻起，我立志成為一名卓越的企業(yè)家，我時(shí)刻謹(jǐn)記，自己肩負(fù)著物流偉大創(chuàng)新的責(zé)任，志在努力推進(jìn)物流企業(yè)，立足世界商業(yè)巔峰，以正心、正念、正行為思想，以共創(chuàng)、共擔(dān)、共享、共贏為價(jià)值觀心懷天下，幫助物流企業(yè)，永付大愛無疆！用我的感召力，影響力和滿腔熱血，重塑物流商業(yè)格局。讓生態(tài)產(chǎn)業(yè)引動(dòng)商業(yè)，助力于中國中小企業(yè)改變世界，讓世界看我中國！”這是許文峰寫給自己的一封信，也是他寫給中國幾十萬物流人的一封信。