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恢復(fù)“五一長假”是否“倒退”?

恢復(fù)五一長假是否"倒退"? 專家吁落實帶薪休假

m.dddjmc.com 來源: 中國新聞網(wǎng) 張燕娟 用手持設(shè)備訪問
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   據(jù)中國新聞網(wǎng)報道,中新網(wǎng)10月11日電(財經(jīng)頻道 種卿) 今年中秋、國慶為期8天的“史上最長黃金周”已經(jīng)結(jié)束,“天時、地利”的出游利好政策讓這個黃金周火爆異常。據(jù)悉,雙節(jié)期間國內(nèi)有一半以上的人口出行,本想擁有一段幸福旅程的他們,卻在以“擁堵”為主旋律的中國式休假中苦苦掙扎。國民在公共節(jié)假日的集中出行,正是暴露了平日里國內(nèi)帶薪休假制度的不完善。

帶薪假難控國民出游仍扎堆

   在剛剛過去的“最長黃金周”,國內(nèi)多個熱點景區(qū)在長假期間持續(xù)爆滿,紛紛迎來史上“最熱黃金周”。不同以往的是,除了連休8日的“天時”作美,在“十一”前夕推出的高速公路節(jié)假日免費政策的“地利”,更是催熱了自駕出游市場。

   據(jù)全國假日辦最新相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,9月30日至10月7日的中秋、國慶長假期間,全國納入監(jiān)測的119個直報景區(qū)共接待游客3424.56萬人次,國內(nèi)游客總量創(chuàng)歷年新高。

   《光明日報》10日報道顯示,杭州西湖,廈門鼓浪嶼2日的上島游客突破12萬人次,創(chuàng)歷史新高;“東岳”泰山在長假期間共接待進(jìn)山游客36.5萬人,同比增長25%,創(chuàng)造了黃金周制度實行14年來的最高紀(jì)錄;南京中山陵的游客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上。

   與此同時,出游人數(shù)創(chuàng)下新高,擁堵現(xiàn)象也在刷新紀(jì)錄。萬里長城成了“萬人長城”;華山景區(qū)驚現(xiàn)萬人滯留山上事件。除了放假時間長,出行成本的下降也是今年黃金周旅游市場格外火爆、擁堵異常的原因之一。

   自從將“五一”長假縮短之后,很多旅游需求都集中在“十一”長假釋放。黃金周制度實行至今已有13年,幾乎每個人都知道黃金周必堵,但是許多人卻又前仆后繼,這是因為除了國慶黃金周,平時沒時間旅游。春節(jié)長假要回家過年,端午、清明、中秋假三天太短,對旅游的刺激不明顯。

   不難想象,隨著假期延長、高速免費以及景區(qū)門票降價等政策的利好,“黃金周”對于國人的意義似乎越來越局限于旅游出行。人民網(wǎng)9日的報道就曾指出,“黃金周的負(fù)面作用已經(jīng)超過了它原有的意義。”復(fù)旦大學(xué)旅游系教授夏林根表示,現(xiàn)在更應(yīng)該落實帶薪休假制度,讓工薪階層可以根據(jù)自己的時間表來安排旅游,讓這些旅游資源可以更加細(xì)水長流。

   恢復(fù)五一長假是制度倒退?

   “十一”旅游出行的井噴之勢,很容易就讓人們聯(lián)想到是否與取消“五一”長假密切有關(guān)。但是,有專家認(rèn)為,恢復(fù)“五一”長假在制度上可謂是一種倒退,解決這一問題的根本途徑不在于多設(shè)一個長假,而在于使假期“均衡化”,使游客不至于扎堆,將旅游高峰期降落、消化在平時。

   眾所周知,當(dāng)初取消五一長假、將公休日分散安排的初衷,既是為了緩解民眾集中出游的情況。而對于普通在職人員來說,僅靠3日假期似乎很難形成理想的出行計劃,況且在假期前后再單獨請假并非易事,而即使可以也很難保證同行游客的時間安排。

   近期,美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)發(fā)布的一份各國“帶薪假期”時間長短的排行榜顯示,巴西和立陶宛以41天位居榜首,中國以21天排名最后一位。不少國內(nèi)上班族看后表示,別說21天,連這一半的帶薪假期都沒有。

   即使中國的“帶薪假期”最少,但很多國內(nèi)上班族仍表示公共帶薪休假都很難保證。出于業(yè)績壓力、加班要求等原因,很多在職人員都被迫或主動放棄了假期,更不要提那10天的帶薪年假。

   對此,《福建日報》9日報道就表示,解決問題的關(guān)鍵在于強制執(zhí)行帶薪年休假制度,而并不在于恢復(fù)已經(jīng)廢止的五一長假。要使帶薪年休假制度落實到位,對未執(zhí)行職工帶薪年休假制度的單位依法給予相應(yīng)的處罰甚是強制執(zhí)行,才能促使所有的用人單位不折不扣地落實職工帶薪年休假制度,為旅游趨向均衡化提供必備條件。

   帶薪休假制度亟待落實

   自2008年起,我國開始施行帶薪休假制度。然而,能享受帶薪休假的職工,大多集中在機關(guān)和國有企事業(yè)單位;而大量勞動密集型企業(yè)、個體私企的員工,因無法享受帶薪休假,外出旅游計劃不得不集中安排在小長假或“黃金周”。

   據(jù)人民網(wǎng)9日的報道顯示,在2011年一項針對2441人進(jìn)行的調(diào)查中,有54.5%的調(diào)查對象從來沒有享受過帶薪休年假,有23.5%的人偶爾享受過,在這些調(diào)查對象中,46.3%的人已經(jīng)工作超過10年。

   值得關(guān)注的是,黃金周期間形成的“明知會堵,卻不得不去”局面,正是反映了帶薪休假制度不夠完善。復(fù)旦大學(xué)旅游系教授夏林根認(rèn)為,目前,中國帶薪休假等制度尚不完善,國家采取集中放假的方式,必然會導(dǎo)致游客扎堆出行、熱點景區(qū)擁堵,“帶薪休假、錯峰休假制度若能完全落實,景區(qū)爆棚的狀況也許不會出現(xiàn)?!?/P>

   針對帶薪假期制度的落實,華東師范大學(xué)旅游系教授馮學(xué)剛持謹(jǐn)慎態(tài)度,他說,帶薪休假政策作為一項宏觀政策,涉及面很廣,對國民經(jīng)濟的影響也還需要繼續(xù)研究,考慮到中國不同地區(qū)的條件差異較大,讓不同地區(qū)制定各自實施辦法不失為可探討的方法。

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