臺海網(微博)10月16日訊 央廣網北京10月15日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，在昨天舉行的2013中國中小企業(yè)發(fā)展高峰論壇上，海航集團有限公司董事局主席陳峰首次回應"海娜號"事件，他認為企業(yè)之間糾紛難免，有矛盾問題很自然。同時還輕描淡寫的表示這個事是一個小插曲。
然而海娜號事件背后隱約浮現(xiàn)的脆弱資金鏈，開始讓人們擔憂，海航是否真的問題重重？今年9月13號下午3點，海航集團旗下旅業(yè)郵輪游艇公司"海娜號"郵輪在韓國濟州港被當地法院扣留。船上共有2300多人，其中乘客1659名，9月15號海航支付人民幣1688萬元保證金后，海娜號返航天津港。同時海航旅業(yè)郵輪游艇管理有限公司發(fā)布消息說，將根據"海娜號"郵輪旅客所在的艙房類型不同，給與每人2000元左右補償。不過這一事件，在很多游客眼里成了海航虛偽表演的一場秀。甚至有游客認為，海航是在刻意掩飾。
游客：下船后有拎包，有帶孩子的，有送禮物的，有噓寒問暖的，這種東西在船上絕對不可能體會得到。我覺得太虛假了，太做作了，我不需要。想到我在船上的待遇和我下船之后的待遇，我意識到他的這種掩飾已經非常成功了。然而海航想要掩飾的不僅僅是船上船下冰火兩重天的處理態(tài)度，似乎還有業(yè)內人士眼中的那條脆弱的資金鏈。
這次事件是沙鋼船務有限公司以法律糾紛為由，向濟州地方法院申請扣押船舶。沙鋼船務有限公司總經理張潔說，這只是全球追索海航資產的一部分。張潔：到2012年的一部分，大新華累計欠沙鋼船務有限公司的租金合計約1500萬美元，在這種情況下，依據仲裁委員會的一些裁決，我們最終把這輛船撤回來了。
與此同時，向大新華輪船有限公司索賠未履行合同的一些損失，最終仲裁庭裁決給我們是5837萬美元，但是至今為止5837萬美元還沒有拿到，發(fā)生糾紛以后我們一直通過各種各樣的方式要求海航集團履行擔保的義務，履行還款的義務，但是它們都是置之不理，萬般無奈之下我們在全球范圍內來追索海航集團的資產，在韓國扣押海娜號是我們全球追索海航集團資產的一個組成部分。
財經評論員潘園就此事發(fā)表觀點和看法。潘圓：其實我認為雙方來講在這個事件都有責任的，并不是像海航后期講的，沙鋼公司怎么裹脅了你這些乘客如何如何的，我覺得這實際上是另一個層次的問題。就是說我們把它分清楚，一個是企業(yè)經營層次的，另外一個是由于債務的糾紛產生的這種后續(xù)影響的問題，產生了一些應對手段。沙鋼公司的這種做法我認為是不可取的，這些乘客在某種意義上是一種債務糾紛的人質，因為這個我把你的船扣了，迫使海航來履行它擔保的義務，最后交了1600多萬的保證金。
首先企業(yè)的糾紛乘客是很無辜的，不應該牽扯到乘客的利益。另外一方面海航寧愿被脅迫來付一部分保障金，也不愿意坐下來雙方來詳談。這里面有一個特殊性就是海航不是直接的債主，它是個擔保，它涉及的這個叫大新華航運，實際上大新華航運本身是大新華物流下面的，而且大新華物流的公司又是海航旗下的一個子公司，相當于這個航運有點像孫子公司了，它們既有直接的利益關系，又有擔保關系，而且是無條件的擔保。
從沙鋼來講，因為整個海域業(yè)都不景氣，實際上可能是資金鏈非常緊張的，而從海航來講，它把攤子鋪的這么大，實際上它的物流，包括它現(xiàn)在不止是大新華航運破產了，而且它搭建的大新華的物流好像據說也是經營狀況相當的不樂觀。雖然現(xiàn)在看起來海航方面是比較輕松，但是不樂觀的一點是全球追索不僅僅是沙鋼一家，據我們掌握的數據，美國的藍鯨公司、英國最大的干散貨船東之一Golden Ocean公司還有希臘的一家家族企業(yè)，也是提出要在全球追索海航的一些債務，這些事情海航怎么招架？
潘圓：我覺得海航試圖打一些溫情牌，包括從人文的關懷，在道義上試圖占有高地，來證明我是一個負責任的公司，但實際上這跟你的債務情況是兩回事，最重要的是在談判桌前，在法律上認真的履行自己的責任義務，該是自己的錢，你即使資金鏈緊張也要把這個錢歸還，才能體現(xiàn)你企業(yè)是一個負責任的，有道義的這么一個企業(yè)。所以一旦你現(xiàn)在全球其他的公司也在追索債務的時候那么你可以見到它的債務狀況是相當不樂觀的，而在鋪到這么大的一個攤子的情況下，又負債這么高，如果大家都來追索的話，會對它的資金鏈形成相當大的壓力。如果海航不能夠比較有利的來應對這個事情的話，有可能會陷入一個債務的危機。
海航在這種強制擴張資金不夠的情況之下，萬一真的出現(xiàn)大規(guī)模的資金鏈的斷裂，是否會影響到整個集團的發(fā)展狀況？
潘圓：我覺得是這樣，從海航的狀況來講，企業(yè)的發(fā)展模式有很多種，它是一種典型舉債經營的模式，舉債經營的模式并不是說這種模式就是不好的，因為企業(yè)在擴張的過程中，可能會有一些適當的債務，但是如果你的債務和未來發(fā)展盈利的前景，或者你對你所涉及的產業(yè)控制的能力如果發(fā)生沖突的情況下，那么你就會產生一個危機，這個危機達到一定的程度的話，最首先考驗你的是一種資金鏈的問題，而且實際上這種問題就有點像多米諾骨牌一樣，如果你一個鏈條出現(xiàn)問題，最后倒下的是一片。
目前來講，如果要是講海航具體的經營狀況，應該是詳細來分析它的財報你才能夠看到。這么多的債主的追債，而且它還試圖在粉飾太平、輕描淡寫，實際上是說不過去的，而且因為這種債務糾紛會影響其他合作伙伴對他的信任的程度，包括它后續(xù)要拿到其他的資金，很多人也會因為這些問題已經浮出水面了，對于再進一步是不是給它資金支持是非常慎重的一種態(tài)度。
